Tôn vinh 20 tập thể và 50 tài xế lái xe an toàn ở giải "Vô lăng vàng" 2022

Liên tục nhặt được điện thoại, đồ đạc của khách để quên trên xe, rồi lại kỳ công tìm đến tận nơi để trả; hay trên đường đi làm chẳng may thấy người tham gia giao thông bị nạn thì sẵn sàng dừng xe giúp đỡ là một trong số việc các "bác tài" giải “Vô lăng vàng” thường xuyên làm. Không chỉ có hành động đẹp, để có thể lọt qua hàng trăm lái xe để đạt giải, điều quan trong nhất là những tài xế “vô lăng vàng” phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí khắt khe khác nữa.

Lần đầu tiên nhận giải “Vô lăng vàng” 2022 sau hơn 20 năm làm tài xế, anh Nguyễn Thành Tâm (Công ty CP TM&DL Hà Lan) quan niệm với một người làm nghề tài xế, phải luôn giữ sự tỉnh táo, đi không được quá nhanh, quá ẩu và đúng tốc độ.

Từ nhỏ, anh Tâm đã yêu nghề lái xe khi được rong ruổi trên những cung đường, khám phá những miền đất mới, thời gian ở trên đường thậm chí nhiều hơn thời gian ở nhà, nhưng anh luôn vững vàng bởi có gia đình là hậu phương vững chắc hết lòng ủng hộ. Không chỉ tuân thủ chấp hành nghiêm Luật GTĐB, anh Tâm cũng luôn ghi nhớ đạo đức nghề nghiệp người lái xe, nhiều lần trả lại tài sản cho hành khách, số tiền nhiều nhất anh nhặt được gần 10 triệu đồng, tuy không quá lớn nhưng anh thấu hiểu, với nhiều người đó là mồ hôi, nước mắt cực khổ mới có được.

“Đây là năm đầu tiên tôi nhận giải thưởng "Vô lăng vàng", là niềm khích lệ lớn lao, là động lực để tiếp tục gắn bó và say mê với nghề hơn. Tôi cũng mong giải thưởng sẽ ngày càng lan toả để nhiều tài xế, lái xe biết đến, phấn đấu đạt Giải thưởng, từ đó nâng cao ý thức chấp hành ATGT trên mỗi chuyến đi”, anh Tâm chia sẻ.

Tôn vinh 20 tập thể và 50 cá nhân đoạt giải
Lãnh đạo Uỷ ban ATGT Quốc gia trao giải thưởng tôn vinh các doanh nghiệp vận tải và lái xe an toàn tối 29/12/2022.

Niềm vui nhân đôi khi vào những ngày cuối cùng của năm 2022, lần thứ hai anh Phạm Hữu Trường, tài xế HTX Hoà Bình Xanh (Bắc Ninh) được nhận giải “Vô lăng vàng”. Anh cho biết, suốt 12 năm làm tài xế, anh chưa bao giờ vi phạm luật giao thông để bị CSGT xử lý, hay va quệt xe trên đường. Thừa nhận nghề tài xế luôn có tâm lý căng thẳng và đối mặt với nguy hiểm khi thường xuyên di chuyển trên đường, song anh Trường luôn nhắc nhở bản thân phải giữ bình tĩnh, lái xe có chừng mực, có văn hóa giao thông để tránh rủi ro. Ngoài việc liên tục nhặt được điện thoại của khách để quên và đánh rơi, anh luôn trả lại, mới đây khi đang lưu thông trên đường, anh Trường gặp một tài xế của tập đoàn Mai Linh (CN Bắc Ninh) bị TNGT, nằm bất tỉnh trên đường. Rất đông người xung quanh đứng lại nhưng chưa ai có hành động nào để hỗ trợ. Anh Trường đã nhanh chóng hỗ trợ đưa nạn nhân vào bệnh viện, chờ người nhà đến giải thích rõ sự việc mới yên tâm rời đi. Hành động ý nghĩa này của anh Trường đã được công ty và Sở GTVT tỉnh Bắc Ninh ghi nhận.

