Vé “chợ đen” lộng hành ngoài ga Sài Gòn

Bất kỳ ai đến trước cửa ga Sài Gòn vào những ngày này, đều được đội quân hùng hậu cò vé chợ đen tấp nập mời chào. “Mấy vé? Đi đâu?”, “Vé đi chỗ nào cũng có, bao nhiêu cũng có” là những lời chào mời rôm rả của dân phe vé. Một cò vé còn khẳng định: “Vé thật 100%, người nhà tôi mua nhưng không đi nên nhường lại”...

Cầm trên tay vé ghi tên Loan, số CMND lạ hoắc, ngày đi và về Vinh đúng dịp Tết 2015 nhưng đố ai dám cam đoan vé này có chỗ ngồi và đặc biệt nhà ga đã có thông báo, vé hành khách đi tàu phải phù hợp giấy CMND hoặc các giấy tờ tùy thân khác có giá trị theo quy định pháp luật hiện hành. Biết khách không mua, chị cò vé phang một câu xanh rờn: “Tôi chấp anh vào trong ga mà mua được. Thế nào cũng quay ra tìm tui cho coi”. Theo lời chị này, ga không còn vé để bán nữa đâu. Mấy người vừa rồi chờ 2-3 ngày rồi, cuối cùng cũng ra đây mua… Đây không phải là chuyện lạ trên sân ga tàu lửa hằng năm. Những gốc rễ nạn bán vé lậu, vé chợ đen vẫn dai dẳng như căn bệnh trầm kha không dứt được.

Theo lời ông chủ quán cà phê cho biết, tụi này có “tổ chức” đăng ký mua vé qua mạng, mua tập thể… rất nhiều vé, nhiều người đứng tên. Sau đó chúng thu gom cho cò vé tuồn ra ngoài. Muốn chặn cũng khó. Con dấu giả, công ty này nọ vô số biết đâu mà dò.

Ga Sài Gòn ngày đầu bán vé tàu Tết (6/12).
Ga Sài Gòn ngày đầu bán vé tàu Tết (6/12).

Các quán cóc cà phê và dọc tường ga quanh hai cửa ra vào dày đặc cò vé trấn giữ. Thậm chí hai phụ nữ một già, một sồn sồn còn nhấc ghế nhựa ngồi ngay cạnh cổng ra của ga mời chào bán vé. Một đội quân xe ôm luôn trực sẵn chào bán vé và nhanh chóng cơ động khi có Công an phường xuất hiện. Tỏ ra là người chấp hành đúng qui định không tùy tiện lấn chiếm lòng lề đường, nhưng vài phút sau thì chiếc xe ôm lại trờ tới đậu ngay cổng vào ga. Năm nào cũng có, bao giờ cũng vậy, mùa bán vé tàu Tết mở cửa thì phe vé chợ đen tụ tập về đây làm ăn. Họ là người hành nghề xe ôm, bán nước vỉa hè, dân anh chị đầu gấu… Ngoài việc bán vé giá như ga, người mua trả thêm 150-250 ngàn đồng gọi là “tiền công”. Nhiều người do không có thời gian và kiên nhẫn chờ mua vé trong ga đã chấp nhận mua vé tàu chợ đen, bất chấp rủi ro và khuyến cáo từ công ty và Ga Sài Gòn. Từng có hành khách mất gần cả chục triệu đồng mua vé cho gia đình về Tết nhầm vé tẩy xóa, không đúng tên, số CMND, ngày giờ tàu chạy… chỉ biết kêu trời.

Trước đó, tại buổi thị sát tình hình bán vé tàu Tết Ất Mùi tại ga Sài Gòn, Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty ĐSVN ông Trần Ngọc Thành cho biết, để bảo đảm quyền lợi của hành khách đi tàu, hạn chế tối đa tình trạng tiêu cực, cò vé, đề nghị các Ban chức năng bổ sung ngay việc ghi rõ trên vé tàu thông tin hướng dẫn đối với hành khách qui định về việc vé tàu chỉ có giá trị khi người đi tàu phải có các thông tin cá nhân trùng với những thông tin đã ghi trên vé. Hệ thống bán vé điện tử là một phương thức bán vé hiện đại, lần đầu tiên được sử dụng trong Tổng Công ty ĐSVN, do vậy trong quá trình thực hiện nếu phát hiện có những bất hợp lý sẽ điều chỉnh cho phù hợp.    

Ga Sài Gòn cũng cho biết, đến cuối ngày 8/12, có 154.000 vé đã được xuất bán, trong đó 111.000 vé bán qua website và 42.000 vé bán tại ga. Tổng số vé bán qua website gồm 13.000 vé thanh toán online, 81.000 vé thanh toán qua các điểm giao dịch của VIB, VNPost và 15.000 vé thanh toán tại ga. Trước đó vào ngày 7/12, ga Sài Gòn đã bán thành công khoảng 140.000 vé, hiện chỉ còn khoảng 27.000 vé tập trung các tuyến khu vực phía Bắc từ Ninh Bình đến Hà Nội. Tránh trường hợp cấp nhiều số thứ tự nhưng không đủ vé, đến 12/12 ga Sài Gòn sẽ tạm ngưng cấp số thứ tự để điều chỉnh, bổ sung sau. Theo đại diện Tập đoàn FPT cho hay, hệ thống bán vé tàu điện tử vẫn còn nhiều chỗ đi đường dài do khách đặt chỗ nhưng chưa thanh toán hết hạn, số vé được trả về kho. Điều này có thể khẳng định, cơ hội mua vé tàu Tết vẫn còn nhiều. Hiện vé tàu Tết Ất Mùi chạy trong thời gian từ ngày 13 đến 29 tháng Chạp năm Giáp Ngọ đã được bán hết.
Nam Yên

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…