#liên kết vùng

Đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349km, dự kiến đi qua 7 địa phương gồm: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Dự án gồm tuyến chính cao tốc quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h.

TP Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu cấp bách phải tái cấu trúc khu vực dịch vụ theo hướng hiện đại, tích hợp và tạo giá trị gia tăng cao. Không chỉ mở rộng quy mô, thành phố xác định liên kết dịch vụ là “đòn bẩy” chiến lược để nâng cao năng lực cạnh tranh và vươn lên nhóm các trung tâm dịch vụ hàng đầu khu vực.

Nhằm thảo luận các giải pháp thúc đẩy phát triển du lịch, kích hoạt dòng khách quốc tế và thu hút đầu tư cho khu vực, ngày 27/3, UBND tỉnh Gia Lai phối hợp cùng Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tập đoàn FLC và VTV8 tổ chức Hội thảo "Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên".

Sáng 16/5, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TP Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp với Sở Công thương tỉnh Cao Bằng tổ chức Lễ khai mạc chương trình “Tuần hàng giới thiệu sản phẩm của vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi tỉnh Cao Bằng tại TP Hồ Chí Minh năm 2025”.  

Để tạo liên kết vùng có tính chất lan tỏa, làm động lực phát triển kinh tế - xã hội, Vĩnh Phúc tập trung ưu tiên đầu tư, xây dựng các công trình trọng điểm.

Tại Hội nghị "Trao đổi về Đề án thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng. Vai trò của cơ quan thương vụ Việt Nam ở nước ngoài" do Bộ Công Thương tổ chức sáng 31/10, các Thương vụ cho rằng, Đà Nẵng cần tận dụng những ưu thế đi sau để phát triển kinh tế xanh, kinh tế số, đẩy mạnh liên kết vùng, liên kết khu vực và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, trong doanh nghiệp và khu thương mại tự do.

Tại tọa đàm "Tận dụng nguồn lực liên kết vùng trong xúc tiến thương mại" do Tạp chí Công Thương tổ chức ngày 26/8, bà Nguyễn Thị Thu Thủy, Phó Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ xuất khẩu, Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công Thương) cho biết, sắp tới Bộ Công Thương sẽ thử nghiệm tổ chức các đoàn giao thương ở nước ngoài theo quy mô vùng để thúc đẩy tiêu thụ đặc sản của các vùng ở thị trường nước ngoài.

Vùng Bắc Trung bộ và duyên hải Trung bộ (BTB&DHTB) có nhiều tiềm năng, thế mạnh, đặc biệt là 14/14 địa phương trong vùng đều có biển. Vì vậy, theo Hội đồng vùng BTB&DHTB, để thực hiện thành công Nghị quyết của Bộ Chính trị, Chương trình hành động của Chính phủ và Quy hoạch vùng cần rà soát các cơ chế, chính sách hiện hành để điều chỉnh, bổ sung cơ chế, chính sách đặc thù cho phát triển vùng.

Vùng BTB&DHTB có 14 tỉnh, thành gồm 3 tiểu vùng: Bắc Trung Bộ (Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị); Trung Trung Bộ (Thừa Thiên Huế, Ðà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Ðịnh); Nam Trung Bộ (Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận). Diện tích tự nhiên vùng chiếm 28,9% cả nước, dân số toàn vùng khoảng 20,2 triệu người.

Để tận dụng tiềm năng sẵn có, vùng Đồng bằng sông Hồng cần phát huy tối đa các nguồn lực, thực thi hiệu quả các chương trình hành động mang tính đột phá.

Thông tin về tình hình triển khai một số dự án quan trọng, liên kết vùng đồng bằng sông Hồng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng kiến nghị Chính phủ tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đã khởi công.

Tại hội nghị xúc tiến thương mại và mở rộng xuất nhập khẩu vùng Trung du và miền núi phía Bắc do Bộ Công Thương phợp với Sở Công Thương tỉnh Lào Cai tổ chức ngày 12/4, đại diện địa phương và bộ ngành cho rằng, vùng Trung du và miền núi phía Bắc có nhiều tiềm năng, lợi thế cho phát triển nhanh, bền vững nhưng các địa phương chưa phát huy hết tiềm năng, thế mạnh của vùng.

Ngày 11/10, tại TP  Đà Nẵng diễn ra Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ lần thứ 2 với chủ đề Quy hoạch vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Chiều 18/8, tại TP Đà Nẵng đã diễn ra Hội nghị xúc tiến, quảng bá du lịch các tỉnh, thành khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với các tỉnh thành miền Trung.

Thời gian qua, việc phát triển mô hình liên kết vùng từ sản xuất đến tiêu thụ sản phẩm ở các địa phương đang ngày một phát triển, góp phần không nhỏ vào phát triển kinh tế. Tuy nhiên, câu chuyện liên kết 4 nhà, liên kết vùng vẫn đang gặp nhiều khó khăn. Diễn đàn Liên kết vùng trong phát triển kinh tế để phát huy thế mạnh địa phương do Tạp chí Kinh Doanh thuộc Liên minh Hợp tác xã Việt Nam phối hợp tổ chức ngày 3/8 đã tìm cách hóa giải những khúc mắc này.

Ngành sản xuất nông nghiệp của TP Hồ Chí Minh chỉ đáp ứng khoảng 20-30% nhu cầu thực phẩm của người dân trên địa bàn, còn lại phải nhập từ các địa phương khác. Tuy nhiên, hiện nay giữa TP Hồ Chí Minh và các tỉnh chưa có sự liên kết vùng, không có thông tin chung về sản xuất và tiêu thụ, dẫn đến tình trạng “mạnh ai nấy làm” hoặc “được mùa mất giá”…

Nguồn hàng lương thực, thực phẩm thiết yếu tự cung của TP Hồ Chí Minh rất hạn chế, chủ yếu phải nhập từ các địa phương lân cận. Tuy nhiên, mô hình quản lý của TP Hồ Chí Minh hiện nay khác với các tỉnh. Sự khác biệt này đã tạo ra trục trặc trong quan hệ thương mại giữa các tỉnh và TP Hồ Chí Minh, trong khi đó chính sách quản lý hiện nay chưa có cấp độ Vùng. Chính vì không có cơ chế quản lý chung, việc quản lý rời rạc phân tán như hiện nay rất khó cho việc điều phối toàn bộ chuỗi thực phẩm, “mạnh ai nấy làm” …

Ngày 10/8, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã phối hợp với Công ty CP Xe khách Phương Trang khai trương tuyến buýt liên tỉnh TP Hồ Chí Minh - Long An - Tiền Giang...

Ngày 19/7, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tổ chức ”Hội thảo tham vấn ý kiến đối với Báo cáo Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”.