Tăng cường “phạt nguội” qua hệ thống camera giám sát giao thông

Việc triển khai hệ thống camera giám sát giao thông trên các tuyến đường trọng điểm, “phạt nguội” hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đã góp phần nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông; đồng thời giảm bớt áp lực công việc đối với lực lượng CSGT tuần tra, kiểm soát (TTKS), nhất là trên tuyến QL1A.

Thượng tá Nguyễn Thành Nhân, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam cho biết, thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh và Giám đốc Công an tỉnh, hiện đơn vị vẫn tiếp tục duy trì quân số tại 3 chốt kiểm soát dịch bệnh COVID-19 tại các cửa ngõ ra, vào địa bàn tỉnh. Do đó, việc triển khai hệ thống camera giám sát giao thông trên các tuyến đường trọng điểm, “phạt nguội” hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đã góp phần nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông; đồng thời giảm bớt áp lực công việc đối với lực lượng CSGT tuần tra, kiểm soát (TTKS), nhất là trên tuyến QL1A.

Tăng cường “phạt nguội” qua hệ thống camera giám sát giao thông -0
Phòng CSGT và Trung tâm thông tin chỉ huy Công an tỉnh Quảng Nam trích xuất dữ liệu phương tiện vi phạm từ hệ thống camera giám sát.

Trong hai tháng 9 và 10/2021, cùng với công tác TTKS, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam phối hợp với Trung tâm thông tin chỉ huy Công an tỉnh tổ chức giám sát, “phạt nguội” các loại phương tiện ôtô, xe máy vi phạm các quy định về Luật Giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên tuyến QL1A đoạn qua địa bàn tỉnh thông qua hệ thống camera giám sát.

Theo quy trình, sau khi trích xuất hình ảnh phương tiện vi phạm, đơn vị kiểm tra, rà soát và gửi thông báo đến chủ phương tiện vi phạm. Nếu quá thời hạn mà chủ phương tiện vi phạm không đến xử lý thì sẽ phối hợp với Trung tâm đăng kiểm thông báo trên hệ thống đăng kiểm, tiến hành áp dụng các biện pháp xử lý theo quy định.

Thống kê của Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam cho thấy, từ khi triển khai “phạt nguội” qua hệ thống camera giám sát đến nay, đã trích xuất dữ liệu và gửi hơn 160 thông báo vi phạm về TTATGT đến người vi phạm, tập trung vào các lỗi như vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ, đi xe máy chở quá số người quy định. Qua đó đã lập biên bản 34 trường hợp, tước giấy phép lái xe 9 trường hợp.

Tăng cường “phạt nguội” qua hệ thống camera giám sát giao thông -0
Cán bộ CSGT Công an Quảng Nam phân tích lỗi vi phạm qua hình ảnh camera giám sát cho người điều khiển phương tiện vi phạm.

Ngoài hệ thống camera giám sát của Công an tỉnh Quảng Nam, Công an các địa phương trong tỉnh cũng đã triển khai camera giám sát trên các tuyến đường trọng điểm trên địa bàn. Đặc biệt, Cục CSGT - Bộ Công an và UBND tỉnh Quảng Nam hiện đang chuẩn bị đề án lắp đặt hệ thống giám sát ATGT trên tuyến QL1A và các tuyến trọng điểm trên địa bàn tỉnh. Khi đề án được triển khai sẽ góp phần giảm thiểu lực lượng CSGT công khai làm nhiệm vụ trên đường; đồng thời nâng cao hơn nữa ý thức tự giác của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, nhằm mục đích kéo giảm tai nạn giao thông.

Thượng tá Nguyễn Thành Nhân cho rằng, trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 cơ bản được kiểm soát, tỷ lệ người tiêm vaccine phòng COVID-19 không ngừng tăng lên, các hoạt động của đời sống xã hội đã từng bước trở lại trạng thái bình thường, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam đang tính đến phương án giảm bớt quân số làm nhiệm vụ tại 3 chốt kiểm soát dịch trên để tăng cường công tác TTKS, thực hiện các chuyên đề về nồng độ cồn, ma túy, tốc độ… góp phần đảm bảo TTATGT, nhất là trong những tháng cuối năm, được dự báo sẽ có những diễn biến phức tạp khi lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao. Điều rất quan trọng trong việc đảm bảo ATGT là ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người tham gia giao thông. Do đó, mỗi người dân cần tự giác chấp hành các quy định khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho chính bản thân mình và cho mọi người, góp phần xây dựng văn hóa giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Nam...

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…