Ủy ban An toàn giao thông quốc gia vừa đề xuất tịch thu phương tiện nếu người điều khiển ôtô, xe máy, xe điện có nồng độ cồn trên 80mg/100ml hoặc vượt quá 0,4 mg/1lít khí thở, hình phạt bổ sung là tước giấy phép lái xe 2 năm. Đồng thời phải thi lại Luật Giao thông đường bộ trước khi được cấp lại giấy phép.
Ngay khi đề xuất này được loan tin, lập tức cộng động mạng xã hội (facebook), nhiều cơ quan truyền thông phản biện theo kiểu, "Đề xuất này vi phạm Hiến pháp?", "Tài sản hợp pháp mắc gì tịch thu?", "Đề xuất chưa từng có trên thế giới", "Nếu là xe không chính chủ thì sao?"…
Lại theo số liệu thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong 9 ngày nghỉ Tết toàn quốc xảy ra 536 vụ tai nạn giao thông, làm chết 317 người, bị thương 509 người. Tính ra thì có hơn 35 người chết mỗi ngày do tai nạn giao thông. So với cùng kỳ Tết Giáp Ngọ năm 2014, số vụ tai nạn giảm 40, giảm 82 người bị thương, tuy nhiên số người chết lại tăng 35.
Tháng 12 năm 2014, vẫn theo thống kê của Ủy ban này thì cứ mỗi ngày tai nạn giao thông lại cướp đi sinh mạng của hơn 20 người và làm cho gần 70 người lâm vào cảnh tàn phế suốt đời.
Rất đau lòng phải thừa nhận rằng, số người chết hay tàn phế do tai nạn giao thông của nước mình "có tính ổn định cực cao".
 |
| Minh họa: Tả Từ. |
Tất nhiên thì có nhiều lý do để dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng, như: người điều khiển phương tiện lưu thông cẩu thả, xe lỗi kỹ thuật, tài xế lái xe thiếu kinh nghiệm xử lý tình huống… Nhưng chắc chắn, không thể thiếu nguyên nhân từ bia, rượu. Cứ đọc thông tin những tài xế xe điên gây tai nạn hàng loạt thì sẽ hiểu điều này.
Cứ nhoáng nhoàng ầm phát kéo lê hàng chục xe máy, nạn nhân là y như rằng có một ông bước ra khỏi xe, mặt mày đỏ ké, nồng nặc hơi rượu, đóng sập cửa xe rồi bỏ đi.
Vậy thì, tịch thu phương tiện khi người điều khiển có nồng độ cồn quá cao liệu có chính xác(?).
Chính xác quá rồi chứ còn bàn luận gì nữa. Khi cần phải siết chặt lại kỷ luật, sau quá nhiều bận tuyên truyền cảnh báo không thành công thì đó là điều cực kỳ cần thiết. Đến một lúc nào đó, phải duy trì trật tự xã hội bằng pháp luật. Một pháp luật đúng đắn, nghiêm minh, không vị nể.
Bàn tới bàn lui cái gì nữa mà bàn, muốn uống bia, rượu say thì cứ đi xe taxi, đi xe buýt hay đi xe ôm gì đó, thoải mái. Còn đã điều khiển xe thì phải tỉnh táo. Không biết giữ gìn cho mình, thì còn phải giữ gìn cho người khác chứ. Cứ nốc rượu, bia cho lắm vào, rồi gây tai nạn giao thông cho người khác thì có phải là vô lý lắm hay không? Tự dưng đang yên đang lành thì người không may phải lãnh hậu quả từ cơn vui của ông? Ai mà chịu được.
Một người bị tai nạn giao thông là cả bi kịch cho một gia đình. Ví như, trụ cột kinh tế của gia đình đi làm về, không may bị ông say rượu điểu khiển xe đụng vào, thì cái gia đình ấy sẽ ra sao? Rồi còn tình cảm, tổn thất về tinh thần, ai mà bù đắp hay có thể tính toán hết được.
Ngô từng chứng kiến một ca cấp cứu tại bệnh viện, nạn nhân bị tai nạn giao thông nằm trên giường bệnh, máu me khắp người. Nhưng tay cứ đưa lên, miệng la "Một, hai, ba… dzô", sau mỗi lần "dzô" thì máu lại trào ra. Đáng thương mà cũng đáng sợ vô cùng.
Vấn đề ở đây chính là nếu đề xuất này được thông qua, thì cần phải được thực hiện một cách nghiêm cẩn và minh bạch. Tránh tình trạng do máy đo nồng độ cồn sai mà chủ phương tiện bị tịch thu xe oan, hay cứ gọi "Anh Ba, anh Tư, anh Năm..." tác động là được du di.
