Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang được nghiệm thu các hạng mục xây dựng, thiết bị; chỉ còn hạng mục đoàn tàu chờ cấp chứng nhận đăng kiểm chính thức sẽ nghiệm thu.
Báo CAND đã đưa tin, tuyến đường ĐH.01 đi từ trung tâm hành chính huyện Bình Sơn (Quảng Ngãi) lên các xã Bình Trung, Bình Khương hư hỏng khiến người tham gia giao thông qua đoạn đường này gặp khó khăn.
Tân Hoa Xã ngày 23-6 đưa tin, số nạn nhân thiệt mạng trong vụ sập một toà nhà do nhà thầu Trung Quốc đang tiến hành xây dựng tại Campuchia đã tăng thêm 13 người so với ghi nhận hôm 22-6.
Trả lời về việc Geleximco đề xuất sẽ cùng các đối tác Trung Quốc đầu tư xây dựng sân bay Long Thành, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết Bộ hoan nghênh tất cả các nhà đầu tư, nhưng việc lựa chọn sẽ dựa trên tiêu chí.
Tại báo cáo thường niên năm 2016 của Công ty Cổ phần Gang thép Thái Nguyên (Tisco) vừa phát hành ngày 27-3, công ty này tiếp tục kiến nghị Chính phủ gia hạn thời gian trả nợ gốc và lãi vay, tiếp tục đề nghị các ngân hàng giải ngân vốn để “cứu” dự án mở rộng sản xuất giai đoạn 2 – một trong 12 siêu dự án “đắp chiếu”.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo chủ đầu tư tạm dừng việc ký kết hợp đồng với nhà thầu cung cấp vật tư ống gang dẻo và phụ kiện tại dự án nước sông Đà giai đoạn II.
Liên quan đến việc nhà thầu Trung Quốc trúng gói thầu cung cấp đường ống gang dẻo cho dự án đường ống nước sông Đà (giai đoạn 2), nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng: Phải công khai toàn bộ tiêu chuẩn kỹ thuật và chi phí và phải chịu toàn bộ trách nhiệm trước nhân dân về lựa chọn này.
Ban Quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) vừa cảnh cáo Cục 6 đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu EPC) và yêu cầu đơn vị này có biện pháp xử lý nhà thầu phụ để rơi thanh sắt tại Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, cho thôi việc và thay thế các cá nhân, chỉ huy công trường.
Liên danh China Natinal Machinery Imp& Exp.Cord (CMC) và China Railway Constructinon Corporation (CRCC) của Trung Quốc vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất sử dụng vốn vay Trung Quốc xây dựng tuyến đường sắt Sài Gòn-Lộc Ninh.
Nhà thầu Trung Quốc thi công chậm tiến độ, 95% thời gian chỉ thi công được khoảng 24% khối lượng dự án; đòi nhiều khoản “bồi thường” vô lý và cuối cùng bỏ về nước, “số phận” của Thủy điện Thượng Kon Tum hiện vẫn đang treo lơ lửng, mặc dù theo quy hoạch điện VII sẽ đi vào khai thác từ năm 2015.
