Việc bồi thường quyết định thời gian hoàn thành tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài

Sau khi được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng giai đoạn 1 tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài (Tây Ninh) với chiều dài 51km vào tháng 8 vừa qua, UBND TP Hồ Chí Minh đã xây dựng tiến độ triển khai dự án với mục tiêu hoàn thành, đưa tuyến cao tốc này vào khai thác từ tháng 12/2027…

Đây là dự án được triển khai theo hình thức đối tác công - tư, hợp đồng BOT, tổng vốn đầu tư cho dự án được dự kiến ở mức 19.617 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn Nhà nước tham gia dự án là 9.674 tỷ đồng, gồm vốn từ ngân sách Trung ương 2.872 tỷ đồng và vốn từ ngân sách thành phố 6.802 tỷ đồng, phần vốn dành cho nhà đầu tư 9.943 tỷ đồng.

Để đảm bảo thời gian hoàn thành, dự án được chia làm 2 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 - Xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công - tư (BOT) có giá trị 10.421 tỷ đồng, phần vốn nhà đầu tư 9.943 tỷ đồng, vốn ngân sách 478 tỉ đồng; Dự án thành phần 2 - Xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang cao tốc bằng vốn ngân sách với giá trị 2.422 tỷ đồng; Dự án thành phần 3 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua địa bàn TP Hồ Chí Minh có vốn đầu tư từ ngân sách 5.270 tỷ đồng, cả 3 dự án thành phần này đều do UBND TP Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư.

Chỉ có 3 năm để hoàn thành tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài -0
Nút giao thông 3 tầng An Sương, điểm đầu của tuyến cao tốc.

Riêng Dự án thành phần 4 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh với tổng mức đầu tư công 1.504 tỷ đồng do UBND tỉnh này triển khai.

Ngày 16/8 vừa qua UBND TP Hồ Chí Minh đã quyết định giao Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư dự án và giao Sở Kế hoạch - Đầu tư khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư đối với việc xây dựng tuyến cao tốc. Thành phố đặt mục tiêu sẽ phê duyệt Dự án thành phần 1 vào tháng 4/2025, ký kết hợp đồng BOT vào tháng 9/2025 và khởi công dự án vào tháng 4/2026.

Đối với Dự án thành phần 2, mốc thời gian phê duyệt dự án được xác định vào tháng 1/2025, khởi công vào tháng 8 cùng năm và hoàn thành vào tháng 4/2027. Khó khăn nhất đối với dự án tuyến cao tốc trên là Dự án thành phần 3 với mục tiêu được phê duyệt vào tháng 1/2025, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, ra quyết định thu hồi đất và tiến hành chi trả đối với người dân đồng thuận từ tháng 4/2025; bàn giao ngay mặt bằng từ thời điểm thu hồi để phục vụ khởi công gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật cũng như khởi công Dự án thành phần 2 vào tháng 8/2025.

Thông tin về tình hình thực hiện dự án này, ông Hà Quốc Linh, Trưởng ban điều hành dự án phát triển giao thông xanh - Ban Giao thông cho biết, ngày 6/9 vừa qua UBND thành phố đã kiến nghị Bộ TN&MT xem xét, có ý kiến về việc có thực hiện khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hay không để thành phố có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo. Về bố trí vốn đầu tư, phần vốn ngân sách Trung ương trung hạn giai đoạn 2021-2025 cần bố trí cho dự án là 2.872 tỷ đồng cho việc giải phóng mặt bằng của dự án. Tháng 8 vừa qua UBND thành phố đã đề nghị Bộ KH&ĐT xem xét, bố trí 1.368 tỷ đồng cho Dự án thành phần 3. Tỉnh Tây Ninh cũng đã đề nghị Bộ KH&ĐT bố trí 1.504 tỷ đồng cho Dự án thành phần 4. Ngoài ra, TP Hồ Chí Minh cũng đã quyết định bố trí vốn ngân sách địa phương số tiền 4.705 tỷ đồng cho dự án.

Đến nay, thời gian để thực hiện dự án trên chỉ còn 3 năm, Sở TN&MT cũng đã có ý kiến về vấn đề thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; Tổ công tác tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của thành phố cũng đã vào cuộc. Tuy nhiên, theo rà soát của chính quyền địa phương, chỉ riêng trên địa bàn thành phố đã có hơn 1.800 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Trong đó chỉ có khoảng 254 hộ dân đủ điều kiện để bố trí nền đất tái định cư; 178 trường hợp xây nhà trên đất nông nghiệp… nên vấn đề đặt ra là phải có cơ chế thỏa đáng để người dân đồng thuận, đồng loạt bàn giao mặt bằng đúng tiến độ.

Để tránh tình trạng như nhiều dự án đang bị đội vốn thêm hàng nghìn tỷ đồng do chậm tiến độ vì vướng giải tỏa, đền bù, chính quyền địa phương cần có những giải pháp phù hợp mức bồi thường theo khung giá đất hoặc chính sách khác để khi người dân bị giải tỏa có diều kiện để tạo lập lại nhà cửa, ổn định cuộc sống.  

Bảo Sơn

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.