Cụ thể, sau khi sắp xếp lại đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã, một số địa phương và doanh nghiệp BOT đã có ý kiến về việc điều chỉnh phạm vi đối tượng được hưởng chính sách giảm giá vé đối với phương tiện xung quanh trạm thu phí do thay đổi địa giới hành chính và tổ chức chính quyền địa phương hai cấp.
Cho rằng việc giảm giá vé phải bảo đảm nguyên tắc khả thi về phương án tài chính của dự án, Cục Đường bộ cho biết với trạm thu phí nằm trong dự án BOT chính, phương tiện có bán kính 5km quanh trạm được giảm giá. Với các dự án đặc biệt, bán kính có thể mở rộng lên tối đa 10km. Với trạm có tính chất đặc thù (thu phí tuyến tránh, tuyến hỗ trợ cao tốc, thu phí hỗn hợp) phạm vi giảm giá cũng không vượt quá bán kính 10km quanh trạm, tùy điều kiện cụ thể từng trạm.
Cục Đường bộ Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng và được chấp thuận phương án giảm giá cho 41 dự án BOT trên cả nước, đã cơ bản hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân, đồng thời góp phần ổn định tình hình tại các trạm BOT, đảm bảo công khai, minh bạch và an ninh trật tự.
Cục Đường bộ đề nghị các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án phối hợp với chính quyền địa phương rà soát danh sách phương tiện thuộc phạm vi giảm giá, xác định tên đơn vị hành chính mới tương ứng với đơn vị cũ nhằm giữ nguyên đối tượng, phạm vi được hưởng chính sách; làm rõ địa chỉ, danh tính phương tiện theo Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, đảm bảo xác định đúng đối tượng.
Đề xuất mức thu phí với 13 tuyến cao tốc có tiến độ hoàn thành năm 2025 
Hà Nội lấy ý kiến thu phí cao tốc 
