Tính đến ngày 1/5, sau gần 2 tháng chính thức triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào trên 5 tuyến cao tốc, hệ thống đã ghi nhận những kết quả khả quan về cả năng lực vận hành lẫn doanh thu.
Theo phản ánh từ nhiều lái xe trên cả nước, sau hai tháng đi vào hoạt động chính thức, các lỗi phổ biến nhất hiện nay là thẻ thu phí ETC qua trạm BOT không được nhận diện, xe không qua trạm cũng bị trừ tiền vẫn xảy ra.
Thông tin về tình hình thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, sau 1 tháng triển khai đã có hơn 3,38 triệu luợt ôtô lưu thông qua 3 trạm thu phí: An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1, Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội và Trạm thu phí cầu Phú Mỹ.
Ngày 25/8, ông Nguyễn Danh Hiếu, Chủ tịch HĐQT Công ty Thu phí tự động VETC, cho biết Bộ Giao thông Vận tải vừa có hướng dẫn VETC làm việc với các cơ quan quản lý nhà nước để hoàn tất thủ tục cần thiết, sớm đưa ví điện tử vào hoạt động trong 6 - 9 tháng tới.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa điều chỉnh lại quy định liên quan đến số dư tài khoản thu phí không dừng (ETC) của khách hàng tại đầu vào của 4 tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý từ ngày 6/8.
Từ 1/8, tất cả các tuyến cao tốc trên toàn quốc sẽ triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC - Electronic Toll Collection). Đây là hình thức thu phí áp dụng công nghệ tự động nhận diện phương tiện di chuyển qua và trừ tiền vào tài khoản giao thông.
Sáng 26/7, đơn vị quản lý, vận hành tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã chính thức đưa vào khai thác hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC). Đây cũng là tuyến cao tốc đầu tiên ở khu vực phía Nam đưa ETC vào sử dụng. …
