Trao giải cuộc thi  Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2022

Thông qua cuộc thi, những công dân trẻ được thể hiện trách nhiệm với vấn đề an toàn giao thông của Việt Nam, mà trên hết là với tính mạng của đồng bào

Ngày 27/12, Cục CSGT, Bộ Công an phối hợp với Báo Điện tử Dân trí và Công ty Ô tô Toyota Việt Nam tổ chức lễ trao giải Cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2022. Tới dự có đồng chí Nguyễn Thị Hà, Thứ trưởng Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội (Bộ LĐ – TB và XH); Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục CSGT; Đại tá Bùi Anh Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Truyền thông CAND.

Cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2022 là hoạt động chính nằm trong chương trình cùng tên do Cục CSGT, Báo điện tử Dân trí và Toyota Việt Nam phối hợp tổ chức. Cuộc thi có hai hạng mục dự thi chính là “Hạng mục Giải pháp Công nghệ An toàn giao thông” và “Hạng mục Ý tưởng An toàn giao thông” với tổng giá trị giải thưởng của cuộc thi lên đến 300 triệu đồng, được trao riêng cho từng hạng mục.

Trao giải cuộc thi  Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2022 -0
Ban Tổ chức trao giải nhất cho tác giả, nhóm tác giả đạt giải nhất.

Sau 4 tháng triển khai (từ 8-12/2022) cuộc thi đã tìm ra các cá nhân, tập thể xuất sắc, có những ý tưởng mới, sản phẩm sáng tạo, ứng dụng công nghệ giải quyết thực trạng bất cập về giao thông đường bộ tại Việt Nam. Sau 2 vòng chấm sơ khảo và chung khảo, Hội đồng giám khảo tiến hành họp để đánh giá, phản biện chéo, thống nhất lựa chọn và sắp xếp 5 ý tưởng/sản phẩm xuất sắc nhất của từng hạng mục để tiến hành trao giải (tổng cộng có 10 tác phẩm được trao giải).

Phát biểu tại lễ trao giải, Thứ trưởng Bộ LĐ -TB và XH Nguyễn Thị Hà chúc mừng các tác giả đã được trao giải thưởng, khẳng định cuộc thi đã thành công tốt đẹp; đạt được mục tiêu chính là cầu nối, mở ra cơ hội mới để người dân đóng góp tiếng nói tới cơ quan quản lý nhà nước; các sản phẩm dự thi đều được thực hiện rất công phu.

“Lần đầu tiên người dân được đánh giá các nguyên nhân ùn tắc, TNGT, đề xuất sáng kiến, giải pháp đảm bảo ATGT. Các tác giả dành rất nhiều thời gian, công sức, trí tuệ với mong muốn chia sẻ những điều hữu ích nhất cho xã hội. Những sáng kiến người dân đưa ra phục vụ cho cuộc sống của họ nên sát thực và ứng dụng thực tế rất cao” – đồng chí Nguyễn Thị Hà nhấn mạnh và cho biết, cuộc thi không chỉ nâng cao nhận thức mà còn khơi dậy ý thức cho thế hệ trẻ, bởi họ không chỉ tham gia sáng kiến, giải pháp mà còn thực tế vận hành trong cuộc sống khi tham gia giao thông. 

Trao giải cuộc thi  Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2022 -0
Thứ trưởng Bộ LĐ – TB và XH Nguyễn Thị Hà phát biểu tại lễ trao giải.

Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Trưởng ban tổ chức cuộc thi đánh giá cao những sáng kiến tại cuộc thi, vì thông qua cuộc thi những công dân trẻ được thể hiện trách nhiệm với vấn đề an toàn giao thông của Việt Nam, mà trên hết là với tính mạng của đồng bào.  Các tác phẩm gửi về cuộc thi có thể chỉ là những ý tưởng ở mức sơ khai, hay những ứng dụng công nghệ đã qua nghiên cứu tìm tòi, có độ khả thi cao…, nhưng đều là thời gian, công sức, và tấm lòng muốn chia sẻ những điều bản thân thấy hữu ích cho toàn xã hội. Sáng kiến được người trẻ đưa ra để phục vụ chính họ chắc chắn sẽ xác thực nhất, phù hợp nhất. Không dừng ở mức ý tưởng, phần lớn người tham gia cuộc thi đều gợi ý các giải pháp, với những cách triển khai thực sự công phu. Nhiều giải pháp công nghệ, truyền thông có tính thực tiễn rất cao, có thể áp dụng được ngay.

Tại lễ trao giải, Ban Tổ chức đã trao giải Nhất Ý tưởng về An toàn giao thông cho tác phẩm Giải pháp bỏ đèn đỏ và tổ chức phân luồng lại giao thông đường bộ tại Thủ đô Hà Nội, TP Hồ Chí Minh để không ùn tắc cho tác giả Dương Anh Tuấn; tác phẩm: Ứng dụng nguyên lý đèn giao thông trong quản trị giao thông của nhóm tác giả Đoàn Trần Đức Hải, Bùi Mạnh Quang, Ngô Tuấn Anh đoạt giải Nhì. Giải Nhất về nội dung Giải pháp công nghệ an toàn giao thông được trao nhóm tác giả do Vũ Công Duy làm nhóm trưởng với tác phẩm Hệ thống quản lý giao thông thông minh; giải Nhì thuộc về nhóm tác giả Nguyễn Đức Quang làm nhóm trưởng với tác phẩm  Website ứng dụng AI phát hiện phương tiện lấn chiếm lòng đường.

P. Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…