Truy đuổi bắt giữ lái xe đầu kéo “đua tốc độ” bất chấp hiệu lệnh CSGT

Sau một chặng đường dài truy đuổi và đề nghị Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Thuận phối hợp truy chặn, tổ tuần tra của Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận đã lập biên bản đối với lái xe đầu kéo "đua tốc độ" bất chấp hiệu lệnh CSGT

Nguồn tin từ Trạm CSGT Du Long thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận tối ngày 20/1 cho biết, cơ quan này đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với ông Hoàng Văn Linh (SN 1981), trú ở huyện Hớn Quản (Bình Phước), là lái xe ô tô đầu kéo mang BKS 15C-247.17 theo quy định pháp luật.

Trước đó vào chiều cùng ngày, trong lúc tổ tuần tra kiểm soát giao thông của Trạm CSGT Du Long, thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận đang thực thi nhiệm vụ tại km 1577+00 trên đường quốc lộ 1A qua địa phận xã Phước Minh, huyện Thuận Nam thì phát hiện xe tô tô đầu kéo 15C-247.17 có dấu hiệu vi phạm nên ra hiệu yêu cầu tài xế dừng xe đêể kiểm tra hành chính. Tuy nhiên, tài xế bất chấp pháp luật, tang tốc về hướng Nam.

Xe ô tô đầu kéo BKS 15C-247.17 đã bị tạm giữ để xử lý
Xe ô tô đầu kéo BKS 15C-247.17 đã bị tạm giữ để xử lý

Ngay lập tức, tổ tuần tra sử dụng xe đặc chủng truy đuổi, bấm còi liên tục nhưng tài xế xe 15C-247.17 cố tình lạng lách tạo ra tình huống nguy hiểm để cản trở CSGT trên chặng đường hơn 15km. 

Để ngăn chặn hành vi vi phạm nêu trên, tổ tuần tra đã liên lạc và đề nghị Đội CSGT số 1 thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Thuận triển khai phương án truy chặn. Khi xe đầu kéo 15C-247.17 chạy đến km 1620 thuộc địa phận xã Phú Lạc, huyện Tuy Phong (Bình Thuận) thì tài xế tấp xe vô lề đường, khóa cửa xe sau khi vào quán giải khát bên đường nằm nghỉ

Hai tổ tuần tra của Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Thuận và Công an tỉnh Ninh Thuận mất hơn 30’ yêu cầu lái xe xuất trình các giấy tờ liên quan nhưng bất thành nên Công an huyện Tuy Phong (Bình Thuận) phải đến nơi can thiệp. 

Tổ tuần tra của Trạm CSGT Du Long thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Thuận đã lập biên bản vi phạm hành chính về hai hành vi vi phạm tốc độ và không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của CSGT.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…