Siết an toàn giao thông, dồn lực xử lý sạt lở, không để dân vào vùng nguy hiểm

Trước diễn biến mưa lớn kéo dài từ Hà Tĩnh đến Lâm Đồng, Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện khẩn, yêu cầu các lực lượng vào trạng thái cao điểm chống lũ, siết chặt cảnh báo tại các điểm nguy hiểm và khẩn trương khắc phục sạt lở trên đèo Khánh Lê, Quốc lộ (QL) 27C.

Công điện nêu rõ, từ ngày 17 - 20/11/2025, các tỉnh, thành phố từ Hà Tĩnh đến Lâm Đồng tiếp tục có mưa lớn trên diện rộng, có khả năng gây lũ, ngập lụt tại các vùng trũng thấp, lũ quét trên các sông suối nhỏ và sạt lở đất tại các sườn dốc.

Trước thực tế trên, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với các Sở Xây dựng rà soát, kiểm tra và kịp thời phát hiện các khu vực có nguy cơ sạt lở đất, lũ quét, ngập sâu trên các tuyến giao thông để đưa ra cảnh báo, không để người dân đi vào vùng nguy hiểm. Các đơn vị cần xem xét phương án phân luồng từ sớm, từ xa hoặc cấm đường nếu nguy cơ sạt lở, lũ quét, ngập sâu ở mức cao; đồng thời phối hợp với các cơ quan truyền thông để thông tin rộng rãi đến người dân. Khu Quản lý đường bộ III phối hợp với Sở Xây dựng Khánh Hòa và các đơn vị liên quan triển khai biện pháp khắc phục hậu quả sạt lở tại đèo Khánh Lê QL27C, bảo đảm an toàn cho lực lượng tham gia cứu hộ và xử lý sự cố.

Các đơn vị quản lý đường bộ phải bố trí lực lượng trực gác, hướng dẫn giao thông tại các vị trí có nguy cơ ngập sâu, chảy xiết, đặc biệt tại các ngầm, tràn, bến phà, cầu phao, đò ngang. Tại các vị trí ngập sâu, đường bị đứt, sạt lở, phải cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn và biển báo, tuyệt đối không cho người và phương tiện đi qua khi chưa đảm bảo an toàn. Đồng thời, các đơn vị phải huy động lực lượng, phương tiện, vật tư để khắc phục các điểm sạt lở, hư hỏng, bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian sớm nhất, nhất là trên các trục giao thông chính và tuyến huyết mạch. Cục Đường bộ chỉ đạo và hướng dẫn các Sở Xây dựng về đảm bảo an toàn trong hoạt động vận tải tại khu vực chịu ảnh hưởng của bão, mưa lũ và sạt lở đất.

Siết an toàn giao thông, dồn lực xử lý sạt lở, không để dân vào vùng nguy hiểm -0
Mưa lũ gây sạt lở khiến nhiều tuyến đường khó lưu thông.

Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị quản lý, bảo trì đường sắt tiếp tục thực hiện nghiêm công tác tuần tra, chốt gác tại các công trình và vị trí xung yếu như: Cầu, tuyến đường dễ ngập nước, khu vực hay xảy ra lũ quét, các đoạn đèo dốc dễ đá rơi, sạt trượt, khu vực đường sắt phía hạ lưu đê, đập thủy lợi, hồ chứa. Các đơn vị tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực để khắc phục hậu quả mưa lũ, đảm bảo giao thông nhanh nhất; đồng thời xây dựng phương án dừng tàu, giãn tàu, tăng bo hoặc chuyển tải hành khách khi mưa lũ gây ngập úng, sạt trượt tại các khu gian. Đối với Cục Hàng hải và Cục Đường thủy Việt Nam, các đơn vị trực thuộc phải phối hợp với địa phương hướng dẫn nơi neo đậu, tránh trú an toàn cho phương tiện và triển khai biện pháp đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong tình huống khẩn cấp.

Các phương tiện neo đậu gần cầu vượt sông phải khẩn trương di dời đến vị trí an toàn, tránh trôi dạt gây va chạm vào công trình vượt sông. Khi phát hiện phương tiện trôi dạt, cần báo ngay cho cơ quan chức năng địa phương để phối hợp xử lý. Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng yêu cầu các Ban quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị tư vấn triển khai ngay công tác ứng phó mưa lũ tại Trung Bộ; chuẩn bị điều kiện để kịp thời khắc phục sự cố công trình; phối hợp đảm bảo giao thông thông suốt trên các tuyến vừa thi công vừa khai thác. Các Sở Xây dựng địa phương phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ và lực lượng chức năng khắc phục sự cố do mưa lũ, phân luồng, đảm bảo giao thông; kiểm tra, rà soát và cảnh báo các khu vực có nguy cơ sạt lở, sụt lún trên các tuyến được giao quản lý.

Đồng thời, phải sẵn sàng ứng phó khi xảy ra sự cố, bố trí phương tiện và thiết bị hỗ trợ người dân qua các khu vực ngập lụt; kiểm tra các điểm dễ ngập để có phương án thoát nước nhanh, hạn chế ách tắc; trực ứng phó tiêu thoát nước, chống ngập tại các điểm ngập trong đô thị. Các doanh nghiệp vận tải đường bộ cần thường xuyên cập nhật tình hình mưa lũ, khu vực nguy cơ sạt lở, sụt lún để xây dựng phương án vận tải phù hợp, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.

Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương triển khai thực hiện và kịp thời báo cáo Bộ những vấn đề đột xuất, phát sinh.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…