Tai nạn giao thông và những nỗi đau không nguôi

Thời gian qua, các bộ, ngành Trung ương và địa phương đã triển khai nhiều kế hoạch, biện pháp tuyên truyền nâng cao ý thức người dân về việc thực hiện Luật Giao thông đường bộ, nhưng trên thực tế tai nạn giao thông (TNGT) vẫn còn diễn biến phức tạp, để lại nhiều hệ lụy đau lòng.

Chỉ tính riêng tại tỉnh Thừa Thiên- Huế, từ đầu năm 2016 đến nay đã xảy ra gần 400 vụ TNGT, làm chết 127 người...

Căn nhà cấp 4 của mẹ con chị Nguyễn Thị Như Hồng (33 tuổi, ở thôn Phước Hưng, xã Lộc Thủy, Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế) nằm gần quốc lộ 1A trống vắng hẳn, kể từ ngày anh Được - chồng chị Hồng không may tử vong do TNGT. Bế đứa con nhỏ ngồi bên bộ bàn ghế cũ kỹ, chị Hồng buồn rầu kể, năm 2000, chị kết hôn cùng anh Hà Được.

Sau đám cưới, vợ chồng chị chuyển về vùng đất này xây nhà sinh sống. Không có ruộng vườn nên hằng ngày anh Được đi làm thợ xây; còn chị phụ nấu dầu tràm, nấu ăn cho các nhóm thợ công nhân trên địa bàn. Cuộc sống khó khăn nhưng gia đình chị Hồng luôn đầy ắp tiếng cười và hạnh phúc khi lần lượt 4 đứa con nhỏ chào đời. Thế nhưng, tai họa ập tới khi chị mắc căn bệnh ung thư quái ác.

Vào chiều 15-10-2016, chị đang điều trị bệnh tại Bệnh viện TW Huế thì nhận được hung tin, anh Được trong lúc đi mua vật liệu xây dựng không may bị ngã xe dẫn đến chấn thương sọ não, nằm hôn mê bất tỉnh… Và, sau 3 ngày cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế, anh Được qua đời, để lại người vợ mang căn bệnh hiểm nghèo cùng 4 đứa con nhỏ, trong đó đứa con đầu là cháu Hà Thị Thơm đang học lớp 10 Trường THPT Thừa Lưu, Phú Lộc; cháu thứ 2 Hà Thị Thảo học lớp 8, cháu kế học lớp 4 và cháu út mới 4 tuổi. Nghĩ về người chồng vừa mất, bản thân đang mắc bệnh nan y, trong khi đàn con còn quá nhỏ dại, nước mắt chị Hồng lăn dài trên khuôn mặt hốc hác.

Chị nói trong nước mắt: “Khi tôi còn nằm trên giường bệnh, anh ấy hay động viên tôi yên tâm chữa bệnh, nếu sau này không qua khỏi thì anh sẽ cố gắng chăm lo cho các con, nhất quyết không cho đứa nào phải nghỉ học giữa chừng. Thế mà chỉ mấy hôm sau thì anh ấy gặp tai nạn rồi qua đời, để lại 5 mẹ con côi cút...”.

Sau một vụ TNGT cướp đi cả bố và mẹ, 7 anh em Nguyễn Văn Dũng (13 tuổi, trú ở thị trấn Phú Lộc) phải chịu cảnh mồ côi. Biết được hoàn cảnh thương tâm này, ni cô Phước Thiện, người thành lập Cô nhi viện Ưu Đàm (tại xã Phú Mỹ, huyện Phú Vang) đã nhận Dũng cùng em gái Nguyễn Thị Minh Thuý và 2 em út sau về chăm sóc, nuôi dạy. Nhờ tình thương của các ni cô trong Cô nhi viện, Dũng và các em dần vơi bớt những mặc cảm, tự ti trong cuộc sống.

Chị Nguyễn Thị Như Hồng đang bị bệnh hiểm nghèo và các con nhỏ dại.
Chị Nguyễn Thị Như Hồng đang bị bệnh hiểm nghèo và các con nhỏ dại.

“Nhiều đêm nhớ bố mẹ quá nên cháu nằm khóc một mình, nếu như ngày đó không xảy ra vụ TNGT thì giờ đây cháu vẫn còn bố, mẹ như các bạn khác…”, tâm sự của Dũng khiến người nghe động lòng thương cảm.

Trong những chuyến công tác, chúng tôi còn bắt gặp rất nhiều cảnh đời bi thương vì TNGT. Những người bị tử nạn đa phần là lao động chính, trụ cột trong gia đình nên sau khi TNGT xảy ra, cuộc sống người thân của các nạn nhân rơi vào cảnh khó khăn, bế tắc.

Ông Trần Bá Trung, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết, trong 11 tháng năm 2016, địa bàn tỉnh xảy ra gần 400 vụ TNGT, làm chết 127 người, bị thương 458 người. Điều đáng nói, phía sau cái chết của những nạn nhân tử vong vì TNGT là những em nhỏ mồ côi mất đi cơ hội đến trường; cha, mẹ già không còn nơi nương tựa…

Để chia sẻ, làm vơi bớt nỗi đau này, Ban phối hợp với các huyện, thị xã tổ chức nhiều đợt thăm hỏi, trao quà cho gia đình các nạn nhân TNGT. Thượng tá Võ Hồng Quang, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế còn cho biết, nhiều năm qua, hưởng ứng chương trình “Thập kỷ hành động vì ATGT đường bộ giai đoạn 2011-2020” và “Ngày thế giới tưởng niệm nạn nhân TNGT đường bộ”, đơn vị cùng với Công an các địa phương, tổ chức nhiều đợt hoạt động tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ; thăm hỏi, tặng quà, xây nhà tình nghĩa cho các gia đình có nạn nhân bị TNGT.

Trong 2 năm 2015 và 2016, cán bộ chiến sĩ đơn vị đã chung sức xây dựng 8 nhà tình nghĩa, tình thương và tặng hàng trăm suất quà để giúp đỡ, chia sẻ khó khăn với các gia đình có người thân bị TNGT...

Anh Khoa

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…