Trục vớt thành công tàu Hoàng Phúc 18

Sau 10 giờ triển khai công tác trục vớt tàu Hoàng Phúc 18 bị lật úp trên sông Soài Rạp (huyện Cần Giờ, TP HCM), chiều nay chiếc tàu này đã được trục vớt thành công.


Đêm 30/10, tàu Hoàng Phúc 18 trọng tải 2.000 tấn bất ngờ bị lật úp khiến 5 thuyền viên mất tích (trong đó có 1 thuyền viên còn sống, 2 thuyền viên tử vong đã được tìm thấy, còn hai thuyền viên bị mất tích.

Hiện các tổ lặn đang tiếp cận bên trong con tàu để tìm kiếm xem còn thuyền viên mất tích nào nằm bên trong con tàu hay không. Sau khi hoàn tất công tác tìm kiếm các thuyền viên trong tàu, Hoàng Phúc 18 được lai dắt về khu vực biển Sao Mai (Bà Rịa-Vũng Tàu) để phục vụ công tác điều tra làm rõ nguyên nhân. Cảng vụ Hàng hải TP Hồ Chí Minh là đơn vị trực tiếp điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu.

Hình ảnh ghi tại hiện trường trục vớt tàu Hoàng Phúc 18.
Hình ảnh ghi tại hiện trường trục vớt tàu Hoàng Phúc 18.

Trước đó 4h sáng 3/11, các đơn vị cứu hộ đã tiếp cận hiện trường vụ tàu Hoàng Phúc 18 bị lật. Các lỗ thông gió được cắt ra trong lúc cứu hộ cứu nạn trên đáy tàu bị lật đã được hàn lại. Van dầu máy của tàu Hoàng Phúc 18 đã được các thợ lặn khóa lại. Hai bó xích đã được các thợ lặn luồn qua thân tàu để tàu cẩu Yết Kiêu P3 có tải trọng 350 tấn tiến hành nâng tàu Hoàng Phúc 18 lên khỏi mặt nước.

Ngoài lực lượng làm trực tiếp nhiệm vụ cứu hộ thì lực lượng Cảnh sát biển, CSGT đường thủy đã cho tàu làm công tác phân luồng cấm các loại tàu lưu thông qua khu vục trục để các đơn vị chứ năng làm nhiệm vụ. Xung quanh con tàu gặp nạn, các thuyền chống sự cố tràn dầu đã thả phao vây hút dầu loang. Có một số trục trặc gây ảnh hưởng đến công tác trục vớt, đó là các sợi xích móc tàu vướng vào sà lan chở cẩu 350 tấn. Phải mất khá nhiều thời gian sự cố này mới khắc phục được.

Ông Nguyễn Đình Việt- Cục phó Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, do thời tiết xấu nên đến giữa trưa việc trục vớt con tàu phải dừng lại. Sau khi trục vớt, tàu Hoàng Phúc 18 tiếp tục được hạ xuống chờ điều kiện thời tiết thuận lợi mới tiếp tục trục vớt. Và đến 14 h, khi biển êm, gió lặng, cầu cẩu Yết Kiêu P3 tải trọng 350 tấn đã đưa tàu Hoàng Phúc 18 lên mặt nước sau hơn 4 ngày bị lật úp.

Ông Phạm Hiển- Giám đốc Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 cho biết, ngoài công tác trục vớt tàu, ngày 3/11, các đơn vị cùng ngư dân tiếp tục công tác tìm kiếm hai thuyền viên mất tích là

Nguyễn Văn Quảng và Phan Anh Tấn (chủ tàu Hoàng Phúc 18). Phạm vi tìm kiếm trong khu vực 150 hải lý vuông. Khoảng hơn 10 giờ sáng, ngư dân ở khu vực vùng biển Cần Thạnh (Cần Giờ) thông báo phát hiện một thi thể trôi trên nghi là thuyền viên mất tích biển và yêu cầu cảnh sát biển đến vớt xác. Tuy nhiên khi Cảnh sát biển cử tàu đến thì thi thể đã bị chìm.

Minh Đức-T.H.

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…