Tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng, 6 người thương vong

Sau vụ tàu hỏa tông vào xe tải, lái tàu đã tử vong, mắc kẹt trong đầu tàu; 2 nhân viên đoàn tàu, 2 hành khách trên tàu và lái xe tải chở đá bị thương rất nặng.

Lúc 22h đêm 10/3, tại km 639 + 750 đường sắt Bắc- Nam giao nhau với đường ngang dân sinh không có gác chắn, thuộc địa phận thôn Xuân Lâm, xã Hải Lâm, huyện Hải Lăng, Quảng Trị, tàu SE5 mang số hiệu D19E- 968 đã tông trực diện một chiếc xe tải kéo rơ-móc 75R- 00185 chở đầy đá xay.

Đại tá Trần Đức Việt trực tiếp chỉ đạo khắc phục hậu quả, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Đại tá Trần Đức Việt trực tiếp chỉ đạo khắc phục hậu quả, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Một toa tàu bị trật ray nằm xoay ngang giữa đường quốc lộ 1A.
Một toa tàu bị trật ray nằm xoay ngang giữa đường quốc lộ 1A.

Cú đâm vào vật cản là chiếc xe tải có tổng trọng lượng rất lớn, khoảng trên 60 tấn, đã làm toàn bộ toa tàu phía sau dồn lên, làm đứt gãy đấu nối giữa toa đầu tàu với các toa khác.

Toa đầu tàu sau bị đứt gãy đã tự chạy theo quán tính khoảng 2km nữa mới dừng lại, 3 toa tàu liền với toa đầu tàu bị trật khỏi đường ray, trong đó 1 toa nằm xoay ngang giữa đường quốc lộ 1A. Chiếc xe tải bị đâm văng khỏi điểm va chạm hơn 20m và bị đứt rời giữa phần rơ-móc với đầu xe…

Một toa tàu khác bị trật ray nằm sát đường sắt.
Một toa tàu khác bị trật ray nằm sát đường sắt.

Lái tàu Lê Văn Phú, 53 tuổi, quê tỉnh Thừa- Thiên Huế đã tử vong, mắc kẹt trong đầu tàu; 2 nhân viên đoàn tàu, 2 hành khách trên tàu và lái xe tải chở đá bị thương rất nặng. Đoàn tàu có tổng cộng 14 toa, lúc này đang chở 583 hành khách.

Xe tải bị đâm văng khỏi điểm va chạm hơn 20m, nằm lật ngửa sát đường sắt.
Xe tải bị đâm văng khỏi điểm va chạm hơn 20m, nằm lật ngửa sát đường sắt.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, Đại tá Trần Đức Việt, Phó Giám đốc Công an tỉnh Quảng Trị đã có mặt tại hiện trường, chỉ đạo Công an đưa các nạn nhân vào bệnh viện cấp cứu; điều động hơn 100 cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ bảo vệ hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và cùng với cán bộ, nhân viên ngành đường sắt khắc phục hậu quả vụ tai nạn.

Rơ-móc xe tải bị đâm văng ra quốc lộ 1A.
Rơ-móc xe tải bị đâm văng ra quốc lộ 1A.
Các điều tra viên đang làm nhiệm vụ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Các điều tra viên đang làm nhiệm vụ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Lực lượng Công an cũng đã giúp đỡ đưa toàn bộ số hành khách trên tàu về tại ga Quảng Trị, cách điểm xảy ra tai nạn hơn 10km nghỉ ngơi. Đến rạng sáng 11/3, các lực lượng chức năng mới kéo được đầu tàu về tại ga Diên Sanh, thị trấn Hải Lăng, các toa tàu khác về ga Quảng Trị.

Theo một số người chứng kiến vụ tai nạn, thì xe tải chở đá chạy theo hướng Bắc-Nam, từ quốc lộ 1A đã rẻ phải theo đường ngang dân sinh lên phía Nhà máy tinh bột sắn Hải Lăng nhưng không quan sát tàu. Vì thế tàu SE5 đã đâm phải xe tải này, gây tai nạn.

Hiện nguyên nhân vụ tai nạn đang tiếp tục được điều tra làm rõ.

Thanh Bình

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…