Thay thế phà Gót ra đảo Cát Bà sau hơn 20 năm khai thác

Ngày 28/2, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng cho biết đang chỉ đạo đơn vị chức năng khẩn trương hoàn tất thủ tục để ngày 1/3, đưa bến phà Đồng Bài vào hoạt động thay thế bến phà Gót, đáp ứng nhu cầu của người dân và khách du lịch ra đảo Cát Bà.

Cụ thể, bến phà Gót đến nay đã tròn 22 năm đi vào khai thác phục vụ nhân dân và du khách ra tham quan đảo Cát Bà. Hiện phà Gót có 4 phà lớn chở 12 ôtô, 200 khách; một phà tự hành chở 9 ôtô, hơn 100 khách và 4 phà loại nhỏ chở được 6 ôtô. Mỗi chuyến phà chạy khoảng 20 phút. Tuy nhiên, từ nhiều năm nay, bến phà Gót thường xuyên ùn tắc, nhất là vào dịp du lịch cao điểm có khi phải chờ nhiều giờ mới qua được phà…

Thay thế phà Gót ra đảo Cát Bà sau hơn 20 năm khai thác -0
Bến phà Gót vào mùa cao điểm du lịch phương tiện ùn tắc kéo dài hàng cây số.

 Bến phà Đồng Bài vừa được Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà xây dựng cách bến phà Gót không xa, với cơ sở vật chất hiện đại cùng năng lực vận chuyển cao hơn. Cụ thể, theo ông  Nguyễn Xuân Phát, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng, phà mới là loại phà biển 200 tấn, gấp đôi so với phà cũ, lắp động cơ công suất cao, tốc độ chạy hơn hẳn phà cũ. Không những thế, phà mới là loại phà lưỡi dài 10m nên khi cập thẳng, các phương tiện thoải mái xuống phà…

Cũng theo ông Nguyễn Xuân Phát, theo lịch trình dự kiến, đến cuối tháng 4/2024, sẽ có 3 phà mới được đưa vào phục vụ thay thế đảm bảo bằng năng lực của toàn bộ số phà cũ của Công ty đang hoạt động tại bến Gót. Dự kiến đến cuối tháng 6/2024, sẽ có thêm 2 chiếc, nâng tổng số lên 5 phà mới, hiện đại hoạt động. Khi đó, năng lực vận chuyển người và phương tiện sẽ gấp 2,5 lần so với hiện nay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách, khắc phục tình trạng ùn tắc tại bến phà Gót trước đây.

Ông Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND TP Hải Phòng cho biết, để bến phà mới đi vào hoạt động theo đúng kế hoạch là 5 giờ ngày 1/3, thành phố chỉ đạo Sở GTVT khẩn trương hoàn thiện các thủ tục công bố bến và thủ tục bàn giao bến phà Đồng Bài do Sun Group xây dựng về thành phố và xác lập sở hữu toàn dân; hoàn thiện các loại biển báo, biển chỉ dẫn để người dân biết rõ lối lên xuống phà và bảo đảm an toàn giao thông.

Ngoài ra, UBND TP Hải Phòng chỉ đạo Sở GTVT thực hiện điều chỉnh lộ trình tuyến xe buýt số 16C từ bến xe Thượng Lý đi bến Gót và ngược lại, thành lộ trình từ bến xe Thượng Lý đến bến phà Đồng Bài và ngược lại. Trong quá trình hoạt động tại bến phà mới, huyện Cát Hải và các cơ quan chức năng kiểm tra việc bán hàng tại bến bảo đảm vệ sinh, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng chèo kéo, bán hàng rong; giữ gìn an ninh trật tự, an toàn giao thông…

Văn Minh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…