#trạm sạc

Với hơn 12,8 triệu ô tô, xe máy đăng ký tại thành phố chưa kể lượng xe mang biển số các tỉnh, thành khác, phương tiện giao thông tại TP Hồ Chí Minh không chỉ tiêu tốn lượng xăng, dầu rất lớn hàng ngày mà còn xả thải gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Do đó, đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng các loại nhiên liệu “sạch” và ứng dụng công nghệ vào quản lý, điều hành giao thông đang là vấn đề cấp thiết của thành phố...

Trong báo cáo với Bộ Xây dựng vào cuối năm 2025 vừa qua về việc triển khai các giải pháp nhằm khẩn trương kiểm soát, khắc phục ô nhiễm môi trường trên địa bàn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã thông tin về thực trạng và loạt giải pháp phát triển nhanh hạ tầng trạm sạc, tủ đổi pin phục vụ ô tô, xe máy điện…

Báo cáo với Bộ Xây dựng vào ngày 12/12 vừa qua, ông Bùi Hòa Án, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã nêu ra loạt giải pháp trong chuyển đổi phương tiện giao thông “xanh” đang được thành phố ưu tiên triển khai. Tổng lượng phát thải CO2 cả gián tiếp và trực tiếp từ giao thông đường bộ tại thành phố vào năm ngoái đã ở mức 10,8 triệu tấn. Trong đó riêng phương tiện cá nhân là xe gắn máy và xe hơi chiếm tới 49% tổng lượng phát thải…

Tối ngày 18/8, thông tin từ một đơn vị đang cho thuê xe đạp điện công cộng trên địa bàn Hà Nội cho biết, đơn vị này đang xin phép chính thức vào tháng 10 sẽ đưa 500 xe máy điện tốc độ thấp vào hoạt động thay thế cho xe đạp điện đang cho thuê.

Theo ông Bùi Trung Kiên, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Điện lực TP Hồ Chí Minh (EVN HCMC), đến thời điểm này trên địa bàn đã có 65 trạm sạc cho xe điện và đa số các trạm sạc này đều nằm trong các khu vực dự án của Tập đoàn Vincom.

Tại một đô thị lớn như TP Hồ Chí Minh, theo tính toán của Sở Tài nguyên và Môi trường, Thành phố hiện đang thải ra khoảng 38,5 triệu tấn khí CO2 mỗi năm, chiếm khoảng 16% lượng phát thải của cả nước.