Tái diễn xe quá khổ, quá tải với nhiều thủ đoạn tinh vi

Không chỉ là nguyên nhân tiềm ẩn của các vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông (ATGT), xe quá khổ, quá tải còn gây thiệt hại không nhỏ về kinh tế để chi phí, khắc phục hạ tầng giao thông. Tình trạng xe quá khổ, quá tải đang tái diễn đòi hỏi phải có biện pháp quyết liệt, đột phá mới có thể ngăn chặn.

Dọc theo trục đường tỉnh 359 và quốc lộ 10, đoạn qua địa bàn một số xã như Đông Sơn, Dương Quan, Thủy Đường, Lưu Kiếm, huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) phổ biến tình trạng ôtô tải phục vụ thi công một số công trình có dấu hiệu tự ý cơi nới thành thùng, chở hàng quá tải. Ghi nhận trên tuyến đường tỉnh 359, đoạn gần nút giao dẫn vào đường Đỗ Mười, xã Dương Quan (huyện Thủy Nguyên), chỉ trong đầu giờ sáng các ngày đều có đến cả trăm xe tải lưu thông qua…

Tái diễn xe quá khổ, quá tải với nhiều thủ đoạn tinh vi -0
Công an TP Hải Phòng xử lý vi phạm xe quá khổ, quá tải.

Còn trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, thị xã Quảng Yên là nơi có nhiều dự án đang thi công nên tình trạng xe tải cơi nới thành thùng, chở quá khổ quá tải diễn ra khá phổ biến. Trong số này chủ yếu là xe có tải trọng từ 6 tấn đến 20 tấn, chở cát xây dựng, đất phục vụ thi công san lấp mặt bằng. Các phương tiện thường được “độ” thành thùng, chủ yếu là các loại xe tải được sản xuất từ năm 2010 đến 2014.

Do thành thùng xe sản xuất trong giai đoạn này chỉ có chiều cao 50cm, chủ phương tiện hàn thêm sắt trụ để nâng chiều cao. Thậm chí, có những phương tiện có chiều cao thành thùng lên tới 100cm, cao gấp đôi kích thước của nhà sản xuất được phép lưu hành. Các phương tiện cơi nới theo cách này thường có vết hàn cắt khá to, dễ bị phát hiện khi lưu thông, nên một số chủ phương tiện “sáng kiến” thay thế bằng loại thùng của xe có tải trọng lớn hơn. Thùng hàng cũ chỉ được lắp khi phương tiện đến hạn đăng kiểm để “qua mắt” cơ quan chức năng. 

Cùng với đó, nhiều phương tiện vi phạm còn tìm những cung đường vòng liên huyện, liên xã để né tránh lực lượng chức năng; lợi dụng đêm hôm để vi phạm, thậm chí cắt cử người theo dõi hoạt động của lực lượng chức năng; thường xuyên thông tin cho nhau khi xuất hiện lực lượng chức năng dẫn đến việc kiểm tra, xử lý gặp nhiều khó khăn…

Tái diễn xe quá khổ, quá tải với nhiều thủ đoạn tinh vi -0
Công an thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) kiểm tra phát hiện nhiều trường hợp vi phạm.

Đêm 21, rạng sáng 22/12, Đại tá Bùi Trung Thành, Phó Giám đốc Công an TP Hải Phòng trực tiếp chỉ đạo Tổ cơ động (Phòng CSGT) thực hiện công tác nắm tình hình, khảo sát địa bàn huyện Thủy Nguyên. Đến 6h sáng cùng ngày, Tổ cơ động đã phát hiện và kiểm tra 5 trường hợp, trong đó 4 trường hợp vi phạm quá tải, 1 trường hợp hết hạn đăng kiểm mooc. Tổng tiền phạt 76 triệu đồng, tước 3 giấy phép lái xe và 4 phù hiệu.

Trước đó, trong 2 tuần từ 4 đến 19/12, Tổ cơ động (Phòng CSGT Công an TP Hải Phòng) cũng đã chủ động kiểm tra, xử lý 32 trường hợp, tiền phạt theo lỗi là 917 triệu đồng, trong đó có 30 trường hợp quá tải (1 xe quá tải trọng trên 300%, 14 trường hợp quá tải từ 100-300%); 9 trường hợp cơi nới đã cưỡng chế cắt bỏ. Bên cạnh đó, qua phối hợp giữa Công an các huyện và các Trạm CSGT, Phòng CSGT đã xử lý 3 trường hợp quá tải khác.

Tại Quảng Ninh, ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ Tổ công tác đặc biệt của Cục CSGT (Bộ Công an), Công an thị xã Quảng Yên đã phối hợp với Phòng CSGT (Công an tỉnh Quảng Ninh) cũng đã xử lý nghiêm lái xe và chủ 37 phương tiện chở vật liệu quá khổ, quá tải theo quy định. Đến nay, các phương tiện có thành thùng quá khổ, đã được yêu cầu cắt bỏ phần cơi nới, trở về nguyên trạng của nhà sản xuất.

Phân tích của cơ quan chức năng cho thấy, nguyên nhân tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn còn tái diễn là do nhận thức, ý thức trách nhiệm của lái xe, doanh nghiệp kinh doanh vận tải còn hạn chế; đặt nặng vấn đề lợi nhuận lên trên các tiêu chuẩn kỹ thuật, ATGT. Cùng với đó, do áp lực về các chi phí vận tải tăng cao cũng như tiến độ giao hàng cho các đối tác, nhất là nguyên vật liệu xây dựng cho các công trình, dự án dịp cuối năm khiến nhiều chủ phương tiện, doanh nghiệp kinh doanh vận tải sẵn sàng vi phạm khi vắng bóng lực lượng chức năng.

Phó trưởng Phòng CSGT (Công an TP Hải Phòng) Cao Viết Hùng cho biết, để ngăn ngừa tình trạng ôtô tải chở hàng quá tải gây mất ATGT, đơn vị duy trì việc kiểm tra tải trọng đối với những phương tiện có dấu hiệu vi phạm như lượng hàng rời xếp vượt quá thành thùng xe. Trong quá trình kiểm tra, sẽ tạm giữ những phương tiện bị phát hiện cơi nới thành thùng, bắt buộc chủ phương tiện phải cắt bỏ phần cơi nới. Phương tiện chở hàng quá tải cũng sẽ phải san tải, hạ tải ngay lập tức, bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành. Cùng với đó, Phòng CSGT cũng sẽ vận động chủ phương tiện, lái xe ký cam kết chấp hành các quy định về an toàn giao thông và không cơi nới thành thùng, chở hàng quá tải.

Kiên quyết ngăn chặn xe quá khổ, quá tải tái diễn, Công an thị xã Quảng Yên tiếp tục phối hợp với các lực lượng liên quan tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, đồng thời triển khai rộng khắp phong trào “Toàn dân tham gia phát hiện, cung cấp các thông tin, hình ảnh phản ánh vi phạm hành chính về trật tự ATGT” trên địa bàn.

Thượng tá Nguyễn Khánh Toàn, Phó trưởng Công an thị xã Quảng Yên nhấn mạnh, đơn vị đã chủ động tham mưu xây dựng và triển khai phong trào trên toàn địa bàn, vận động nhân dân giám sát cung cấp các hình ảnh người điều khiển phương tiện giao thông vi phạm để xác minh xử lý. Đồng thời tiếp tục tuyên truyền vận động nhân dân ủng hộ và giúp đỡ lực lượng Công an trong quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm về TTATGT.

V. Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…