Thông tin thêm về vụ xe đầu kéo tông xe khách ở Kon Tum

3 nạn nhân bị thương nặng trong vụ TNGT nghiêm trọng tại huyện Kon Rẫy, tỉnh Kon Tum đã được mổ cấp cứu, các nạn nhân còn lại tinh thần đã ổn định, sức khỏe dần bình thường.

Sáng 14/4, ông Võ Văn Lương, Chủ tịch UBND huyện Kon Rẫy cho biết, đến thời điểm hiện tại, ngoài 3 trường hợp bị thương nặng phải tiến hành mổ cấp cứu thì các nạn nhân còn lại trong vụ TNGT vào chiều tối 13/4 tinh thần đã ổn định, sức khỏe dần trở lại bình thường.

Cũng theo ông Lương, qua xác minh nhanh, trong tổng số các trường hợp bị thương thì có một số nạn nhân là cán bộ, nhân viên đang công tác tại Cục Quản lý thị trường (QLTT) TP Hồ Chí Minh, các trường hợp còn lại đang tiếp tục xác minh.

“Nhận định ban đầu, vị trí xảy ra tai nạn có 2 góc cua liên tiếp nên có thể tài xế khuất tầm nhìn. Trong hôm nay, huyện sẽ có báo cáo vụ việc và tổ chức thăm hỏi các nạn nhân”, ông Lương thông tin thêm.

xe khach.jpg -0
Hiện trường vụ việc.

Trước đó, khoảng 16h45’ ngày 13/4, tại Km157 Quốc lộ 24 đoạn qua địa bàn thôn Đắk Puih, xã Đăk Tờ Re, huyện Kon Rẫy xảy ra vụ TNGT giữa xe tải BKS 81H-027.99 kéo theo rơ-moóc 81R-010.51 do tài xế Nguyễn Đức Hùng (SN 1979, trú xã Nghĩa Hưng, huyện Chư Păh, tỉnh Gia Lai) điều khiển lưu thông theo hướng tỉnh Kon Tum đi Gia Lai với xe ô tô khách BKS 50H-365.98 do tài xế Nguyễn Tấn Khoa (SN 1998, trú phường Hải Cảng, TP Quy Nhơn, tỉnh Bình Định) điều khiển theo hướng ngược lại.

Cú tông mạnh và trực diện đã làm ông Nguyễn Thành Triệu (SN 1973, HKTT ở TP Hồ Chí Minh) tử vong, 22 người trên xe khách bị thương, trong đó có 3 người bị thương nặng; xe khách lật nghiêng bên đường, xe đầu kéo hư hỏng nặng.

Ngay trong đêm, ông Lê Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum đã đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Kon Tum thăm hỏi các nạn nhân. Đồng thời, yêu cầu đội ngũ y bác sĩ tập trung nhân lực, trang thiết bị cứu chữa nạn nhân. Tại đây, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum cũng trao hỗ trợ 5 triệu đồng/nạn nhân tử vong, 2 triệu đồng/nạn nhân bị thương.

Nguyên nhân vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng khẩn trương làm rõ.

Chí Hào

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…