Để hàn kín những điểm phá rào, đơn vị quản lý đường cao tốc đã phải tốn nhiều chi phí, công sức. Thế nhưng, cứ vá xong, hàng rào lại bị mở. Chẳng lẽ cơ quan chức năng lại bất lực trước hành động vô lý đó?
Con số thống kê từ 5h sáng 23/7 của Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E ) là đơn vị quản lý, khai thác tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây cho biết:
Đại úy Đỗ Văn Hoan, một thành viên của tổ công tác đang làm việc trực tiếp trên tuyến đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai chia sẻ: “Thời gian gần đây, do kiểm soát gắt gao, cộng với việc thực hiện nghiêm quy định xe quá tải sẽ bị từ chối phục vụ nên tài xế dường như cũng đã ý thức hơn. Tuy nhiên, không vì thế mà chúng tôi lơ là...”.
Theo thống kê, trong quý I/2015, Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động tỉnh Bình Thuận đã kiểm tra hơn 1.800 lượt xe, trong đó có 190 xe vi phạm chở quá tải với khoảng 310 tấn hạ tải. Lực lượng liên ngành đã xử phạt trên 1,4 tỷ đồng và tước 174 giấy phép lái xe.
Mùa áp tết, xe tải vận chuyển hàng hóa tấp nập qua các cửa khẩu Bờ Y, Lệ Thanh và tràn qua khắp các ngả đường trên tuyến quốc lộ 14, 19... qua địa bàn các tỉnh Tây Nguyên; làm xuống cấp trầm trọng nhiều tuyến đường. Cùng với lượng lớn hàng hóa như gỗ, mì (sắn) nhập từ các nước Lào và Campuchia về Việt Nam còn có lượng lớn hàng hóa thu hoạch nở rộ trong nước như cà phê, mía... đã làm cho tình trạng quá tải “nóng” lên từng ngày.
Lực lượng làm nhiệm vụ Trạm cân Hải Dương đã phát hiện 5 xe của Công ty cổ phần Thương mại và Vận tải Duy Phong chở quá tải từ 116% cho đến 160% đang di chuyển vào đường tỉnh 390 để "né trạm cân".
