Tài xế xe ba bánh giả danh thương binh gọi "người thân" ra cứu trợ

Quá trình tổ công tác CSGT làm nhiệm vụ, tài xế xe ba bánh giả danh thương binh đã gọi nhiều người đến gây sức ép, bỏ qua vi phạm nhưng không thành...

Chiều 25/2, Đội CSGT số 4 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai tổ công tác tuần tra kiểm soát lưu động kết hợp cắm chốt trên địa bàn quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) để xử lý tình trạng xe ba bánh, xe tự chế vi phạm giao thông.

Quá trình tuần tra tại khu vực đường Trần Khát Chân (quận Hai Bà Trưng), tổ công tác đã phát hiện 3 trường hợp vi phạm từ xe công nông chở vật liệu xây dựng đến xe ba bánh do các đối tượng giả danh thương binh điều khiển.

Cụ thể là trường hợp của tài xế T.A.M. (SN 1977) điều khiển xe ba bánh tự chế được dán logo xe thương binh nhưng khi làm việc với Cảnh sát, người này không thể xuất trình được bất cứ giấy tờ liên quan nào theo quy định.

Không nhưng vậy, khi thấy Cảnh sát kiên quyết lập biên bản xử phạt, người này gọi thêm “người thân” đến gây sức ép. Hành vi trên của tài xế cùng “người thân” khiến quá trình xử phạt của Cảnh sát mất rất nhiều thời gian.

Trường hợp tương tự bị tổ công tác của Đội CSGT số 4 xử lý là tài xế L.T.H. (SN 1969) điều khiển xe ba bánh cũng được dán nhiều logo liên quan đến thương binh như “27/7” hay “Công ty Trường Sơn”.

Quá trình làm việc với Cảnh sát, tài xế L.T.H. thừa nhận mình không phải thương binh nên không thể xuất trình được giấy chứng nhận theo yêu cầu. Xe ba bánh trên được tài xế H. sử dụng để chở hàng thuê khi có khách gọi.

Trong khi đó, trường hợp xe công nông chở vật liệu xây dựng do tài xế N.V.N. (quê ở Phú Thọ) điều khiển khi làm việc với Cảnh sát cho biết, mỗi khi đi chở hàng đều cố gắng đi thật chậm để tránh va quệt vào người đi đường vì xe không có đèn hay gương chiếu hậu.

Trao đổi với PV, Trung tá Nguyễn Hồng Thanh, cán bộ Đội CSGT số 4 cho biết, đơn vị thường xuyên triển khai các tổ công tác xử lý vi phạm tuy nhiên cũng không hề đơn giản bởi chỉ cần phát hiện lực lượng CSGT lập chốt thì cánh tài xế xe tự chế sẽ báo cho nhau vòng tránh sang các tuyến đường khác. Còn nếu bị Cảnh sát lập biên bản thì lập tức “gọi cứu viện” đến gây áp lực đối với lực lượng làm nhiệm vụ hòng xin xỏ bỏ qua vi phạm. Tuy nhiên, CBCS của Đội CSGT số 4 vẫn kiên quyết xử lý vi phạm.

Cũng theo Trung tá Thanh, đối với các trường hợp vi phạm bị phát hiện trong chiều nay, tổ công tác sẽ lập biên bản xử lý lỗi "Điều khiển xe 3 bánh tự lắp ráp trái quy định tham gia giao thông" với mức phạt 900 nghìn đồng và tịch thu phương tiện.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…