Trên đây chỉ là 2 trong gần 50 cá nhân cùng 20 tập thể doanh nghiệp vận tải được tôn vinh tại Lễ trao giải “Vô lăng vàng” lần thứ 10  do Uỷ ban ATGT Quốc gia tổ chức vừa diễn ra tối 29/12 tại Hà Nội.

Giải “Vô lăng vàng” là giải thưởng thường niên của Ủy ban ATGT Quốc gia nhằm động viên, khen ngợi những đơn vị kinh doanh vận tải, lái xe có nhiều đóng góp trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, qua đó góp phần nâng cao nhận thức, ý thức của toàn dân nói chung và đội ngũ lái xe nói riêng trong việc chấp hành pháp luật trật tự an toàn giao thông, phòng tránh tai nạn giao thông. Để đạt được giải thưởng "Vô lăng vàng" 2022, lái xe phải đáp ứng nhiều tiêu chí như: Không gây tai nạn giao thông trong năm xét thưởng 2022 (năm xét thưởng 2022 tính từ ngày 1/1/2022 đến hết ngày 1/11/2022); Không gây tai nạn giao thông từ nghiêm trọng trở lên (trong 3 năm: 2020, 2021, 2022);

Chấp hành nghiêm các quy định pháp luật về TTATGT, không bị các lực lượng chức năng xử lý vi phạm hành chính dưới bất kì hình thức nào trong năm 2022; Số Km an toàn tối thiểu trong năm 2022, đối với vận tải hành khách là 20.000 km, đối với vận tải hàng hóa là 30.000 km, đối với vận tải hành khách bằng xe buýt nội thị là 12.000km (Km an toàn được trích xuất từ hệ thống dữ liệu giám sát hành trình của đơn vị, có kết quả trích xuất dữ liệu kèm theo).

Cùng đó, lái xe có nghĩa cử, hành động cao đẹp, đạo đức nghề nghiệp (tham gia cứu nạn người bị tai nạn giao thông, giúp đỡ hành khách trong trường hợp đặc biệt...), có uy tín và sức lan tỏa trong đội ngũ lái xe, gương mẫu và tích cực tuyên truyền vận động đồng nghiệp, người thân, cộng đồng chấp hành các quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

Đối với doanh nghiệp, số lượng xe của đơn vị ít nhất là 20 xe, 50% lái xe của đơn vị được ký hợp đồng từ 01 năm trở lên, 100% lái xe được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế theo quy định. Trong năm 2022, đơn vị không có xe gây tai nạn giao thông nghiêm trọng trở lên. 100% số xe của đơn vị lắp đặt, khai thác hiệu quả thiết bị giám sát hành trình.

Trong đơn vị có bộ phận theo dõi công tác ATGT theo quy định, thường xuyên kiểm tra giám sát hành trình của người lái xe khi người lái xe làm nhiệm vụ. Trong năm 2022, đơn vị không có xe bị xử phạt do vi phạm về chở quá tải trọng, chở quá số lượng hành khách; số lượng phương tiện bị Sở GTVT xử lý thu hồi phù hiệu phải dưới 20% trên tổng số phương tiện của đơn vị.

Ngoài ra, đối với những đơn vị kinh doanh vận tải có số lượng xe lớn, tần suất và quy mô hoạt động rộng; doanh nghiệp vận tải công cộng đóng góp lớn trong công tác bảo đảm TTATGT, giảm ùn tắc giao thông tại các đô thị nhưng trong năm xét thưởng để xảy ra vụ việc đáng tiếc về ATGT, được Hội đồng bình chọn xem xét và quyết định đảm bảo công bằng, minh bạch.

Ban Tổ chức cho biết, năm nay, Văn phòng Uỷ ban ATGT Quốc gia đã nhận được hồ sơ tham dự của 32 đơn vị kinh doanh vận tải và 161 lái xe tham dự giải "Vô lăng vàng". Hội đồng bình xét đã lựa chọn được 20 tập thể đạt giải “Vô lăng vàng” dành cho doanh nghiệp, 50 cá nhân đạt giải “Vô lăng vàng” dành cho lái xe, 05 tập thể đạt giải "Văn hóa giao thông", 10 cá nhân đạt giải "Văn hóa giao thông".

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…