Tai nạn giao thông giảm, ùn tắc diễn biến phức tạp

Ngày 8-12, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (UB ATGT QG) tổ chức Hội nghị tổng kết 5 năm công tác bảo đảm trật tự ATGT giai đoạn 2011 – 2015 và định hướng nhiệm vụ giai đoạn 2016 – 2020.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch UB ATGT QG đã đến dự và chủ trì hội nghị. Tham dự còn có các đồng chí: Đinh La Thăng, Ủy viên trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT); Thượng tướng Lê Quý Vương, Ủy viên trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an, cùng đại diện Ban ATGT các tỉnh thành trên cả nước.

Bình quân tai nạn giao thông giảm 10%/năm

Báo cáo tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT, Phó Chủ tịch Thường trực  UBATGT QG Đinh La Thăng cho biết, trong 5 năm qua, được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, Chính phủ cùng sự nỗ lực của các Bộ, ngành, các tổ chức chính trị - xã hội, sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền địa phương các cấp, tình hình TTATGT có những chuyển biến tích cực: ùn tắc giao thông tại Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và trên các quốc lộ trọng điểm đang có xu hướng cải thiện; vi phạm về chở hàng quá tải trên đường bộ đã giảm mạnh (khoảng 85%), đặc biệt là số xe chở quá tải trọng trên 100% đã giảm nhiều; số vụ, số người chết và số người bị thương do  tai nạn giao thông (TNGT) tiếp tục giảm sâu, đặc biệt là số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách, xe tải nặng được kiềm chế, đã góp phần bảo đảm trật tự ATGT trên các tuyến, địa bàn giao thông , góp phần vào công cuộc phát triển kinh tế- xã hội của đất nước giai đoạn 2011- 2015.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu chỉ đạo Hội nghị.
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phát biểu chỉ đạo Hội nghị.

So sánh giữa năm 2011 (đầu nhiệm kỳ) với năm 2015 (năm cuối nhiệm kỳ): Chỉ tiêu số người thiệt mạng tính bình quân trên 100.000 dân đã giảm từ 12.97 người/100.000 dân (năm 2011) xuống còn 9,58 người/100.000 dân (năm 2015), tương đương mức giảm 26,1% khi so sánh giữa cuối nhiệm kỳ so với đầu nhiệm kỳ. Chỉ tiêu số người thiệt mạng tính bình quân trên 10.000 phương tiện đã giảm từ 3,18 người/10.000 phương tiện (năm 2011)  xuống còn 1,91 người/10.000 phương tiện (năm 2015), tương đương mức giảm 40,0% khi so sánh giữa cuối nhiệm kỳ so với đầu nhiệm kỳ.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cùng các Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đang lắng nghe các tham luận .
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cùng các Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đang lắng nghe các tham luận .

Ùn tắc còn diễn biến phức tạp   

Trong thời gian gần đây, ùn tắc giao thông kéo dài tại các thành phố lớn và chủ yếu vào giờ cao điểm, giờ tan tầm (đặc biệt là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh), vào mùa mưa đang có diễn biến phức tạp.  Ngoài ra, tình trạng vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, lấn chiếm vỉa hè kinh doanh buôn bán vẫn xảy ra; một số khu vực trông giữ xe đạp xe máy trái phép, thu tiền quá quy định, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và trật tự an giao thông đô thị.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc trao bằng khen cho các tập thể, cá nhân có thành tích trong việc đảm bảo TTATGT.
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc trao bằng khen cho các tập thể, cá nhân có thành tích trong việc đảm bảo TTATGT.

Cũng tại Hội nghị, chỉ ra những khó khăn trong công tác bảo đảm an toàn giao thông, Thiếu tướng Trần Sơn Hà-Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cho biết, tình trạng người vi phạm giao thông chống người thi hành công vụ không giảm, trong 5 năm qua có gần 250 vụ chống lực lượng Cảnh sát giao thông, làm gần 100 đồng chí bị thương, có đồng chí bị thương rất nặng không thể quay lại công tác được nữa.

Thiếu tướng Trần Sơn Hà cho hay, yếu tố quan trọng nhất của các vi phạm giao thông vẫn là con người. Do đó, chế tài phải mạnh mới giảm được tai nạn giao thông.

Kết luận hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đánh giá, năm 2015 dù giảm cả 3 tiêu chí về tai nạn giao thông nhưng còn nhiều bất cập, phức tạp.

“Một đất nước mà để chết tới 9.000 người/năm vì tai nạn giao thông là vẫn còn rất cao. Chúng ta phải giảm hơn nữa số người chết vì tai nạn giao thông, tiếp tục kéo giảm ùn tắc tại các thành phố lớn Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội” - Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc bày tỏ quan điểm.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng cũng đề nghị các địa phương đều phải tổ chức đánh giá tìm biện pháp căn cơ để toàn quốc kéo giảm số người chết tai nạn giao thông xuống 5.000 người trong giai đoạn 2016-2020.

Thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng cũng phát động đợt thi đua đảm bảo an toàn giao thông 2016-2020.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…