Tìm ra nguyên nhân chính gây tai nạn trên cao tốc

Hai vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng xảy ra trên 2 cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và TP Hồ Chí Minh-Trung Lương trong mấy ngày qua khiến 2 người chết, 10 người bị thương đều xuất phát từ nguyên nhân, tài xế xử lý tình huống không đúng với luật giao thông đường bộ gây TNGT nghiêm trọng.

Vụ TNGT chiều 29-8 giữa xe khách 15 chỗ và xe khách 50 chỗ trên cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương (đoạn qua địa bàn huyện Bến Lức, tỉnh Long An) khiến 2 người chết, 6 người bị thương, có lỗi của tài xế xe 15 chỗ. 

Theo thông tin ban đầu, xe 15 chỗ BKS 53S-1212 lưu thông trên cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương (hướng từ TP Hồ Chí Minh đi Tiền Giang) đến KM 15+600, bánh trước xe 15 chỗ bị nổ. Thay vì điều khiển xe ôtô vào làn dừng khẩn cấp để sửa chữa thì tài xế lại cho xe 15 chỗ dừng giữa đường. 

Hiện trường vụ TNGT trên cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương chiều 29-8 khiến 2 người tử vong.
Hiện trường vụ TNGT trên cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương chiều 29-8 khiến 2 người tử vong.

Cùng thời điểm này, xe khách 50 chỗ BKS 63K-5438 chở công nhân lưu thông phía sau không phát hiện được tình huống trên nên tông trực diện vào đuôi xe 15 chỗ khiến 1 người chết tại chỗ, 7 người được đưa vào bệnh viện cấp cứu, trong đó có một người tử vong trên đường vào bệnh viện. Vụ TNGT khiến 2 xe khách hư hỏng nặng, giao thông trên cao tốc bị ảnh hưởng nhiều giờ liền.

Ông Phùng Văn On-Phó ban An toàn giao thông tỉnh Long An cho biết, 2 người tử vong là Hồ Văn Sên (59 tuổi) và một phụ nữ chưa rõ danh tính. Ba người bị thương nặng gồm: Phạm Thị Ánh (58 tuổi, chấn thương vùng đầu), Lê Thị Vân (47 tuổi, chấn thương ngực trái), ông Nguyễn Văn Hiền (50 tuổi, gãy hở chân trái). Số nạn nhân còn lại bị thương nhẹ.

Cách vụ TNGT trên cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương một ngày, tại cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây (đoạn thuộc địa phận quận 9, TP Hồ Chí Minh) lúc 6h ngày 28-8, xe khách của nhà xe Toàn Thắng BKS 72B - 013.70 lưu thông trên cao tốc đến khu vực cầu Long Thành thì va chạm với xe đầu kéo khiến đầu xe khách biến dạng. 4 người trên xe khách bị thương nặng được chuyển vào bệnh viện cấp cứu.

Hai trong 4 nạn nhân được cấp cứu tại Bệnh viện Chợ Rẫy là anh Lê Quang Thanh (45 tuổi, ngụ quận Tân Phú) và Nguyễn Nhã Cường (34 tuổi, ngụ quận Bình Tân, TP Hồ Chí Minh) với chấn thương vùng đầu và mặt cho biết, chiếc xe khách lao thẳng vào đuôi xe đầu kéo đang chở các ống bê tông khiến 2 anh (ngồi ghế trước) bị kẹt cứng trong cabin xe.

Về nguyên nhân các vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra khi các cao tốc đi vào hoạt động, Cục Quản lý đường bộ cao tốc (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, chủ yếu dẫn đến TNGT trên cao tốc là do người điều khiển phương tiện thiếu ý thức khi tham gia giao thông. Việc thiếu ý thức thể hiện ở việc tài xế điều khiển phương tiện ngủ gật, mất lái, vượt sai qui định, không giữ khoảng cách, không làm chủ được tốc độ.

Đánh giá về nguyên nhân các vụ TNGT trên cao tốc, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng các tuyến cao tốc tại Việt Nam là tương đối mới. Tài xế không quen với cao tốc, không giữ được cự ly giữa các phương tiện nên nguy cơ xảy ra tai nạn cao. Trên cao tốc, làn ngoài cùng bên trái luôn dành để cho các xe vượt, khi vượt xong phải trở ngay về làn bên phải. Tuy nhiên, một số phương tiện sau khi vượt xong lại đi luôn trên làn đường dành cho các phương tiện vượt.

Việc này dẫn đến các phương tiện xin đường vượt có tốc độ cao không phát hiện phía trước có phương tiện lưu thông trên làn vượt nên gây tai nạn. Ngoài ra, nhiều phương tiện chạy trên cao tốc thường chạy quá tốc độ cho phép.

Nghinh Phong

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…