Tránh xe máy ngược chiều, xe taxi bị xe khách tông nát đầu

Do đánh tay lái để tránh một xe máy chạy ngược chiều, chiếc taxi lao sang làn đường bên trái thì bị xe khách lao tới đâm phải. Vụ tai nạn khiến tài xế taxi bị thương nặng, chiếc xe bị nát bét phần đầu.

Vụ tai nạn giao thông trên xảy ra vào khoảng 22h ngày 28-9, tại Km13, trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn thôn 7, xã Hòa Phú, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.

Theo thông tin từ Đội CSGT TP Buôn Ma Thuột cho biết, vào thời điểm trên, xe taxi mang BKS 47A-009.74 (chưa rõ danh tính tài xế) lưu thông theo hướng từ xã Hòa Phú về Trung tâm TP Buôn Ma Thuột. Khi đi đến địa điểm trên, do tài xế đánh tay lái để tránh một xe máy chạy ngược chiều đã khiến chiếc lao sang làn đường bên trái.

Sau cú tông, chiếc xe taxi bị vỡ nát phần đầu
Sau cú tông, chiếc xe taxi bị vỡ nát phần đầu

Ngay lúc này, xe khách mang BKS 47B-017.41 do tài xế Nguyễn Đình An (28 tuổi, trú tại Đắk Lắk) điều khiển lưu thông theo hướng ngược lại lao tới tông phải. Cú tông mạnh và trực diện đã khiến xe taxi bị nát bét phần đầu, tài xế bị thương nặng được người dân đưa đi cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.

Được biết, vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, trên xe khách 47B-017.41 chở khoảng 30 hành khách đi TP Hồ Chí Minh. Ngay sau khi xảy xảy ra vụ tai nạn, nhà xe đã điều một xe khách khác đến hiện trường để vận chuyển hành khách tiếp tục hành trình.

Cũng theo lực lượng CSGT TP Buôn Ma Thuột, sau thời điểm xảy ra vụ tai nạn trên khoảng 30 phút, trong khi lực lượng chức năng đang tiến hành đo đạc hiện trường thì tại địa điểm này lại xảy ra một vụ tai nạn khác giữa hai xe máy với người đi bộ khiến 3 người bị thương nhẹ.

Hiện trường vụ tai nạn
Hiện trường vụ tai nạn

Theo đó, vào thời điểm trên, ông Đỗ Cao Khải (52 tuổi, trú tại thôn 3, xã Hòa Phú) đang đi bộ qua đường thì bất ngờ bị xe máy mang BKS 47B1-894.89 (không rõ danh tính tài xế) lưu thông hướng xã Hòa Phú về TP Buôn Ma Thuột tông phải. Ngay lúc này, một chiếc xe máy khác mang BKS 47B1-504.48 (do một thanh niên điều khiển) lao tới tông vào người ông Khải. Sau đó chiếc xe này tiếp tục đâm vào xe máy 47B1-894.89 mới dừng lại. Rất may, cả ba người chỉ bị trầy xước, hai phương tiện bị hư hỏng nhẹ.​

Hiện nguyên nhân cả hai vụ tai nạn đang được các cơ quan chức năng tiến hành điều tra, làm rõ.

Văn Thành

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…