Vẫn chưa có giải pháp hữu hiệu trị đường hằn lún

Trong khi đó, sau 2 ngày tiến hành nhiều biện pháp kiểm tra, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nhận định, hiện tượng hằn lún vệt bánh xe không phải xảy ra trên toàn tuyến, mà chỉ xuất hiện tại một số đoạn tuyến cá biệt.

Để truy tìm nguyên nhân của hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên đường, một tổ công tác đặc nhiệm vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thành lập. Trong hai ngày 10/11, đích thân Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã dẫn đầu đoàn công tác đi thị sát dọc tuyến QL1 đoạn Nghệ An-Thừa Thiên Huế để xác định nguyên nhân dẫn đến tình trạng này trên một số đoạn tuyến đã hoàn thành nâng cấp, mở rộng. Qua công tác kiểm tra, đánh giá, Tổ công tác đã tìm ra nhiều nguyên nhân khác nhau 

Nóng nhất về tình trạng hằn lún mặt đường hiện nay nằm trên QL 1A, một số đoạn như Ninh Bình- Hà Tĩnh, đoạn tránh TP. Hà Tĩnh, đoạn qua tỉnh Nghệ An, Thừa Thiên- Huế, Bình Thuận… Đặc biệt là đoạn Ninh Bình- Hà Tĩnh, hằn lún kéo dài hàng chục cây số, gây khó khăn cho các phương tiện tham gia giao thông.

Quốc lộ 1A đoạn này được nâng cấp, mở rộng bao gồm 9 dự án vốn trái phiếu Chính phủ và 1 dự án vốn BOT, với tổng chiều dài 275,6km (không bao gồm đoạn tuyến tránh TP Vinh và đoạn Nam Bến Thủy- tuyến tránh Hà Tĩnh). Đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình bàn giao đưa vào khai thác từ tháng 9/2013, đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa đưa vào khai thác từ tháng 6/2014, đoạn từ Thanh Hóa-Hà Tĩnh bàn giao và đưa vào sử dụng từ ngày 31/1/2015.

Ông Triệu Khắc Dũng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) cho biết, trong tháng 5 vừa qua, một số đoạn tuyến đã xuất hiện hằn lún vệt bánh xe mặt đường bê tông nhựa, gây ảnh hưởng đến ATGT. Cụ thể, đoạn qua tỉnh Ninh Bình có chiều dài bị hằn lún phải xử lý cao nhất tới gần 9km/29,2km.

Tương tự, đoạn qua tỉnh Nghệ An mặt đường những ngày qua cũng đã bị chảy nhựa, hằn lún cục bộ. Khu vực xuất hiện tình trạng chảy nhựa mặt đường kéo dài khoảng 100m qua địa bàn xã Nghi Long, huyện Nghi Lộc, mặt đường hằn vết bánh xe. Nhà thầu thi công đã phải dùng xe bồn tưới mặt đường, song tình trạng không được cải thiện. Được biết, đoạn đường QL 1A qua Nghệ An do Sở GTVT tỉnh làm chủ đầu tư. Đoạn đường này vẫn đang trong thời gian bảo hành.

Nghiêm trọng nhất hiện là đoạn tránh Thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh), các phương tiện lưu thông qua đây đều bức xúc vì đường như rãnh, xe phải giảm tốc độ. Dự án này dài hơn 80km do Sở GTVT Hà Tĩnh và Ban QLDA ATGT (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. Đoạn nâng cấp QL1 qua Bình Thuận những ngày qua, Cục Quản lý đường bộ IV (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cũng liên tiếp có văn bản yêu cầu chủ đầu tư phải khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe.

Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên đường.
Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên đường.

