Thông xe tuyến đường huyết mạch vùng Đông Quảng Nam

Cùng với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, QL1A, đường Võ Chí Công là trục giao thông huyết mạch kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển lan tỏa kinh tế ven biển miền Trung nói chung và phát triển vùng động lực phía Đông của tỉnh Quảng Nam nói riêng.

Sáng 1/10, tại xã Tam Phú, TP Tam Kỳ, UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức Lễ gắn biển và thông xe kỹ thuật đường Võ Chí Công, công trình thi đua chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Quảng Nam lần thứ XXII, nhiệm kỳ 2020-2025.

Các đại biểu cắt băng thông xe kỹ thuật đường Võ Chí Công.
Các đại biểu cắt băng thông xe kỹ thuật đường Võ Chí Công.

Đường ven biển Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tại Quyết định số 129/QĐ-TTg ngày 18/1/2010. Đoạn qua tỉnh Quảng Nam được đặt tên đường Võ Chí Công, bắt đầu từ Hội An đến Sân bay Chu Lai dài 69km.

Trong đó, đoạn từ Hội An đến dốc Diên Hồng dài 42,5km được đầu tư 1/2 mặt cắt ngang theo quy hoạch và đã khai thác từ năm 2016. Đoạn còn lại từ dốc Diên Hồng đến Sân bay Chu Lai có chiều dài 26,5km, bao gồm 6 cây cầu với tổng chiều dài 997m, với mặt cắt ngang 12,5m, tổng mức đầu tư 1.479 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và vốn ngân sách tỉnh Quảng Nam, dự án chia thành 2 gói thầu xây lắp.

Võ Chí Công là tuyến đường huyết mạch ven biển của tỉnh Quảng Nam, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội.
Võ Chí Công là tuyến đường huyết mạch ven biển của tỉnh Quảng Nam, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội. 

Dự án đi qua 8 xã, gồm Tam Phú của TP Tam Kỳ; Tam Tiến, Tam Hòa, Tam Hiệp, Tam Giang, Tam Nghĩa, Tam Quang và thị trấn Núi Thành của huyện Núi Thành. Tổng số hộ dân bị ảnh hưởng giải phóng mặt bằng 671 hộ, 1.970 ngôi mộ, thu hồi hơn 100ha đất để thi công tuyến đường. Công trình được khởi công xây dựng từ tháng 12/2018; sau hơn 20 tháng triển khai đến nay đã cơ bản hoàn thành.

Cùng với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, QL1A, đường Võ Chí Công là trục giao thông huyết mạch kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển lan tỏa kinh tế ven biển miền Trung nói chung và phát triển vùng động lực phía Đông của tỉnh Quảng Nam nói riêng.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, biểu dương các đơn vị liên quan, nhà thầu thi công đã nỗ lực để thông xe tuyến đường Võ Chí Công đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và yêu cầu đề ra; đồng thời ghi nhận sự đồng thuận, ủng hộ của các hộ dân trong vùng dự án.

Ông Lê Trí Thanh phát biểu tại buổi lễ thông xe kỹ thuật đường Võ Chí Công.
Ông Lê Trí Thanh phát biểu tại buổi lễ thông xe kỹ thuật đường Võ Chí Công.

Ông Lê Trí Thanh cho rằng tuyến đường Võ Chí Công được hoàn thành đóng vai trò quan trọng trong định hướng phát triển du lịch, dịch vụ của tỉnh Quảng Nam cũng như phát triển các ngành công nghiệp trong Khu kinh tế mở Chu Lai, góp phần nâng cao năng lực hạ tầng giao thông để giảm tải QL1A, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng cao của dân cư khu vực ven biển và các khu đô thị, tạo cảnh quan đô thị ven biển, làm tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp, du lịch và dịch vụ tỉnh Quảng Nam.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam tham gia nghi thức gắn biển đường Võ Chí Công, công trình thi đua chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XXII.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam tham gia nghi thức gắn biển đường Võ Chí Công, công trình thi đua chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XXII.

Sau buổi lễ thông xe, ông Lê Trí Thanh yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại của tuyến đường Võ Chí Công theo đúng yêu cầu, đảm bảo chất lượng; đồng thời tổ chức hướng dẫn, đưa vào sử dụng tuyến đường an toàn, hiệu quả.

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…