Tăng cường đảm bảo ATGT trên tuyến đường tránh Huế

Tuyến QL1A đoạn tránh TP Huế đi qua địa bàn thị xã Hương Trà và Hương Thủy (Thừa Thiên- Huế) dài gần 40km, được nâng cấp hoàn thành vào tháng 9/2013. Đoạn đường này đã xuất hiện nhiều “điểm đen” TNGT.

Ví dụ, mới đây, chiều 10/2, tại Km 28+300 đoạn qua địa bàn phường Thủy Châu (thị xã Hương Thủy) đã xảy ra một vụ TNGT nghiêm trọng làm 2 người chết tại chỗ.

Thời điểm trên, xe tải BKS 76C-038.53 do Nguyễn Thiên Dương (42 tuổi, trú TP Quảng Ngãi) điều khiển chạy hướng Nam- Bắc, đến đây đã bị xe tải hạng nhẹ mang BKS 43C-075.71 chạy ngược chiều bất ngờ lao thẳng qua trái đường rồi đâm trực diện vào.

Cú đâm mạnh khiến phần đầu xe tải BKS 43C-075.71 bẹp rúm, biến dạng hoàn toàn, tài xế và phụ xe bị chết kẹt trong cabin.

Vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường tránh Huế vào chiều 10/2/2015.
Vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường tránh Huế vào chiều 10/2/2015.

Cách điểm tai nạn này không xa, trước đó, xe đầu kéo BKS: 29C-240.51 kéo theo rơ móc BKS 29R-008.44 do Nguyễn Hữu Tuấn (32 tuổi, trú huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình) điều khiển theo hướng Bắc-Nam đã đâm vào ô tô của lực lượng CSGT Thừa Thiên- Huế đang tuần tra làm nhiệm vụ, khiến cả 2 xe cùng lao xuống vực và bốc cháy.

Hậu quả, tài xế Tuấn chết cháy trong cabin; Thượng úy Nguyễn Tín, thuộc Đội TTKS số 1, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế trọng thương hiện vẫn đang được điều trị tại Bệnh viện TW Huế…

Nguyên nhân TNGT nghiêm trọng trên tuyến đường tránh TP Huế chủ yếu là do ý thức chấp hành ATGT của các tài xế chưa tốt. Đặc biệt phần lớn các tài xế đều mắc lỗi chạy vượt quá tốc độ cho phép, vi phạm nồng độ cồn.

Trung tá Lê Viết Phương, Phó Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế nhận định, thời gian qua, TNGT trên tuyến đường tránh Huế có dấu hiệu tăng, nguyên nhân chủ yếu do tránh vượt sai quy định, đi không đúng phần đường, chạy quá tốc độ và tài xế có nồng độ cồn vượt quá mức cho phép.

“Dịp Tết Nguyên đán Ất Mùi, đơn vị đã triển khai kế hoạch ra quân, tập trung xử lý lỗi chạy quá tốc độ. Theo đó, với chiều dài trên 130km, bố trí đến 7 trạm tuần tra kiểm soát có trang bị máy camera, máy đo tốc độ, đo nồng độ cồn để xử lý các xe vi phạm.

Qua thống kê, trung bình mỗi ngày các tổ công tác phát hiện khoảng 100 trường hợp vi phạm tốc độ và kiên quyết xử lý nghiêm”, Trung tá Phương khẳng định.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…