Khắc phục xong hằn lún vệt bánh xe QL5 trong vòng 3 tháng là yêu cầu vừa được Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường đưa ra về việc sửa chữa, khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên QL5 Hà Nội - Hải Phòng.
Liên tục có những tuyến đường xảy ra hiện tượng hằn lún. Liên tiếp có những đoàn công tác “truy” tìm nguyên nhân. Thế nhưng, cho đến thời điểm này, câu chuyện hằn lún vệt bánh xe vẫn đang khiến cơ quan quản lý là Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đau đầu.
Ngày 9/6, tại buổi gặp gỡ báo chí, Bộ Trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chia sẻ về một số vấn đề mà ngành GTVT dù đã nỗ lực giải quyết, nhưng chưa giải quyết được triệt để. Đó là tình trạng hằn lún vệt bánh xe tại các dự án đường giao thông mới khai thác, kiểm soát xe chở quá tải trọng, vấn đề dự án giao thông sử dụng vốn ODA, tình hình TNGT, chất lượng dịch vụ vận tải, tiến độ các dự án, chất lượng nhà thầu…
Dự án mở rộng quốc lộ 1A đoạn qua Hà Nam, Ninh Bình được hoàn thành, đưa vào khai thác từ cuối năm 2012. Sau một thời gian khai thác, trên tuyến đường này đã xuất hiện một số đoạn bị hư hỏng mặt đường bê tông nhựa, hằn lún vệt bánh xe, các vạch sơn trên tuyến bị mờ, không đảm bảo chất lượng, gây mất an toàn giao thông trên tuyến.
