Tăng chuyến nhưng không tăng giá vé dịp 2-9

Còn một tuần nữa là đến dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9. Công tác chuẩn bị phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ này tại các bến xe trên địa bàn thành phố đã được hoàn tất.

Sáng 24-8, trao đổi với PV Báo CAND, ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Bến xe Mỹ Đình – một trong những bến xe có mật độ xe khách phục vụ hành khách lớn của thành phố cho biết, năm nay, dịp nghỉ lễ 2-9, người dân được nghỉ 3 ngày, dự liệu hành khách đến bến trong dịp này tăng đột biến nên bến xe đã có kế hoạch tổ chức phục vụ vận tải hành khách đảm bảo an ninh trật tự trong dịp kỷ niệm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2-9.

Theo đó, ngoài việc tăng cường các chuyến hiện tại trong bến, bến xe đã có kế hoạch điều động thêm 50 lượt xe phục vụ hành khách trong 3 ngày nghỉ lễ. Các tuyến Hà Nội – Phú Thọ, Hà Nội – Quảng Ninh, Hà Nội – Lào Cai… được tăng cường nhiều lượt xe hơn cả, bởi đây là những tuyến đi các địa bàn có nhiều điểm tham quan, du lịch, lượng khách sẽ tăng đột biến so với ngày thường.

Nếu như thường ngày, số hành khách đến Bến xe Mỹ Đình sử dụng xe khách để đi lại đạt hơn 1,5 vạn lượt (tương đương khoảng 1.000 chuyến xe) thì vào dịp nghỉ lễ 2-9 tới đây dự kiến sẽ đạt từ 2 - 2,5 vạn hành khách. Theo đại diện Bến xe Mỹ Đình, chiều 1-9 và sáng 2-9 là thời điểm tập trung đông hành khách.

Các bến xe tăng chuyến để chống “vỡ bến” trong dịp nghỉ lễ 2-9.
Các bến xe tăng chuyến để chống “vỡ bến” trong dịp nghỉ lễ 2-9.

Hành khách đến bến đông, xe đi các tuyến được tăng cường nhưng theo khẳng định của ông Nguyễn Mạnh Tuấn: “Đến thời điểm hiện tại, chưa có bất cứ một nhà xe nào thông báo sẽ tăng giá vé. Giá vé xe vào dịp nghỉ lễ vẫn theo mức quy định ngày thường”.

Tại Bến xe Giáp Bát theo ghi nhận của chúng tôi, công tác đảm bảo an ninh trật tự, phòng tình trạng “vỡ bến” cũng đã được cán bộ, công nhân viên của bến xe quán triệt triển khai. Đây là một trong những bến xe lớn ở phía Nam thành phố nên những ngày qua, hành khách tới bến, đặt vé đi vào dịp nghỉ lễ tới không ngừng tăng.

Ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc Bến xe Giáp Bát cho hay, dịp nghỉ lễ 2-9 năm nay là một trong những thời điểm trọng tâm, cao điểm giải tỏa khách trong năm của bến. Căn cứ vào tình hình lượng khách đến bến hằng năm, đặc biệt là vào dịp nghỉ lễ kéo dài nhiều ngày như năm nay, bến xe xác định, lượng hành khách đến bến sẽ tăng đột biến vào chiều 1-9 và sáng 2-9.

Với mục tiêu đảm bảo an toàn, phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách một cách nhanh chóng, thuận tiện, bến xe đã có kế hoạch tăng cường thêm 80 chuyến xe, tập trung vào các tuyến trọng điểm có đông hành khách như: Hà Nội – Thanh Hóa (15 xe), Hà Nội – Nam Định (20 xe), Hà Nội – Thái Bình (30 xe), Hà Nội – Ninh Bình (15 xe). Theo đó, dự kiến trong dịp nghỉ lễ tới đây, số hành khách được phục vụ sẽ đạt trên 2 vạn (tăng hơn 30% so với ngày thường).

