TP Hồ Chí Minh: Liệu có thông xe đoạn Vành đai 3 trên cao vào cuối năm?

Về dự án đường Vành đai 3, vào ngày 2/7 vừa qua, ông Lê Ngọc Hùng, Phó giám đốc BQL DA đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh cho biết, đoạn 47,3 km chạy qua địa bàn TP Hồ Chí Minh đang được triển khai đồng loạt 10 gói thầu xây lắp chính…

Thời điểm này các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cầu, hầm và đoạn xử lý đất yếu. Nhưng tổng giá trị thực hiện mới đạt hơn 45% trong số 16.578 tỷ đồng của các gói thầu chính.

Sau thời gian tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để bù lại tiến độ bị chậm và áp dụng giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án, mục tiêu đặt ra là sẽ thông xe với 14,7km chạy trên cao ở địa bàn Thủ Đức và thông xe kỹ thuật 32,6km trên địa bàn Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh vào cuối năm nay.

Tuy nhiên, trong khi lượng cát đắp nền đã được các địa phương tăng công suất mỏ cát, lượng cát cung cấp trong năm nay đạt 4,3 triệu m3; các mỏ đá ở Đồng Nai và khu vực Bình Dương cũng đã chuẩn bị đủ lượng đá theo nhu cầu của dự án, thì đến hết 6 tháng đầu năm, tình hình giải ngân vốn đầu tư công đã giao cho dự án trong năm nay mới đạt hơn 31%. Trong khi đó, mục tiêu đối với đoạn trên được TP Hồ Chí Minh đặt ra là sẽ thông xe vào ngày 30/6/2026.  

Liệu có kịp thông xe đoạn Vành đai 3 trên cao vào cuối năm? -0
Thi công một đoạn cầu cạn của dự án đường Vành đai 3.

Tại đoạn chạy qua khu vực Bình Dương, mục tiêu đặt ra là đến cuối năm nay sẽ sẽ thông tuyến chính và hoàn thành trong dịp 30/4/2026. Đến tháng 9 tới sẽ hoàn thành gói thầu xây dựng nút giao Bình Chuẩn. Cầu Bình Gởi bắc qua sông Sài Gòn nối địa bàn Củ Chi với Thuận An được khởi công từ cuối năm 2023 hiện cũng đã được hợp long. Đối với nút giao Tân Vạn, sau khi hoàn tất việc giải phóng mặt bằng, nhà thầu cũng đang gấp rút triển khai.

Tại địa bàn Đồng Nai, cầu Nhơn Trạch thuộc thành phần 1A của dự án đường Vành đai 3 có chiều dài hơn 8,2km, gồm 6,3km đi qua tỉnh Đồng Nai và hơn 1,9km qua địa bàn TP Hồ Chí Minh đã hợp long và thông xe kỹ thuật. Công trình có điểm đầu giao với tỉnh lộ 25B thuộc địa bàn Đồng Nai và điểm cuối giao với đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây ở khu vực Thủ Đức của TP Hồ Chí Minh. Theo kế hoạch, đến ngày 30/6 vừa qua đoạn nối giữa cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 sẽ hoàn thành. Tuy nhiên tiến độ đã bị lùi lại đến tháng 9.

Khi tuyến này được kết nối, người dân từ TP Hồ Chí Minh có thể đi qua cầu Nhơn Trạch để vào đường 25B của Đồng Nai, từ đó đến sân bay Long Thành. Đây sẽ là tuyến đường song song với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây giúp giảm tải cho tuyến cao tốc này và đồng thời mở ra thêm hướng đi mới cho khu vực.

Do đó, lúc đầu TP Hồ Chí Minh dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật đoạn Vành đai 3 chạy trên cao với chiều dài 14,7km ở khu vực Thủ Đức vào cuối năm nay. Sau đó UBND thành phố đã đề nghị đẩy nhanh tiến độ hơn nữa để đưa vào khai thác ngay trong năm 2025 với đoạn trên cao này. Nhưng mục tiêu thông xe đối với đoạn Vành đai 3 trên cao, kéo dài từ cầu Nhơn Trạch đến nút giao Tân Vạn của TP Hồ Chí Minh vào thời điểm cuối năm và thông xe toàn tuyến vào ngày 26/6/2026 đang đối mặt với không ít khó khăn khi tổng giá trị thực hiện vẫn chưa đạt một nửa sau nhiều năm thi công.

Bảo Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…