Tăng cường phòng ngừa để giảm thiểu TNGT trong những ngày Tết

Vợ bị tổ CSGT dừng phương tiện để đo nồng độ cồn, ngồi phía sau mặt đỏ bừng vì mới làm vài ly trong khi đi chúc Tết bà con, ông T., nhà ở phường Bình Phú mừng thầm. May mắn sáng nay đi chúc Tết, ông T. có vợ theo “hộ tống” nếu không thì với nồng độ cồn đo được, chắc chắn phương tiện sẽ bị tạm giữ và số tiền lương cả tháng trời vất vả làm lụng phải đem đi nộp phạt…

Ngày 17/2 (Mùng 1 Tết Bính Ngọ) các đội, trạm thuộc Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh đồng loạt ra quân xử lý vi phạm nồng độ cồn để đảm bảo TTATGT cho người dân đón Tết Bính Ngọ an toàn, bình yên.

Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -0
Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh đồng loạt ra quân kiểm tra nồng độ cồn trong ngày mùng 1 Tết.

Đây là kế hoạch kiểm tra được thông báo từ trước trên toàn quốc nên nhiều người khi bị kiểm tra nồng độ cồn đều không bỡ ngỡ. Nhiều người có sử dụng bia rượu đều được người thân cầm lái “hộ tống”, riêng một số trường hợp vì nại lý do “nhà gần, uống ít, còn tỉnh táo” đều bị lập biên bản xử phạt nghiêm.

Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -0
Nhiều trường hợp vi phạm được tổ CSGT giải thích về mối nguy hiểm khi đã uống rượu bia mà điều khiển phương tiện trên đường.
Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -1
Rất nhiều người đi du Xuân, chúc Tết bị kiểm tra nồng độ cồn.

Tổ công tác thuộc Đội CSGT An Sương làm nhiệm vụ kiểm tra nồng độ cồn trên các tuyến đường trọng điểm ghi nhận có hàng trăm lượt người bị kiểm tra nồng độ cồn nhưng số người vi phạm thấp so năm trước. Tính đến thời điểm chiều mùng 1 Tết, đội ghi nhận 61 trường hợp vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông, ngoài ra còn một số trường hợp vi phạm các lỗi khác như tốc độ, đi không đúng làn đường…

Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -0
Nhiều người nắm được thông tin tuyên truyền nên không ngỡ ngàng khi bị đo nồng độ cồn vào ngày mùng 1 Tết.
Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -1
Tại các giao lộ, CSGT đo ngẫu nhiên nồng độ cồn người điều khiển phương tiện.

Ông Ng. V. T. (nhà ở phường Bình Phú) sau khi làm vài ly rượu đi chúc Tết tại nhà bà con được vợ điều khiển xe máy chở về. Tổ CSGT tiến hành kiểm tra nồng độ cồn vợ ông T. nhưng không phát hiện vi phạm nên mời đi qua chốt. Ngồi sau xe, ông T. cho hay: “May mắn là có vợ chở nếu không tôi dính nồng độ cồn là cái chắc, có khi bị tạm giữ xe và bay cả tháng lương để đóng tiền phạt!”.

Anh Hoài, nhà ở phường Chợ Lớn cho hay: “Thông tin đo nồng độ cồn vào ngày mùng 1 Tết đã được tuyên truyền trên truyền thông nhiều ngày nay nên gia đình nhắc nhở nhau nếu có đi chúc Tết cũng không nên đụng đến bia rượu, hoặc có nhậu thì một người uống, một người ngưng còn có “tài xế” chở về nên dù cả gia đình đi qua chốt bị kiểm tra nồng độ cồn, nhà tôi không ai vi phạm cả. Việc này là việc chung của cả nước, có ý thức một chút thì sự cố không đến với mình và người đi đường!”.

Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -0
Ngoài kiểm tra nồng độ cồn, các tổ CSGT còn thực hiện khiểm tra vi phạm về tốc độ khi phương tiện di chuyển trên đường.
Để nỗi đau về TNGT không hiện hữu trong những ngày Tết -1
Một tài xế xe ô tô bị kiểm tra nồng độ cồn.

Theo Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh, ghi nhận từ các đội, trạm, vẫn còn có trường hợp vi phạm nồng độ cồn nhưng so với cùng kỳ năm ngoái số lượng người vi phạm giảm. Việc cán bộ chiến sĩ thuộc Phòng làm việc xuyên Tết xử lý vi phạm TTATGT, nhất là vi phạm nồng độ cồn được thực hiện xuyên suốt.

Các tổ công tác tiến hành tuần tra, kiểm soát được tổ chức khép kín địa bàn, tăng cường vào các khung giờ dễ phát sinh vi phạm; việc kiểm tra, xử lý được thực hiện nghiêm minh, đúng quy định pháp luật, không có vùng cấm, không có ngoại lệ.

Đồng thời, các tổ công tác sử dụng hiệu quả các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ như máy đo nồng độ cồn, hệ thống giám sát và ghi hình tốc độ để phát hiện, xử lý vi phạm khách quan, minh bạch; kết hợp đẩy mạnh tuyên truyền, nhắc nhở trực tiếp tại cơ sở, vận động người dân tuyệt đối chấp hành nguyên tắc “Đã uống rượu, bia- không lái xe”.

M.Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…