Cũng theo đại diện Bến xe Giáp Bát, hiện chưa có doanh nghiệp vận tải xe khách nào thông báo, đề nghị tăng giá vé trong dịp nghỉ lễ tới đây.

Nhu cầu đến bến sử dụng dịch vụ xe khách tăng đột biến kéo theo đó là hàng loạt vấn đề phải bàn liên quan đến tình trạng nhồi nhét, “chặt chém” hành khách, đón - trả khách không đúng quy định, phóng nhanh vượt ẩu v.v... Trên thực tế, trong nhiều dịp nghỉ lễ thời gian qua, tình trạng trên cũng đã xuất hiện. Làm thế nào để tình trạng vi phạm trên không tái diễn?

Theo ông Nguyễn Tất Thành, để ngăn chặn các vi phạm, bến xe đã tổ chức ký cam kết với các nhà xe. Theo đó, nếu nhà xe nào vi phạm, tùy vào từng lỗi vi phạm, bến xe sẽ xử lý. Nhẹ thì đình tài 5-7 ngày, nặng thì chấm dứt hợp đồng ra, vào bến đón – trả khách.

Cũng theo ông Nguyễn Tất Thành, bến xe cũng đã có kế hoạch phối hợp với lực lượng Công an, Thanh tra giao thông sở tại tăng cường công tác đảm bảo an ninh trật tự, giữ gìn an toàn xã hội trong và ngoài bến xe. Chủ động là thế, song khi trao đổi với chúng tôi, đại diện Bến xe Giáp Bát tỏ ra lo ngại trước hiện tượng một số hành khách thiếu ý thức, không vào bến mua vé trước khi lên xe. Thói quen này là một trong những nguyên nhân khiến tình trạng xe tuyến “vợt” khách không đúng quy định, tự ý nâng giá vé sai quy định xuất hiện.

Do đó, để tránh “tiền mất tật mang”, hành khách hãy vào bến mua vé, khi lên xe quan sát kỹ đặc điểm của xe khách như: Biển kiểm soát, số điện thoại – tên nhà xe, đặc điểm lái – phụ xe v.v… Khi phát hiện nhà xe vi phạm hãy phản ánh ngay đến đường dây nóng của lực lượng Công an, bến xe. Có như vậy, mọi hành vi vi phạm mới được phát hiện, xử lý một cách kịp thời.

* Số điện thoại đường dây nóng Bến xe Giáp Bát: 0977.569.113

* Số điện thoại đường dây nóng Bến xe Mỹ Đình: 0913.369.497

Cùng quan điểm trên, ông Nguyễn Mạnh Tuấn cho rằng, trước đây cũng đã có hành khách phản ánh sau khi bắt xe dọc đường để về quê đã bị phụ xe “chặt chém” giá vé quá mức quy định. Khi tiếp nhận thông tin, lãnh đạo bến có hỏi: “Nhà xe đó tên gì? Biển kiểm soát xe là bao nhiêu?” để từ đó có căn cứ tiến hành xác minh, xử lý thì hành khách này lại lắc đầu và nói: “Không biết!”. Do vậy, việc xử lý đã không thể thực hiện.

Để đảm bảo các quyền lợi có liên quan, nhất là khi có sự kiện pháp lý phát sinh như: “Chặt chém” giá vé, nhồi nhét khách hành, “bán” khách dọc đường v.v.., hành khách nên vào bến mua vé trước khi lên xe, tránh có suy nghĩ “đứng đường bắt xe cho nhanh, cho tiện”. Lẽ vì, thông tin về xe khách mà khách hàng sử dụng đều được thể hiện rõ trên tấm vé.

Đại diện Bến xe Mỹ Đình, Bến xe Giáp Bát cho biết thêm, thời gian qua, nhằm tạo thói quen cho hành khách vào bến mua vé, tại lối vào khu vực các nhà xe dừng đón khách đều được bố trí nhân viên kiểm soát, yêu cầu hành khách phải mua vé mới được vào bên trong khu vực bến.

Trần Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…