Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh

Ngày 31/12, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khánh thành công trình làn đường riêng cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1), thuộc phường An Khánh.

Lãnh đạo Sở Xây dựng thành phố cùng các đại biểu đã trực tiếp đạp xe trải nghiệm tuyến đường vừa hoàn thành. Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, cho biết xe đạp là phương tiện phù hợp để kết nối với các loại hình giao thông công cộng như xe buýt, metro. Việc hình thành làn đường riêng cho xe đạp được xem là một trong những giải pháp thúc đẩy người dân hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, hướng đến giao thông xanh và bền vững.

Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh -3
Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh Võ Khánh Hưng phát biểu tại buổi lễ.

Trục đường Mai Chí Thọ là tuyến giao thông huyết mạch, đi qua nhiều khu đô thị, chung cư lớn như Sala, New City, The Sun Avenue…, nơi có nhu cầu đi lại ngắn giữa các khu dân cư và các điểm dịch vụ rất cao. Đây cũng là tuyến kết nối với các tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành trong tương lai.

Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh -0
Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh -1
Việc hình thành làn đường riêng cho xe đạp được xem là một trong những giải pháp thúc đẩy người dân hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân...

“Việc tổ chức làn đường xe đạp riêng biệt, nằm giữa hàng cây xanh, giúp người dân dễ dàng tiếp cận metro, xe buýt và các phương tiện công cộng khác, từ đó nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông đô thị”, ông Võ Khánh Hưng nhận định.  

Trước đó, dự án do Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị làm chủ đầu tư, được khởi công ngày 10/10 với tổng vốn hơn 14,2 tỷ đồng. Công trình hoàn thành vào ngày 26/12, vượt tiến độ 45 ngày so với kế hoạch ban đầu.

Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh -2
Lãnh đạo Sở Xây dựng thành phố cùng các đại biểu trực tiếp đạp xe trải nghiệm tuyến đường vừa hoàn thành.

Làn đường xe đạp dài 5,7km, rộng 2m (riêng đoạn qua cầu rộng 1,5m), vận tốc thiết kế 20km/h. Điểm đầu tại nút giao Mai Chí Thọ - Nguyễn Cơ Thạch và điểm cuối tại nút giao Mai Chí Thọ - đường D1.

Mặt đường sử dụng kết cấu bê tông nhựa, độ dốc tối đa 4%. Các hạng mục như bãi đỗ, trạm xe đạp, hệ thống chiếu sáng, thoát nước được đầu tư đồng bộ. Đây mới là giai đoạn 1 của dự án. Giai đoạn 2 sẽ được triển khai sau khi đánh giá hiệu quả khai thác thực tế và khi nút giao An Phú hoàn thành.

Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh -4
Trải nghiệm làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh -0
Đại biểu và người dân trải nghiệm đạp xe đạp trên tuyến đường riêng dành cho phương tiện này.

Trong thời gian tới, TP Hồ Chí Minh dự kiến mở rộng mạng lưới làn đường xe đạp nhằm kết nối các trung tâm thương mại, tòa nhà văn phòng, công viên, công trình có giá trị lịch sử; đồng thời tăng khả năng kết nối với các tuyến giao thông công cộng và hạ tầng bến bãi. Các trục đường đang được nghiên cứu triển khai gồm Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công xã Paris, Lê Duẩn, Phạm Ngọc Thạch, Bến Vân Đồn, Hoàng Sa, Trường Sa, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Hữu Cảnh, Đinh Tiên Hoàng và Võ Nguyên Giáp.

Minh Đức - Phú Lữ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…