Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Phước, nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn giao thông xảy ra trưa 13/5 trên đường ĐT741 đoạn ấp Minh Hòa, xã Tân Tiến, huyện Đồng Phú, được xác định là tài xế xe container không giữ khoảng cách an toàn dẫn đến tai nạn. Cơ quan chức năng vẫn đang khẩn trương điều tra, xác minh, củng cố hồ sơ để xử lý theo quy định của pháp luật.
Đến 10h30’ sáng 20/3, lực lượng chức năng tỉnh Gia Lai vẫn đang khẩn trương xử lý hiện trường vụ xe container kéo lê xe máy sau đó bốc cháy dữ dội trên Quốc lộ 19, đoạn qua tỉnh Gia Lai.
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) Bộ Công an, 6 tháng đầu năm 2020, có 342 vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đầu kéo, container, sơ-mi rơ-moóc, làm 214 người chết; so với 6 tháng đầu năm 2019, tăng 66 vụ (23,91%), tăng 58 người chết (37,18%).
Chỉ cần gõ cụm từ khóa “container gây tai nạn”, trong vòng 0,26 giây, bộ máy tìm kiếm khổng lồ Google sẽ cho ra tới gần 40 triệu kết quả. Điều này cho thấy sự ám ảnh về an toàn giao thông đối với “hung thần” container ở Việt Nam lớn như thế nào.
Những chiếc xe container đang hoạt động hiện nay chủ yếu sử dụng hệ thống phanh khí cổ điển nhưng cực kỳ an toàn chuyên dụng trên các loại xe hạng nặng. Ưu điểm của loại phanh này là có thể sử dụng tần suất lớn, tạo ra lực hãm cực lớn...
Ngày 18-7, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Bình phối hợp với gia đình và chính quyền địa phương đang tổ chức tang lễ cho Trung tá Lê Quang Trung (48 tuổi, quê xã Tiến Hoá, huyện Tuyên Hoá, tỉnh Quảng Bình), bị mất khi đang trực tại bốt gác.
Trong buổi sáng ngày 27-2, trên Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh đã liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn nghiêm trọng làm 1 người chết, 6 người bị thương. Điều đáng nói, cả 2 vụ việc đều liên quan đến xe container.
Các xe đầu kéo container điểm mù càng lớn khi thùng hàng càng dài. Khi xe thắng gấp, quán tính sẽ rất lớn, tỷ lệ nghịch với vận tốc và thời gian và không gian dành cho xe đầu kéo quay, cua, rẽ phải rất rộng. Do đó, một nguyên tắc bắt buộc mọi phương tiện khác khi lưu thông gần xe đầu kéo, container nhất thiết phải xuất hiện trong tầm nhìn của tài xế, vì nếu không, ôtô, xe máy đó đã rơi vào điểm mù, bị che khuất tầm nhìn của lái xe container...
Trên các cung đường cả nước, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc do xe đầu kéo, container gây ra cho người và các phương tiện khác. Những vụ TNGT do xe đầu kéo, container gây ra nguyên nhân nhiều nhất là lật ngang, tuột thắng...
