Ra mắt bộ công cụ đánh giá thông tin mạng “Giả mạo # Sự thật”

Sáng 19-1, tại Hà Nội, Đại sứ quán Thụy Điển phối hợp cùng trường THCS Thực Nghiệm Hà Nội ra mắt bộ công cụ “Giả mạo # Sự thật” mang tính truyền cảm hứng, nhằm giúp các giáo viên và học sinh cấp phổ thông có thể phân tích và đánh giá các nguồn thông tin trực tuyến. 

Bà Victoria Rhodin Sandstrom, Phó Đại sứ thuộc Đại sứ quán Thụy Điển tại Việt Nam phát biểu tại buổi ra mắt.
Bà Victoria Rhodin Sandstrom, Phó Đại sứ thuộc Đại sứ quán Thụy Điển tại Việt Nam phát biểu tại buổi ra mắt. 

Ngày nay trong thời đại Internet, thông tin được lan truyền nhanh hơn nhiều so với một vài thập kỷ trước đây. Thông tin trên internet và các trang mạng xã hội đang ngày càng phổ biến, trở thành nguồn chính để gửi và nhận thông tin trong giới trẻ. Vì vậy, kiến thức thông tin và khả năng phân biệt thông tin đang tin cậy và thông tin không đáng tin vậy trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.

Theo đó, “Giả mạo # Sự thật” - một bộ công cụ được biên soạn và phát triển bởi các cơ quan Thụy Điển như Viện Thụy Điển, Hội đồng Truyền thông Thụy Điển, Quỹ Internet Thụy Điển … sẽ giúp trang bị cho các bạn thanh thiếu niên tiếp cận và sử dụng internet một cách trách nhiệm và sáng suốt.

Phát biểu tại sự kiện, Bà Victoria Rhodin Sandstrom, Phó Đại sứ thuộc Đại sứ quán Thụy Điển tại Việt Nam cho hay: “Môi trường trực tuyến cung cấp một cơ hội tuyệt vời để kết giao bạn bè, cập nhật kiến thức và kết nối với thế giới. Tuy nhiên, ở Thụy Điển, Việt Nam và trên toàn thế giới, chúng ta cần cung cấp cho trẻ em và thanh thiếu niên các công cụ cần thiết để tách thông tin đáng tin cậy khỏi thông tin không đáng tin cậy. Chúng ta cần khuyến khích, trang bị khả năng tự đặt câu hỏi về việc thông tin đến từ đâu, chúng có đáng tin cậy không nhằm giúp các em tối đa hóa những lợi ích của khối lượng thông tin khổng lồ trên mạng internet”.

Bộ công cụ “Giả mạo # Sự thật” chủ yếu dành cho học sinh trung học cơ sở và trung học phổ thông, xoay quanh quá trình trang bị tư duy phê phán nhằm đánh giá một nguồn thông tin và những kỹ năng giúp giải mã thông tin. 

Nhà báo Hoàng Minh Trí đến từ Báo Công an nhân dân chia sẻ kỹ năng đánh giá thông tin với các thầy cô giáo và các em học sinh trường THCS Thực Nghiệm Hà Nội.
Nhà báo Hoàng Minh Trí đến từ Báo Công an nhân dân chia sẻ kỹ năng đánh giá thông tin với các thầy cô giáo và các em học sinh trường THCS Thực Nghiệm Hà Nội. 

Tài liệu gồm ba phần riêng biệt nhưng có liên kết với nhau, bao gồm: tập trung về cách đánh giá nguồn thông tin; hướng dẫn giải mã các kỹ thuật liên quan đến ngôn từ, hình ảnh, âm thanh và cuối cùng là thực hành làm clip tuyên truyền về việc sử dụng các công cụ như di động thông minh để kết nối internet.

“Internet đã và đang mang lại những sự thay đổi lớn lao trong cuộc sống. Với tỷ lệ cao những người sử dụng internet ở Việt Nam là những người trẻ, điều này tạo ra cả cơ hội và thách thức khi các em có thể chủ động tiếp cận thông bể thông tin khổng lồ, trong đó có cả các nguồn thông tin không đáng tin cậy. Thông qua chương trình này, trường Thực Nghiệm hy vọng cung cấp những kỹ năng và công cụ để phân biệt thông tin giả mạo (Fake) và chân thực (Fact) khi các em tiếp xúc và khai thác internet và mạng xã hội cho việc học tập và kết nối”, bà Đoàn Thị Hải Quyền, Phó Hiệu trưởng Trường THCS Thực Nghiệm nhấn mạnh.

Thụy Điển là một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về đổi mới sáng tạo và kết nối số. Năm 2018, Thụy Điển đứng thứ hai trong các nước Liên minh châu ÂU (EU) về chỉ số kinh tế số và xã hội số. Chỉ số này đánh giá, xếp hạng các quốc gia dựa trên các tiêu chí như tỷ lệ kết nối, nguồn lực con người, việc ứng dụng các dịch vụ internet, tích hợp công nghệ số và dịch vụ công trên mạng. 

Các em học sinh trong phiên thảo luận về các nguồn thông tin trực tuyến.
Các em học sinh trong phiên thảo luận về các nguồn thông tin trực tuyến. 
Linh Đan

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…