#yên viên

Lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua ga đường sắt quốc tế Yên Viên ngày càng tăng, đặt ra yêu cầu vừa đẩy nhanh thông quan, giảm chi phí cho doanh nghiệp, vừa kiểm soát chặt nguy cơ buôn lậu, gian lận thương mại. Hải quan ga Yên Viên đang lấy quản lý rủi ro, đồng hành cùng doanh nghiệp và các giải pháp nghiệp vụ làm nền tảng để giữ dòng hàng thông suốt.

Do gặp nhiều khó khăn, mới đây Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ chuyển dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 Yên Viên- Ngọc Hồi sang UBND TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Đáng chú ý, đây tiếp tục là một trong số dự án đường sắt chậm tiến độ, đội vốn trên địa bàn Hà Nội do Bộ GTVT quản lý.

Từ lâu đoàn tàu hỏa chạy tuyến Yên Viên - Hạ Long "nổi tiếng" khi rời ga chỉ với một vài hành khách. Nhiều ý kiến chỉ trích về sự lãng phí khi duy trì tuyến đường sắt này đã xuất hiện. Phóng viên Báo CAND đã có chuyến đi thực tế với đoàn tàu này.

Tại ga Yên Viên (Hà Nội), Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) vừa tổ chức khai trương tàu container nhanh hành trình 40 giờ Yên Viên - Giáp Bát - Sóng Thần.

Do thua lỗ kéo dài, từ 1-4-2018 tuyến đường sắt Yên Viên - Hạ Long chỉ chạy 1 chuyến/tuần vào ngày thứ 6 thay vì mỗi chuyến/ngày như trước đây. Tuy nhiên mỗi chuyến cũng không đầy nửa toa hành khách.