TP Hồ Chí Minh: Nhiều đơn vị vận tải khách theo tuyến cố định tăng giá vé

Chiều 12/3, ông Nguyễn Quốc Vinh, Phó Trưởng Phòng Phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, hoạt động vận tải khách theo tuyến cố định nội tỉnh, liên tỉnh trên địa bàn thành phố hiện có 2.115 tuyến (có 2.046 tuyến liên tỉnh và 69 tuyến nội tỉnh) do 97 đơn vị đăng ký khai thác với 2.758 xe hoạt động.

Đến hết ngày 11/3/2026, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã ghi nhận có 18/97 đơn vị vận tải (chiếm tỷ lệ 18,5%) thông báo điều chỉnh tăng giá vé trên 102 tuyến vận tải hành khách cố định, với mức tăng phổ biến từ khoảng 5% đến khoảng 36%, tùy theo tuyến và đơn vị. Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTA Bus Lines hiện chưa điều chỉnh tăng giá vé xe khách liên tỉnh và vận chuyển hàng hóa trong giai đoạn này.

Nhiều đơn vị vận tải khách theo tuyến cố định tăng giá vé -0
Nhiều tuyến xe buýt ở TP Hồ Chí Minh đã tăng giá vé.

Hoạt động vận tải khách bằng xe buýt với 179 tuyến xe buýt đang hoạt động trên địa bàn TP Hồ Chí Minh (trong đó có 109 tuyến được hỗ trợ kinh phí) với 2.112 xe (trong đó có 1.301 xe buýt điện, chiếm tỷ lệ 62%, nếu tính riêng các tuyến xe buýt có hỗ trợ kinh phí là 65%). Hiện nay, các tuyến đang tiếp tục hoạt động ổn định với giá vé không thay đổi. Dự kiến vào ngày 15/3/2026 (ngày bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031), Sở Xây dựng đã phối hợp với các đơn vị vận tải liên quan thống nhất triển khai miễn vé trên 132 tuyến xe buýt (trong đó có 109 tuyến xe buýt có trợ giá và 23 tuyến không trợ giá).

Hoạt động vận tải đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) không tăng giá vé. Dự kiến miễn vé cho khách sử dụng tuyến đường sắt đô thị số 1 vào ngày bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031 (ngày 15/3/2026).

Hoạt động taxi trên địa bàn TP Hồ Chí Minh có 36 đơn vị với khoảng 24.000 xe đang hoạt động, trong đó Công ty Cổ phần di chuyển xanh và Thông minh GSM khoảng 20.700 xe taxi sử dụng năng lượng điện (chiếm tỷ lệ 86% số xe taxi của thành phố) đang triển khai giảm 10% giá cước áp dụng từ ngày 11/3/2026 đến hết ngày 31/3/2026. Các đơn vị taxi khác đang bình ổn giá và tiếp tục theo dõi đánh giá tình hình đi lại của hành khách. Riêng Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) khoảng 1.700 xe taxi đã cập nhật điều chỉnh tăng 11-12% giá cước vận chuyển.

Hoạt động xe công nghệ (xe gắn máy và ô tô), các đơn vị Grab, Bee không tăng giá cước; Xanh SM giảm 10% giá cước.

Đối với vận tải hàng hóa, theo thông tin từ Hiệp hội vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh, chi phí vận tải của các doanh nghiệp trong Hiệp hội đã tăng khoảng 20 - 25% do giá nhiên liệu tăng. Một số doanh nghiệp cũng phản ánh việc tiếp nhiên liệu tại một số cửa hàng xăng dầu còn gặp khó khăn do nguồn cung dầu diesel chưa ổn định trong một số thời điểm.

Hoạt động vận tải khách đường thủy tiếp tục duy trì và không tăng giá vé để đảm bảo phục vụ việc đi lại của người dân. Hoạt động vận tải hàng hóa thông qua cảng biển thành phố đang duy trì mức ổn định, tạm thời chưa điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển, nhưng việc xung đột ở Trung Đông (Biển Đỏ, Kênh đào Suez và Eo biển Hormuz) đang ảnh hưởng đến hoạt động vận tải container toàn cầu, trong đó có các tuyến từ TP Hồ Chí Minh đi Mỹ, châu Âu và ngược lại.

Ông Nguyễn Quốc Vinh cho biết, tối qua 22 giờ, ngày 11/3/2026, giá xăng dầu đã giảm khoảng 13% so với kỳ điều chỉnh trước đó,.

Sở Xây dựng đã và đang phối hợp chặt chẽ với Hiệp hội vận tải hàng hóa và hành khách, các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố để nắm tình hình, tiếp tục vận động các đơn vị ổn định hoạt động phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa được liên tục và kịp thời báo cáo, kiến nghị UBND thành phố xem xét, chỉ đạo các vấn đề phát sinh.

Nguyễn Cảnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…