Tăng cường xử phạt nguội: Sẽ làm nghiêm với xe “không chính chủ”

Thống kê từ Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, tính từ 1-12-2015 đến 31-12-2015, thực hiện kế hoạch xử phạt vi phạm giao thông qua hệ thống camera, lực lượng Cảnh sát giao thông đã phát hiện và lập biên bản gần 400 trường hợp vi phạm. Trong đó, lỗi vi phạm được phát hiện nhiều nhất là vượt đèn đỏ…

Điều đáng chú ý, trong số vi phạm này có tới hơn 100 xe con; 68 xe taxi, 24 xe tải, 9 xe môtô, 4 xe buýt.  Cũng tính đến ngày 31-12-2015, đã có hơn 100 trường hợp nhận được thông báo vi phạm đã đến giải quyết, trong số này chủ nhân xe máy chỉ đếm trên đầu ngón tay. Một câu hỏi được nhiều người thắc mắc, vì sao xe máy vi phạm nhiều hơn, song trên thực tế, chỉ có ôtô là bị lập biên bản nhiều?

Trao đổi với phóng viên, Thiếu tá Phạm Quang Minh, Đội phó Đội Chỉ huy và điều khiển đèn tín hiệu giao thông cho biết, lực lượng CSGT vẫn xử lý các vi phạm đối với cả môtô, lẫn ôtô. Song, với môtô, sau khi có hình ảnh, Cảnh sát giao thông chủ yếu tiến hành xử phạt tại chỗ. Cùng đó, trong năm qua cũng đã gửi khá nhiều biên bản thông báo lỗi về các địa phương, song chưa có người vi phạm nào trực tiếp lên giải quyết. Còn với chủ phương tiện ôtô,  sau khi CSGT gửi thông báo vi phạm, chủ phương tiện vi phạm đến cơ quan Công an giải quyết sẽ được xem lại video quá trình diễn biến vi phạm của phương tiện do mình điều khiển.

“Hầu như 100% người vi phạm sau khi đã xem lại hình ảnh vi phạm của mình đã “tâm phục, khẩu phục” ký vào biên bản. Khi chưa xem hình ảnh vi phạm, một số chủ phương tiện tỏ ra bất ngờ không biết mình vi phạm lúc nào”, Thiếu tá Minh cho biết.

Xe máy vi phạm giao thông được phát hiện qua camera sẽ được lưc lượng chức năng xử lý tại chỗ.
Xe máy vi phạm giao thông được phát hiện qua camera sẽ được lưc lượng chức năng xử lý tại chỗ.

Trước những ý kiến cho rằng, CSGT đang “bó tay” trong việc xử phạt các phương tiện đã sang tên đổi chủ nhiều lần, đặc biệt là xe máy, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cũng thẳng thắn chia sẻ: trước khi thực hiện kế hoạch, chúng tôi tính đến phương án xử lý trực tiếp để hạn chế việc gửi thông báo vi phạm về nhà hoặc nơi công  tác, vì hình thức này cũng mất nhiều thời gian hơn. Tuy nhiên, trong quá trình CSGT gửi thông báo vi phạm về nhà hoặc cơ quan mà chủ phương tiện không đến giải quyết hoặc đã thay đổi địa chỉ nơi ở, đi nơi khác thì toàn bộ dữ liệu vi phạm sẽ được CSGT tiến hành phân loại, chuyển tải sang kho dữ liệu các xe vi phạm chưa xử lý.

Theo đó, các phương tiện này cứ lưu thông ra đường là sẽ bị lực lượng CSGT tuần tra trên đường bắt giữ, lập biên bản. Đặc biệt, khi những trường hợp phương tiện không sang tên chuyển chủ lưu thông trên đường vi phạm giao thông, CSGT có thể không xử phạt người điều khiển mà phạt chủ phương tiện để nâng cao trách nhiệm của chủ phương tiện.

Theo Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, hiện Hà Nội quản lý trên 5 triệu môtô và trên 500 nghìn ôtô các loại. Tính đến ngày 31-12, các chủ phương tiện đã đến làm thủ tục sang tên chuyển chủ gần 25 nghìn môtô, gần 30 nghìn ôtô. Mặc dù còn nhiều phương tiện chưa sang tên đổi chủ, song lãnh đạo Phòng CSGT khẳng định, trong năm nay, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra kiểm soát, xử nghiêm các trường hợp vi phạm qua hệ thống camera giám sát.

Đặng Nhật

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.