Thông tuyến đường Hồ Chí Minh qua huyện A Lưới

Đến chiều 20/10, còn 6 điểm sạt lở chưa thông tuyến ở khu vực A Tép, huyện A Lưới (Thừa Thiên-Huế). Đơn vị thi công tiếp tục huy động 6 máy múc và 70 công nhân thi công 3 ca xử lý các điểm sạt lở, đến 10h sáng nay (21/10) thông tuyến tại những điểm sạt lở này.

Sáng 21/10, Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ (QL&XDĐB) Thừa Thiên-Huế tiếp tục huy động nhiều phương tiện, máy móc và công nhân để tập trung xử lý các khối đất đá bị sạt trượt trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn huyện A Lưới.

Trước đó, mưa lớn kéo dài trong nhiều ngày khiến tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đoạn qua địa bàn huyện A Lưới xuất hiện 63 vị trí sạt lở ta luy dương. Trong đó có 16 vị trí gây ách tắc giao thông, đoạn từ Km 385+00 đến Km 412+500.

Khẩn trương khắc phục sạt lở tuyến Hồ Chí Minh qua huyện A Lưới -0
Nhiều vị trí sạt lở từ Km 385+00 đến Km 412+500 tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn huyện A Lưới.

Những ngày qua, Công ty CP QL&XDĐB Thừa Thiên-Huế đã huy động máy móc, công nhân để xử lý các khối đất đá bị sạt trượt tại các điểm nói trên, đồng thời gia cố những điểm nguy cơ sạt tiếp diễn.

Đến chiều 20/10, còn 6 điểm sạt lở chưa thông tuyến ở khu vực A Tép, huyện A Lưới. Đơn vị thi công tiếp tục huy động 6 máy múc và 70 công nhân thi công 3 ca xử lý các điểm sạt lở cho tới 10h sáng nay (21/10) thông tuyến tại những điểm sạt lở này.

Khẩn trương khắc phục sạt lở tuyến Hồ Chí Minh qua huyện A Lưới -0
Đơn vị thi công huy động máy móc thu dọn đất đá tại các điểm sạt lở.

Ông Lê Quang Vinh, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP QL&XDĐB Thừa Thiên-Huế cho biết, hiện lượng đất, đá sạt lở trên tuyến đường Hồ Chí Minh qua huyện A Lưới vẫn còn nhiều nên sau khi thông tuyến, đơn vị sẽ tiếp tục thu dọn và dự kiến phải mất 20 ngày nữa mới xong.

Khẩn trương khắc phục sạt lở tuyến Hồ Chí Minh qua huyện A Lưới -0
Sáng 21/10, thông tuyến tại những điểm sạt lở trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn huyện A Lưới.

Tương tự, từ ngày 15 đến 17/10, khu vực Vườn quốc gia Bạch Mã có lượng mưa đo được ở mức 990mm, cao nhất cả nước. Mưa lớn làm tuyến đường từ chân núi dẫn lên đỉnh Bạch Mã bị sạt lở ta luy âm tại Km13, cách đỉnh Bạch Mã khoảng 6km. Khu vực sạt lở dài 55m, sâu hơn 40m, phá hủy hoàn toàn kết cầu kè, mặt đường và làm đứt toàn bộ tuyến đường nối từ chân núi lên đỉnh Bạch Mã.

Theo ông Nguyễn Vũ Linh, Giám đốc Vườn Quốc gia Bạch Mã, do sạt lở nên việc chở khách bằng ôtô lên đỉnh Bạch Mã phải dừng lại, ảnh hưởng đến hoạt động du lịch. Đơn vị quản lý đã đo đạc, dự toán kinh phí khắc phục, sửa chữa con đường này khoảng 9 tỷ đồng.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…