#Luật trật tự

Theo số liệu của Cục Thống kê, tính đến hết tháng 9, tai nạn giao thông cả nước giảm ở cả ba tiêu chí so với cùng kỳ năm 2024. Cùng với đó, ý thức chấp hành pháp luât về giao thông của người dân đã dần được nâng lên. Cùng với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng trong công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, kết quả này còn cho thấy những tín hiệu tích cực từ việc triển khai Luật Trật tự, An toàn giao thông 2024 (TTATGT) đường bộ và các quy định mới về bảo đảm ATGT đang dần đi vào cuộc sống.

Bộ Công an chủ trì xây dựng và hoàn thành dự án Luật sửa đổi, bổ sung 10 luật về quản lý hành chính liên quan đến hoạt động, chức năng, nhiệm vụ của lực lượng CAND để lấy ý kiến đóng góp của cơ quan tổ chức, cá nhân. Tại dự thảo Luật, Bộ Công an đã đề xuất sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Từ 1/1/2025, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực thi hành. Nhiều quy định mới về giấy phép lái xe sẽ chính thức được áp dụng.

Với 79,84% đại biểu Quốc hội (ĐBQH) biểu quyết tán thành, sáng 27/6, Quốc hội đã thông qua dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ, gồm 9 chương, 89 điều, có hiệu lực thi hành từ 1/1/2025. Riêng quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao 1,35m khi ngồi xe ôtô có hiệu lực từ 1/1/2026.

Chủ nhiệm Uỷ ban Quốc phòng và An ninh (UBQPAN) Lê Tấn Tới cho biết, hầu hết các ý kiến đều nhất trí và có góp ý cụ thể đối với Phương án quy định cấm "điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn". Uỷ ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) nhất trí với dự thảo luật và hầu hết các ý kiến trên nhằm bảo vệ tính mạng, sức khỏe, tài sản cho người dân, bảo vệ nguồn lực cho xã hội, bảo vệ tuổi thọ của giống nòi.

Sáng 19/5, tại Hà Nội, Tổng Thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Bùi Văn Cường đã chủ trì Họp báo về dự kiến Chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khoá XV.

CSGT sẽ tiếp nhận, xử lý tin báo, phản ánh, kiến nghị, dữ liệu thu thập được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật của tổ chức, cá nhân theo quy định của Chính phủ.

Tại dự thảo báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý một số nội dung của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được đại biểu Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 6 vừa qua, Bộ Công an đề xuất cấm người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn tham gia giao thông để có chế tài xử lý nghiêm khắc, dần hình thành thói quen, văn hóa “Đã uống rượu, bia không lái xe”.

Hôm nay, 20/11, Quốc hội khoá XV bước vào đợt 2 Kỳ họp thứ 6 (từ ngày 20 đến 28/11).

Bộ trưởng Tô Lâm cho biết, việc xây dựng luật nhằm hoàn thiện hệ thống pháp luật để quản trị xã hội, quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Nhưng quan trọng hơn, việc xây dựng pháp luật phải phục vụ được nhân dân, làm sao nhân dân đồng tình ủng hộ, thực thi pháp luật, bảo đảm những quyền lợi, lợi ích cao nhất của người dân.

Trước thực trạng thời gian vừa qua xảy ra nhiều vụ việc liên quan đến chất lượng đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe (GPLX), Uỷ viên chuyên trách Uỷ ban Quốc phòng và An ninh (UBQPAN) Trịnh Xuân An đề nghị nên tách bạch khâu đào tạo và khâu sát hạch để thực sự bảo đảm chất lượng, đồng thời làm tốt công tác quản lý sau sát hạch.

Trong dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ đang được lấy ý kiến, nhiều hành vi liên quan đến phương tiện, kiểm định xe cơ giới đã được thêm vào. Trong đó đáng chú ý là quy định cấm tua công-tơ-mét, tự ý cải tạo xe đang được dư luận hết sức quan tâm.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 135/NQ-CP phiên họp chuyên đề về xây dựng pháp luật tháng 8/2023.

Chiều 3/8, tại Hà Nội, Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức cuộc họp thống nhất nội dung dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và dự thảo Luật Đường bộ.

Chiều 1/8, tại Hà Nội, Bộ Công an đã tổ chức cuộc họp thống nhất nội dung dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Luật Đường bộ.

Để hiểu rõ được sự cần thiết xây dựng, ban hành cũng như những tác động tích cực của các chính sách của dự án Luật TTATGT đường bộ, chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an - đơn vị được giao chủ trì tham mưu xây dựng dự án Luật này. 

Một trong những nội dung đáng chú ý tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ do Bộ Công an chủ trì soạn thảo là đề xuất thay đổi phân hạng giấy phép lái xe (GPLX). Theo đó, dự thảo Luật quy định có 13 hạng GPLX; so với Luật Giao thông đường bộ 2008 thì như nhau tuy nhiên sẽ không còn GPLX ở một số hạng.

Dự án luật nhằm khắc phục những tồn tại, bất cập về chính sách an toàn giao thông đường bộ; bổ sung những thiếu hụt về chính sách đầu tư, xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Theo Bộ Công an, việc xây dựng và ban hành Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ là đòi hỏi tất yếu, khách quan, cấp bách của thực tiễn, phù hợp với quy luật phát triển, phù hợp với xu hướng xây dựng, hoàn thiện hệ thống pháp luật của Việt Nam trong điều kiện xây dựng và hoàn thiện Nhà nước pháp quyền XHCN.

Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ là một trong những dự án luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo. Theo Bộ Công an, cùng với Luật Đường bộ, việc xây dựng, ban hành Luật TTATGT đường bộ là đòi hỏi tất yếu khách quan, cấp bách của thực tiễn, phù hợp với quy luật phát triển, xu hướng xây dựng, hoàn thiện hệ thống pháp luật của Việt Nam, góp phần tạo cơ sở pháp lý đầy đủ hơn để thúc đẩy, nâng tầm cả 2 lĩnh vực đáp ứng yêu cầu tình hình mới.