Chính quyền cũng bố trí bến phà tạm, cách vị trí cầu Tân Nghĩa 100 m, đưa rước miễn phí người dân và phương tiện qua lại kênh Tháp Mười, trong thời gian chờ khắc phục vụ cố sập cầu Tân Nghĩa vào chiều 31-5 như Báo CAND đã thông tin.
 |
| Xe tải được cẩu lên mặt nước. |
 |
| Sau 4 ngày nằm dưới sông, xe tải bị hư hỏng nặng. |
 |
| Ngành chức năng đã huy động thợ lặn xuống sông buộc cáp quanh thân xe tải, rồi nhấc lên từ từ đưa sang sà lan. |
Theo lãnh Sở GTVT tỉnh Đồng Tháp, tỉnh đang tiến hành bắt lại nhịp giữa mới cho cầu Tân Nghĩa và dự kiến hoàn thành trong thời gian 5 đến 7 ngày. Sau khi thử tải thành công, Sở GTVT tính toán và nhiều khả năng cho hạ tải qua cầu xuống còn từ 3 đến 5 tấn, thay vì 8 tấn như trước. Riêng xe tải sau khi trục vớt đã được đưa đến cảng Trần Quốc Toản, bàn giao cho cơ quan Công an để điều tra.
Trong chiều cùng ngày, tài xế xe tải – người điều khiển ôtô biển số: 78C-046.27 qua cầu Tân Nghĩa dẫn đến sự cố sập cầu đã ra trình diện tại Công an huyện Cao Lãnh, sau nhiều ngày lẩn trốn. Cán bộ điều tra đã lấy lời khai ban đầu đối với tài xế.
Ông Nguyễn Văn Dương, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết cầu Tân Nghĩa khởi công tháng 6-2005 và hoàn thành đưa vào sử dụng tháng 12-2007. Cầu Tân Nghĩa xây dựng theo hình thức BOT, với tổng kinh phí hơn 5 tỷ đồng. Dù chưa hết hạn thu phí nhưng tháng 2-2019, tỉnh Đồng Tháp đã mua lại và cho dừng thu phí, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.
 |
| Toàn cảnh cần cẩu đưa xe tải lên mặt nước. |
 |
| Nguyên nhân chính gây ra sự cố sập cầu do xe quá tải. |
Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp, cầu Tân Nghĩa có tải trọng 8 tấn, xe tải theo đăng kiểm là 12 tấn, cùng ước lượng hàng hóa chở trên xe tải khoảng 17 tấn. Với mức tải trọng vượt trên 3 lần mức cho phép (29 tấn), đây là nguyên nhân chính gây ra sự cố sập cầu.
