Rộn ràng không khí thi đua trên công trường cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa

Sau gần 3 tháng kể từ ngày Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát động đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc”, con đường cao tốc nối Khánh Hòa và Buôn Ma Thuột đã dần thành hình. Trên công trường những ngày này, không khí thi công diễn ra hối hả, khẩn trương suốt ngày đêm…

“Vượt nắng thắng mưa” trên công trường

Băng qua những đoạn đường bụi mù mịt trên cung đường công vụ, chúng tôi có mặt tại công trường thi công đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn từ địa bàn xã Hòa Đông, huyện Krông Pắk đến xã Cư San, huyện MDrắk.

Anh Nguyễn Thế Huy, công nhân Công ty TNHH xây dựng cầu đường Hoàng Nam (nhà thầu thi công) cho biết, tranh thủ thời tiết khô ráo, công ty đã huy động tối đa nhân lực, phương tiện tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ dự án, đảm bảo yêu cầu từ phía chủ đầu tư.

Rộn ràng không khí thi đua trên công trường cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa -0
Không khí thi đua diễn ra khẩn trương trên tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột trong những ngày này.

Trên công trường đoạn do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải là nhà thầu thi công, hàng trăm kỹ sư, công nhân và máy móc đang hòa mình vào nhịp thi đua “500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc”.

Ông Nguyễn Văn Ngọc, Chỉ huy trưởng công trường Gói thầu xây lắp số 1 cho biết: “Công ty cũng huy động 200 máy móc, thiết bị và hơn 400 cán bộ, công nhân kỹ thuật đến công trường. Công ty còn tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để nỗ lực đẩy nhanh tiến độ theo đúng tinh thần đợt thi đua cao điểm”.

Còn tại gói thầu số 3 đoạn qua địa bàn huyện Krông Pắk và Cư Kuin, thuộc Dự án thành phần 3 do tỉnh Đắk Lắk làm chủ quản Liên danh Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP, Công ty CP Xây dựng và lắp máy Trung Nam và Công TNHH An Nguyên đảm nhận thi công với chiều dài gần 17km, trên tuyến có 12 hạng mục cầu, 9 hầm chui dân sinh và 2 nút giao. Gói thầu dự kiến thi công trong 900 ngày (từ ngày 20/11/2023 đến 30/12/2025).

Ông Lê Quốc Thắng, Phó Giám đốc điều hành Công TNHH An Nguyên cho biết, công ty đã bố trí hai mũi thi công trên công trường với 8 cán bộ kỹ thuật, 40 lái máy, 100 công nhân và hàng chục loại máy móc, thiết bị. “Nếu mỏ vật liệu đáp ứng đủ thì công ty cam kết trong tháng 11/2024 sẽ thi công xong phần nền, đến cuối năm sẽ thảm được một lớp bê tông nhựa”, ông Thắng cho hay.

Niềm tin và hy vọng

Gắn bó với mảnh đất Tây Nguyên qua nhiều năm, bà Triệu Thị Hồng Vân, Trưởng thôn Thanh Bình, xã Ea Kênh, huyện Krông Pắk chia sẻ: “Toàn thôn có 20 hộ thuộc diện bị thu hồi đất để làm đường cao tốc. Ban đầu, họ đều có chút băn khoăn, lo lắng nhưng sau khi được tuyên truyền, vận động, bà con đã hiểu rõ tầm quan trọng của việc mở đường nên đã đồng lòng bàn giao mặt bằng không chút nghi ngại. Đến nay, tuyến cao tốc qua địa bàn huyện Krông Pắk đã thành hình hài rõ nét, bà con ai cũng phấn khởi và kỳ vọng”.

Gia đình ông Hoàng Trung Thành (thôn Tân Sơn, xã Ea Yông, huyện Krông Pắk) có 8 sào đất trồng cà phê xen sầu riêng. Dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đi qua khu rẫy nhà ông Thành, diện tích cần thu hồi là 4.000m2. Chính quyền địa phương giải thích cặn kẽ, gia đình ông đã đồng thuận và phối hợp bàn giao đất để thực hiện dự án.

“Đây là dự án quan trọng, góp phần phát triển kinh tế tỉnh nhà nên người dân cũng sẽ được hưởng lợi. Bản thân tôi cũng như người dân mong muốn con đường sớm hoàn thành để mong ước sớm thành hiện thực”, ông Thành cười nói.

Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng. Dự án có tổng chiều dài khoảng 116,577km, được chia thành ba dự án thành phần gồm: Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư và thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 3 có tổng chiều dài tuyến khoảng 48,093km. Đến nay, chủ đầu tư và các nhà thầu triển khai đồng bộ các biện pháp đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành dự án trước 2/9/2025 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tính đến thời điểm hiện tại, các địa phương đã bàn giao mặt bằng Dự án thành phần 3 cho nhà thầu được 331,98ha/332,98ha (đạt 99,7%), tương ứng với 48,09km/48,09km toàn tuyến (đạt 100%). Tuy nhiên, cục bộ trên tuyến vẫn có một số đoạn chưa được bàn giao, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật (đường điện, nước, viễn thông…) đang được các địa phương tích cực triển khai. Đến nay, tổng giá trị thực hiện khoảng 804,15/4.179 tỷ đồng (kinh phí xây lắp), đạt 19,2% giá trị hợp đồng.

Ông Võ Ngọc Tuyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Đắk Lắk cho biết,  hiện các đơn vị đang nỗ lực tháo gỡ những khó khăn vướng mắc, hỗ trợ chủ đầu tư, đôn đốc các nhà thầu tập trung thi công các hạng mục công trình thuộc dự án.

“Hiện nay, trên toàn dự án thành phần 3, chủ đầu tư đang chỉ đạo tất cả các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực, tăng “3 ca, 4 kíp”, “vượt nắng thắng mưa” để đẩy nhanh tiến độ của dự án. Cố gắng hoàn thành mục tiêu nhiệm vụ mà UBND tỉnh giao và thực hiện đúng theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về phát động đợt thi đua cao điểm “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc””, ông Tuyên thông tin.

Văn Thành

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.