Quan trọng nhất vẫn là kiểm soát chặt vật liệu đầu vào, quy trình thi công

Theo ông Triệu Khắc Dũng, Cục Phó Cục Quản lý chất lượng công trình giao thông, giai đoạn 2012-2013, Bộ GTVT đã thành lập “Tổ đặc nhiệm” xử lý chất lượng mặt đường bê tông nhựa, do một Thứ trưởng làm Tổ trưởng. Nhiều hội nghị, hội thảo chuyên đề khoa học cũng đã được tổ chức với sự tham gia của nhiều giáo sư, tiến sỹ, chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực GTVT. Năm 2014, một số nguyên nhân dẫn đến hằn lún vệt bánh xe, đã được truy ra như thời tiết, chất lượng nhựa đường, chất lượng thi công, xe quá tải trọng…

Lãnh đạo Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông bày tỏ, hằn lún mặt đường là vấn đề khó khăn của các nước trong vùng khí hậu nhiệt đới, bao gồm cả Việt Nam. “Nghiên cứu hằn lún vệt bánh xe cần có thời gian để tổng kết, đưa ra các giải pháp khắc phục”, ông Triệu Khắc Dũng cho hay.

Trong khi đó, sau 2 ngày tiến hành nhiều biện pháp kiểm tra, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nhận định, hiện tượng hằn lún vệt bánh xe không phải xảy ra trên toàn tuyến, mà chỉ xuất hiện tại một số đoạn tuyến cá biệt. Trong hai ngày, tổ công tác sơ bộ đánh giá có 3 nguyên nhân cốt lõi, gồm công tác kiểm soát vật liệu đầu vào chưa được chú trọng, hệ thống thí nghiệm vật liệu chưa đạt yêu cầu, bê tông nhựa lúc thí nghiệm chất lượng đảm bảo, nhưng khi thi công chất lượng không tương xứng; quá trình thi công nhà thầu chưa thực hiện nghiêm túc các chỉ dẫn kỹ thuật của Bộ và chủ đầu tư.

Theo vị Thứ trưởng này, tới đây Bộ GTVT sẽ có văn bản hướng dẫn quy định chặt chẽ trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu trong việc kiểm soát vật liệu đầu vào, kiểm soát trong quá trình thi công. Bên cạnh đó, Bộ cũng sẽ nghiên cứu cho phép đưa vào sử dụng loại bê tông nhựa độ kim lún thấp 40-50, thay vì bê tông nhựa thông thường 60-70.

Vị này cũng nhấn mạnh: “Theo tôi quan trọng nhất vẫn là kiểm soát chặt chẽ vật liệu đầu vào, quy trình thi công”. Thứ trưởng Đông cũng cho hay, hiện các Tổ công tác của Bộ vẫn đang tiếp tục “truy” tìm nguyên nhân dẫn đến hằn lún vệt bánh xe trên các tuyến đường. Sau ngày 20/6 sẽ có tổng hợp báo cáo cụ thể về vấn đề này.

Đặng Nhật

Các tin khác

VNPT Money góp sức kiến tạo hành trình giao thông đô thị liền mạch

VNPT Money góp sức kiến tạo hành trình giao thông đô thị liền mạch

Từ thanh toán số đến kết nối các dịch vụ di chuyển, VNPT Money đang từng bước mở rộng vai trò trong hệ sinh thái giao thông thông minh. Tại Diễn đàn Thanh toán Giao thông Châu Á – Thái Bình Dương 2026, đại diện VNPT Money đã chia sẻ những định hướng về thanh toán mở và nền tảng di chuyển tích hợp, hướng tới trải nghiệm giao thông thuận tiện hơn cho người dân và những giá trị bền vững hơn cho đô thị.

Xe đưa đón học sinh: Siết chặt an toàn từ người lái đến phương tiện

Xe đưa đón học sinh: Siết chặt an toàn từ người lái đến phương tiện

Sáng 1/10, tại nhiều khu vực trường học trên địa bàn Hà Nội, lực lượng CSGT cùng Công an cơ sở đồng loạt tăng cường kiểm tra xe đưa đón học sinh. Từ những thiết bị an toàn trên xe đến số lượng học sinh, hợp đồng vận chuyển và người chịu trách nhiệm quản lý học sinh, từng khâu đều được kiểm tra, nhằm phòng ngừa những nguy cơ có thể xảy ra trên mỗi hành trình đến trường.

