Bộ Xây dựng vừa có Quyết định số 673/QĐ-BXD ban hành Kế hoạch triển khai Đề án “Ứng dụng Internet vạn vật (IoT) trong lĩnh vực giao thông thông minh”.
Triển khai đưa Nghị quyết 57-NQ/TW vào thực tiễn, lực lượng Công an thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Ngoài việc tuần tra kiểm soát trực tiếp, Cảnh sát giao thông Thủ đô tăng cường sử dụng thiết bị nghiệp vụ như thiết bị bay không người lái flycam, camera hành trình, hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), nhằm kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, lượng phương tiện tham gia giao thông tăng mạnh, bài toán đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại Lâm Đồng đang đặt ra nhiều thách thức, đặc biệt là ở đô thị du lịch Đà Lạt.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí tự động, kiểm soát tải trọng xe tại các Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng nghiêm trọng, việc chuyển đổi giao thông xanh được xem là xu thế không thể đảo ngược. Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 được Thủ tướng ban hành, yêu cầu thực hiện các nhiệm vụ cấp bách nhằm giải quyết ô nhiễm môi trường.
Trở lại Hàn Quốc sau hai chuyến công tác cách đây gần 10 năm, lần này tôi quyết định khám phá xứ sở kim chi theo cách riêng của mình. Với ba ứng dụng NaverMap, Papago và KorailTalk, tôi đã sử dụng toàn bộ hệ thống giao thông công cộng mà không hề lúng túng hay lạc đường. Ngược lại, mọi thứ tạo nên một trải nghiệm không chỉ tiện lợi mà còn đáng nhớ trong suốt 8 ngày rong ruổi qua 3 thành phố: Daejeon, Busan và Seoul.
Bộ Công an Việt Nam và các đối tác châu Âu nhất trí đẩy mạnh hợp tác trong lĩnh vực giao thông thông minh, tập trung vào ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn và công nghệ giám sát hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả bảo đảm an toàn giao thông.
TVP World hôm 4/4 đưa tin, Cộng hòa Czech đã chính thức vận hành chuyến tàu chở khách tự hành đầu tiên tại châu Âu trên tuyến đường sắt Kopidlno – Dolní Bousov, gần thành phố Mladá Boleslav. Đây là một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực giao thông đường sắt, đánh dấu sự phát triển của công nghệ tự động hóa trong vận tải hành khách.
Trong nhiều năm qua, với sự quan tâm của Chính phủ và sự nỗ lực vượt bậc của nhân dân, các cấp chính quyền, Hà Nội bước đầu đã xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông vận tải theo quy hoạch ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý, điều hành giao thông.
Theo Trung tướng Nguyễn Hải Trung, Giám đốc Công an TP Hà Nội, đối với học sinh vi phạm an toàn giao thông, trong 11 tháng năm 2024, Công an TP đã xử lý 17.185 trường hợp, phạt tiền ước hơn 8,4 tỷ đồng, tạm giữ hơn 7.800 phương tiện.
Ngày 4/12, Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) – Thành viên Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội đã tổ chức hội thảo với chủ đề “Giao thông thông minh: Tương lai của thành phố hiện đại” tại TP Đà Lạt, Tỉnh Lâm Đồng. Sự kiện quy tụ các chuyên gia, lãnh đạo các cơ quan sở, ban, ngành và các đơn vị đối tác trong lĩnh vực giao thông và công nghệ.
Trong Kỳ họp chuyên đề ngày 19/11, các đại biểu HĐND TP Hà Nội đã biểu quyết thông qua Đề án giao thông thông minh trên địa bàn Hà Nội; quy định cụ thể các trường hợp vi phạm sẽ bị cắt điện, nước.
Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND TP chủ trương triển khai hệ thống giao thông thông minh giai đoạn 1. Theo chủ trương này, Hà Nội dự kiến chi gần 400 tỷ đồng triển khai hệ thống.
Trong Dự án Luật Thủ đô (sửa đổi), Hà nội đặt mục tiêu sẽ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), ưu tiên cho đường sắt đô thị. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội sẽ hoàn thành 400km đường sắt là điều không đơn giản, đòi hỏi phải hoàn thiện chính sách pháp luật cũng như có chính sách đột phá.
Đề cập kinh nghiệm một số quốc gia đã ứng dụng AI vào quản lý, điều hành giao thông, Phó Chủ nhiệm Uỷ ban Quốc phòng và An ninh ((UBQPAN) Nguyễn Minh Đức cho rằng, hệ thống giao thông thông minh phải hướng tới giải quyết những vấn đề đang nóng bỏng nhất của giao thông hiện nay, ví dụ, đối với 2 đô thị lớn là Hà Nội, TP Hồ Chí Minh phải quy định hệ thống để cảnh báo, hạn chế thấp nhất ùn tắc giao thông.
