Tai nạn kinh hoàng trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, hàng chục người thương vong

Chiếc xe khách chạy tuyến Hà Nội – Nghệ An đang lưu thông trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ thì bất ngờ đâm thẳng vào đuôi xe tải lưu thông cùng chiều khiến cả hai xe lật nhào xuống ruộng. Nhiều người thương vong trong vụ TNGT kinh hoàng này…

Tai nạn xảy ra lúc 20h30’ ngày 7-12, trên tuyến đường cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình. Chiếc xe khách chạy tuyến Hà Nội - Nghệ An chạy với tốc độ cao, không làm chủ được tốc độ đã đâm vào đuôi một xe tải lưu thông cùng chiều khiến cả hai xe lật nhào xuống ruộng. Đến 5h sáng nay, ít nhất đã có 2 người tử vong và gần 20 người bị thương.

Vào thời gian trên, tại km 201 đường Pháp Vân - Cầu Giẽ thuộc địa bàn xã Tô Hiệu, huyện Thường Tín, Hà Nội, một chiếc xe khách mang biển số 37B-01544 của nhà xe Hùng Thủy chạy với tốc độ cao, không làm chủ được tốc độ đã đâm vào đuôi một xe tải lưu thông cùng chiều “hạ gục” hàng chục mét taluy trước khi lật nhào xuống ruộng. Hàng chục hành khách trên xe khách hoảng hốt kêu kêu cứu từ chiếc xe khách bép dúm.

Chiếc xe tải bị đâm văng xuống ruộng.
Chiếc xe tải bị đâm văng xuống ruộng.

 Ngay sau khi tai nạn xảy ra, người dân và lực lượng cơ quan chức năng đã kịp thời đến hỗ trợ cứu nạn. Hàng chục xe cứu thương, xe cảnh sát đã có mặt tại hiện trường để đưa các nạn nhân đi cấp cứu. Ngay sau đó, hiện trường được phong tỏa hàng chục km ở hai đầu nhằm phục vụ cho công tác cứu hộ cứu nạn.

Tại hiện trường, xe khách và xe tải lật ngửa nằm ở ruộng, hàng hóa của khách văng ra ngoài, mảng kính vỡ vụn văng khắp mặt đường. Hàng chục mét taluy bị bắn văng khỏi vệ đường.

Lực lượng cứu hộ đang di chuyển mảnh vỡ của chiếc xe khách.
Lực lượng cứu hộ đang di chuyển mảnh vỡ của chiếc xe khách.

Chị Nguyễn Quỳnh Như (21 tuổi, quê Hà Tĩnh), 1 trong những hành khách trên xe khách gặp nạn may mắn thoát chết bàng hoàng chia sẻ: “Lúc đó đường vắng, nên tôi thấy xe khách đi rất nhanh. Tôi nằm chợp mắt một tý thì bất ngờ nghe tiếng rầm rất mạnh, sau đó xe bắt đầu lật đổ xuống ruộng. Tôi và mọi người trên xe hoảng hốt la hét, kêu cứu. Một lúc sau, có người dân và cảng sát đến đưa chúng tôi ra ngoài. Tôi thấy rất nhiều người máy chảy khắp người”.

Chiếc xe khách nát bươm sau vụ tai nạn.
Chiếc xe khách nát bươm sau vụ tai nạn.

Thiếu tá Nguyễn Mạnh Thắng, Đội phó Đội 7 Cục CSGT đường bộ có mặt tại hiện trường cho biết: “Ngay sau khi nhận được thông tin vụ việc, Đội đã huy động tối đa lực lượng đến hiện trường để xử lý vụ việc. Vì trời tối nên việc tiếp cận các nạn nhân trên xe khách gặp nhiều khó khăn. Khi chúng tôi tiếp cận hiện trường, xe khách và xe tải bị lật ngửa ở phía dưới ruộng, hàng chục hành khách trên xe khách đang hoảng loạn kêu cứu. Nhiều người khi chúng tôi đưa ra ngoài bị thương rất nặng, có người bị gãy tay, gẫy chân và chảy nhiều máu. Chúng tôi đã kết hợp với các lực lượng chức năng khác đập vỡ kính xe khách nỗ lực đưa các hành khách trên xe ra ngoài đưa đi cấp cứu tại các bệnh viện Thanh Nhàn, Bạch Mai và bệnh viện Hà Nam”.

Lực lượng cứu hộ đang cẩu chiếc xe khách.
Lực lượng cứu hộ đang cẩu chiếc xe khách.

 Đến 0 giờ 30 phút sáng nay 8-12, xe khách đã được cẩu lên phía trên đường. Mọi đồ đạc hành lý của hành khách được lực lượng chức năng đưa lên xe để bảo đảm tài sản của hành khách. Sau đó, xe cứu hộ đã đưa chiếc xe khách về trụ sở Công an. Đến 3 giờ sáng, lực lượng chức năng vẫn có mặt tại hiện trường để xử lý vụ tai nạn. Xe tải vẫn chưa được cẩu lên.

The thông tin ban đầu, hai nạn nhân đã chết tại chỗ là hai phụ xe Nguyễn Ngọc Quyền và Tuấn Anh, gần 20 hành khách bị thương nặng đã được đưa đi cấp cứu. 

Một số hình ảnh pv candonline ghi trực tiếp từ hiện trường.

2 người tử vong tại chỗ trong vụ tai nạn.
2 người tử vong tại chỗ trong vụ tai nạn.
Lực lượng Công an cứu hộ nạn nhân tại hiện trường.
Lực lượng Công an cứu hộ nạn nhân tại hiện trường.
Hình ảnh kinh hoàng từ hiện trường.
Hình ảnh kinh hoàng từ hiện trường.
Xuân Bùi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…