Thực hiện Nghị định 168 ở Hà Nam: Ý thức người dân nâng lên rõ rệt

Sau 20 ngày thực hiện, Nghị định 168 của Chính phủ về xử phạt vi phạm giao thông được nhiều người dân đồng tình và ủng hộ. Nhiều ý kiến cho rằng các hành vi vi phạm giao thông, như: vượt đèn đỏ, leo lề, lấn làn... đã có sự chuyển biến tích cực, góp phần cải thiện trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh.

TP. Phủ Lý (tỉnh Hà Nam) là cửa ngõ của Thủ đô Hà Nội, có nhiều tuyến giao thông huyết mạch chạy qua, mật độ giao thông lớn. Sau 20 ngày thực thi Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, người tham giao thông tại TP. Phủ Lý đã có ý thức chấp hành nghiêm quy định.

Hà Nam: Thực hiện Nghị định 168 của Chính phủ ý thức người dân nâng lên rõ rệt -0
Cảnh sát giao thông đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến những quy định mới của Nghị định 168 đến người dân.

Tại các điểm dừng chờ đèn tín hiệu giao thông, hàng loạt phương tiện đã dừng đỗ trước vạch kẻ đường đúng quy định, không còn thấy tình trạng lấn vạch, lấn làn...

Thường xuyên tham gia giao thông tại các tuyến đường chính trên địa bàn TP. Phủ Lý, như: nút giao đường Biên Hòa, đường Đinh Tiên Hoàng, đường 42m - nơi có mật độ xe máy dày đặc, anh Lê Duy Báu - Lái xe taxi cho biết: “Khi Nghị định 168 ban hành, xe chạy vượt đèn đỏ giảm hẳn. Người tham gia giao thông tuân thủ quy định nghiêm túc hơn, góp phần cải thiện rõ rệt trật tự giao thông, đặc biệt tại các ngã ba, ngã tư. Trước đây, tại ngã tư trên đường Đinh Tiên Hoàng, tình trạng leo lề và vượt đèn đỏ còn diễn ra, gây mất an toàn. Nhưng bây giờ ý thức đã thay đổi đáng kể, người dân tuân thủ nghiêm túc các quy định như dừng đỗ xe đúng nơi, không vượt đèn đỏ, không chạy xe lên vỉa hè và chấp hành vạch kẻ đường. Những thay đổi này góp phần tạo ra môi trường giao thông văn minh và giảm thiểu nguy cơ tai nạn...”.

Ủng hộ mức phạt quy định tại Nghị định 168, ông Nguyễn Tiến Bộ, phường Châu Cầu, TP. Phủ Lý cho rằng: “Thực hiện Nghị định 168 không chỉ giúp người dân tăng cường ý thức chấp hành luật mà còn mang tính giáo dục cao, người dân nâng cao ý thức khi đi đường, phải đi đúng luật. Ông mong các cơ quan chức năng tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền và thực hiện nghiêm việc kiểm tra, xử lý vi phạm, góp phần xây dựng xã hội văn minh”.

Theo Trung tá Lưu Tuấn Anh - Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông, trật tự, Công an TP. Phủ Lý (Hà Nam) chia sẻ: “Trước và sau khi Nghị định 168 có hiệu lực thi hành, lực lượng Cảnh sát giao thông từ tỉnh đến cơ sở đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến những quy định mới của Nghị định đến người dân thông qua việc phát tờ rơi, treo áp phích về mức xử phạt mới đến các khu dân cư, cơ quan, trường học... Gắn biển tuyên truyền về Nghị định 168 tại các cột đèn đỏ để toàn thể nhân dân nắm được những điểm mới của Luật TTATGT.

Bên cạnh đó, công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm theo Nghị định 168 được thực hiện nghiêm túc, không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Nghị định 168 đã tăng mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm giao thông, đặc biệt là các lỗi nghiêm trọng như vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ... Qua đó, đã tạo ra tính răn đe mạnh mẽ, buộc người tham gia giao thông phải có ý thức hơn khi điều khiển phương tiện. Từ thực tế xử lý, mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn giao thông đã giảm đáng kể, đặc biệt là các vụ tai nạn liên quan đến rượu, bia...”.

Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 đã cận kề, để Nghị định 168 của Chính phủ tiếp tục phát huy hiệu quả, thật sự là “lá chắn” ngăn ngừa, đẩy lùi tai nạn giao thông cũng như các sự cố giao thông tại địa bàn tỉnh Hà Nam, lực lượng Công an sẽ tăng cường triển khai nhiều biện pháp công tác, tập trung xử lý vi phạm, đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn để người dân nắm rõ quy định, nâng cao ý thức tự giác chấp hành, bảo đảm an toàn cho chính mình và những người xung quanh, qua đó góp phần xây dựng môi trường giao thông văn minh, hiện đại.

Hồng Sâm

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…