Trắng đêm khắc phục sự cố sạt lở trên hai huyết mạch giao thông qua đèo Cả

Sau hơn một đêm huy động phương tiện và nhân lực dầm mình trong mưa gió, đến 9h sáng 16-12, cung đường đèo Cả trên tuyến quốc lộ 1A nối liền địa phận hai tỉnh Phú Yên – Khánh Hoà đã thông tuyến một phần đường. 

Hàng trăm xe ô tô ùn tắc trước đó ở hai đầu hiện trường những điểm sạt lở đã lần lượt qua đèo dưới sự hướng dẫn của cán bộ - chiến sĩ (CBCS) Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Yên.

Trước đó vào khoảng 22h đêm 15-12, những cơn mưa trút nước từ phía triền núi đèo Cả đã cuốn trôi khoảng 800m

3 đất đá, phủ lấp hơn 20m đường bộ ở km 1360+400 trên quốc lộ 1A qua địa phận thôn Hảo Sơn, xã Hoà Xuân Nam, huyện Đông Hòa (Phú Yên). Hơn 50 công nhân cùng xe cơ giới chuyên dụng của Công ty cổ phần quản lý và sửa chữa đường bộ (CPQL-SCĐB) Phú Yên đã được huy động đến hiện trường, tập trung khắc phục sự cố nêu trên ngay trong đêm.

Trong lúc công nhân đang dầm mình dưới mưa gió để giải tỏa đất đá ở lý trình nêu trên, thì 0h20’ sáng 16-12, một sự cố khác xảy ra trên cung đường đèo Cả tại km 1361+750, đất đá từ triền núi sạt lở, đổ xuống mặt đường bộ, xô lệch xe ô tô tải BKS 66C-035.50 chạy hành trình Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh, khiến chiếc xe này va chạm với xe tải chở container mang BKS 51C-087.78 đang chạy ngược chiều. Dù không gây thương vong về người, nhưng gần 1.000m

3 đất đá bị lũ cuốn sạt lở, phủ lấp 40m mặt đường bộ, gây ách tắc giao thông. Ngoài hai điểm sạt lở nghiêm trọng nêu trên còn có ít nhất sáu vị trí khác trên cung đường đèo Cả bị sạt lở đất đá gây trở ngại giao thông.

Trước tình huống nêu trên Ban An toàn giao thông và Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Yên đã huy động xe chuyên dụng cứu hộ đến hiện trường cẩu kéo hai xe ô tô ra khỏi khu vực sạt lở. Ông Nguyễn Đức Hùng - Tổng Giám đốc Công ty CPQL-SCĐB Phú Yên cho biết, đến 1h50’ sáng ngày 16-12, hiện trường sạt lở ở km 1360+400 đã được giải tỏa thông xe một phần đường, hiện trường sạt lở tại km 1361+50 cũng đã được giải tỏa lúc 9h sáng cùng ngày. 

Ông Trần Hữu Thế - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên và Giám đốc  Sở giao thông vận tải Nguyễn Thành Trí trực tiếp đến hiện trường chỉ đạo các cơ quan chức trách nỗ lực trắng đêm để khắc phục sự cố sạt lở trên cung đường đèo Cả.

Hiện trường sạt lở trên cung đường đèo Cả đang được khắc phục. Ảnh: Hữu Thành.
Hiện trường sạt lở trên cung đường đèo Cả đang được khắc phục. Ảnh: Hữu Thành.

Cùng thời điểm xảy ra vụ sạt lở thứ nhất trên cung đường đèo Cả, hàng chục khối đất đá bị mưa lũ cuốn trôi xuống mặt đường quốc lộ 1A tại km 1372+800 trên cung đường dèo Cổ Mã ở xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh (Khánh Hoà), gây ách tắc giao thông. Theo chỉ đạo của Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia, Bộ giao thông vận tải và Tổng cục đường bộ Việt Nam, Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả đã mở cửa hầm Cổ Mã chưa khánh thành để “giải cứu” xe ô tô từ hướng Phú Yên vào Khánh Hòa. 

Với sự nỗ lực tích cực của Công ty CPQL-SCĐB Khánh Hoà và sự hỗ trợ tích cực về phương tiện, thiết bị cơ giới chuyên dụng của Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả, đến 9h sáng ngày 16-12 tuyến quốc lộ 1A qua đèo Cổ Mã đã được thông tuyến một chiều.

Trong buổi chiều ngày 16-12 công nhân đường bộ vẫn tiếp tục bám trụ ở đèo Cả và đèo Cổ Mã để thu dọn đất đá còn lại để đảm bảo thông tuyến hai chiều trong đêm 16-12.

Xe ô tô được “giải cứu” sau khi mở cửa hầm đèo Cổ Mã. Ảnh : Hữu Thành.

Xe ô tô được “giải cứu” sau khi mở cửa hầm đèo Cổ Mã. Ảnh : Hữu Thành.

Trong một diễn biến có liên quan, huyết mạch giao thông đường sắt xuyên Việt qua địa phận thôn Hảo Sơn, xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hoà (Phú Yên) cũng bị ách tắc từ 19h đêm 15-12 do mưa lũ từ triền núi đèo Cả đổ ập xuống, cuốn trôi hơn 200m nền, khiến cho đường ray qua khu vực này bị treo chênh vênh. Ít nhất có 7 đoàn tàu khách, tàu hàng phải dừng lại tại các ga xe lửa Tuy Hoà, Đại Lãnh, Nha Trang. Công ty TNHH MTV quản lý và sửa chữa đường sắt Phú Khánh đã huy động phương tiện, nhân lực tiếp cận hiện trường ngay trong đêm để khắc phục sự cố. 

Gần 11h sáng 16-12, tuyến đường sắt qua phía Bắc đèo Cả đã được thông tuyến. Trong khi đó, trên cung đoạn đường sắt Lương Sơn – Phong Thạnh thuộc địa phận phía Nam thị xã Ninh Hoà và phía Bắc TP Nha Trang (Khánh Hòa), hàng chục công nhân và thiết bị chuyên dụng cũng được điều động khắc phục sự cố sạt lở, bồi lấp đường sắt ở một số vị trí do mưa lũ gây ra trong đêm 15-12.

Phan Văn Lương

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…