Ùn tắc kéo dài từ Đồng Nai đến cửa ngõ TP Hồ Chí Minh

Ùn tắc kéo dài từ Đồng Nai đến cửa ngõ TP Hồ Chí Minh

Sáng 1/10, nhiều tuyến đường cửa ngõ và trục giao thông huyết mạch trên địa bàn TP Đồng Nai xảy ra ùn tắc nghiêm trọng, kéo dài nhiều giờ. Dòng phương tiện nối dài từ khu vực trung tâm Đồng Nai qua cầu Đồng Nai, ngã ba Tân Vạn và đến các tuyến đường cửa ngõ TP Hồ Chí Minh.

Học sinh được hướng dẫn kỹ năng sử dụng xe máy điện khi tham gia giao thông.

Hà Nội triển khai chiến dịch bồi dưỡng kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn

UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai chiến dịch bồi dưỡng kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn trên địa bàn thành phố. Chiến dịch tập trung nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng xử lý tình huống giao thông, hướng tới chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông ngay từ cơ sở.

Bảo đảm an toàn giao thông mùa nước nổi ở Tây Đô

Bảo đảm an toàn giao thông mùa nước nổi ở Tây Đô

Tháng 8 âm lịch, khi lũ thượng nguồn sông Cửu Long đổ về kết hợp mưa dông, triều cường…, Cần Thơ bước vào mùa nước nổi với mực nước dâng cao, dòng chảy xiết… tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông thủy.

Tháo điểm nghẽn, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng trên 5.000km đường bộ cao tốc

Tháo điểm nghẽn, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng trên 5.000km đường bộ cao tốc

Ngày 29/9, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030. Sự kiện quy tụ khoảng 170 đại biểu đại diện các cơ quan của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương, các tổ chức tín dụng, chuyên gia kinh tế và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia. 

Sáng đầu tuần, cầu Nhật Tân tiếp tục ùn tắc

Sáng đầu tuần, cầu Nhật Tân tiếp tục ùn tắc

Sáng 28/9, dù cơ quan chức năng đã tạm gỡ bỏ biển báo khoảng cách nhưng mật độ phương tiện ở hai đầu cầu Nhật Tân vẫn tăng cao khiến giao thông ùn ứ. Lực lượng CSGT được bố trí điều tiết, phân luồng, hướng dẫn phương tiện, hạn chế tình trạng ùn tắc kéo dài.

Yêu cầu xử lý sạt lở tại cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Yêu cầu xử lý sạt lở tại cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Ngày 27/9, Ban Quản lý dự án (BQLDA) đầu tư xây dựng công trình giao thông Đồng Nai yêu cầu các nhà thầu kiểm tra, khẩn trương khắc phục tình trạng hư hỏng, đứt gãy rãnh thoát nước và một số vị trí taluy tại dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu…

Lâm Đồng: Khẩn trương khắc phục sạt lở trên Quốc lộ 28B

Lâm Đồng: Khẩn trương khắc phục sạt lở trên Quốc lộ 28B

Chiều 27/9, một điểm sạt lở đã xảy ra tại Km31+400, Quốc lộ 28B, đoạn qua xã Phan Sơn, tỉnh Lâm Đồng, khiến việc lưu thông của các phương tiện qua khu vực bị ảnh hưởng. Lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông và khắc phục sự cố.

Xử lý nhóm thanh niên vi phạm giao thông còn khiêu khích đăng lên mạng

Xử lý nhóm thanh niên vi phạm giao thông còn khiêu khích đăng lên mạng

Trong quá trình di chuyển trên tuyến QL3B qua địa bàn xã Yên Nguyên, tỉnh Tuyên Quang, nhóm thanh niên có lời lẽ chửi, khiêu khích, kích động đối với một nhóm thanh niên trên địa bàn xã khác, sau đó quay lại hình ảnh và đăng tải lên mạng xã hội đã bị Công an Tuyên Quang xử lý.

Tạm gỡ biển báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân trong ngày đầu thí điểm

Tạm gỡ biển báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân trong ngày đầu thí điểm

Trong ngày đầu thí điểm điều chỉnh tổ chức lại giao thông trên cầu Nhật Tân, trước những lo lắng của người dân về việc giữ khoảng cách an toàn dẫn tới tình trạng các phương tiện di chuyển chậm, Sở Xây dựng Hà Nội đã tạm thời thu hồi biển báo khoảng cách an toàn ngay trong chiều 27/9.