Quyết liệt xử lý các trường hợp thanh, thiếu niên, học sinh vi phạm an toàn giao thông

Với mục tiêu kiềm chế và làm giảm tai nạn giao thông trong lứa tuổi học sinh, thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an và Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa, từ ngày 1/10/2024 đến nay, lực lượng CSGT và Công an các huyện, thị xã, thành phố trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá đã đồng loạt ra quân mở đợt cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) cho lứa tuổi học sinh…

Theo kế hoạch, cùng với việc tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về TTATGT, lực lượng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa đã phối hợp với các lực lượng Cảnh sát khác và Công an các xã, phường, thị trấn trên phạm vi toàn tỉnh triển khai quyết liệt, đồng bộ các biện pháp tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các lỗi vi phạm về TTATGT, trong đó tập trung vào các lỗi: Điều khiển xe không có giấy phép lái xe; không đội mũ bảo hiểm; chở quá số người quy định; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; chạy dàn hàng ngang; lạch lách, đánh võng; tụ tập gây rối trật tự công cộng; giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện để điều khiển, v.v…

2. catp.jpg -0
Công an thành phố Thanh Hóa kiểm tra, xử lý nhiều trường hợp vi phạm TTATGT trong sáng 3/10.

Ghi nhận tại TP Thanh Hóa, trong các ngày từ 1/10 đến 3/10, Công an TP Thanh Hóa đã huy động tổng lực các lực lượng đồng loạt ra quân tuyên truyền và kiểm tra, xử lý các trường hợp thanh, thiếu niên, học sinh vi phạm TTATGT. Sáng 3/10, tại một số chốt kiểm tra trên phố Lê Hoàn và khu vực cổng Trường Trung học phổ thông Nguyễn Trãi, lực lượng CSGT Công an TP Thanh Hóa đã tiến hành kiểm tra và phát hiện, xử lý hàng loạt trường hợp vi phạm. Em Đinh Tùng D, học sinh lớp 10 Trường Trung học phổ thông Nguyễn Trãi bị xử lý vi phạm lỗi điều khiển phương tiện không đội mũ bảo hiểm viện lí do: “Hôm nay, do đi học vội nên cháu không kịp đội mũ bảo hiểm, cháu biết mình sai, nhưng vì nhà xa nên vẫn đi cho kịp giờ vào lớp”.

Bên cạnh việc lập biên bản người vi phạm, lực lượng Công an đã tiến hành lập biên bản tạm giữ các phương tiện vi phạm đối với những trường hợp chưa đủ tuổi lái xe theo quy định. Cá biệt có không ít phụ huynh cũng mắc lỗi khi điều khiển môtô, xe máy đến đưa, đón con nhưng không đội mũ bảo hiểm, chở con em ngồi đằng sau không đội mũ bảo hiểm, giao phương tiện cho học sinh khi chưa đến tuổi… Trong quá trình xử lý vi phạm, Công an thành phố đã kết hợp tuyên truyền, giáo dục để các em học sinh và phụ huynh hiểu rõ những sai phạm, từ đó tự giác chấp hành, không tái phạm.

Thiếu tá Nguyễn Văn Tấn, Phó Đội trưởng Đội CSGT - Trật tự, Công an TP Thanh Hoá cho biết: Từ ngày 1/10 đến nay, chúng tôi đã lập biên bản trên 50 trường hợp vi phạm TTATGT, trong đó đa số là các lỗi về giao phương tiện cho người khác điều khiển khi chưa đủ tuổi, học sinh điều khiển phương tiện không đội mũ bảo hiểm... Đa số các trường hợp sau khi được tuyên truyền, giải thích đều nhận thức được hành vi vi phạm của mình và phối hợp với lực lượng chức năng để giải quyết. Một số phụ huynh, học sinh chưa nắm được các quy định mới của pháp luật về TTATGT nên còn đôi co, thắc mắc, chúng tôi đã giải thích để những người vi phạm hiểu và tự giác chấp hành. Trong thời gian tới, Công an thành phố sẽ tiếp tục phối hợp với các lực lượng chức năng triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Cùng với lực lượng Công an, các cấp, các ngành, đặc biệt là nhà trường đã đồng loạt vào cuộc. Qua đó đã phát huy sức mạnh tổng hợp của các cấp, các ngành và các tầng lớp nhân dân trong công tác bảo đảm TTATGT, từng bước tạo thói quen tự giác chấp hành các quy định của pháp luật về giao thông cho học sinh và phụ huynh.

Cô giáo Phạm Thị Hoa, Hiệu trưởng Trường THCS Trần Phú, phường Phú Sơn, TP Thanh Hóa, cho biết: Do đặc điểm trường nằm ngay sát Đại lộ Lê Lợi nên mật độ người và phương tiện giao thông rất đông. Hằng ngày, vào các khung giờ cao điểm, nhà trường đã phối hợp với lực lượng Công an phường và các thành viên tham gia mô hình “Trường học an toàn giao thông” tích cực tuyên truyền học sinh chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ, không tụ tập, đi dàn hàng 3, hàng 4 trên đường, đồng thời hướng dẫn, nhắc nhở phụ huynh khi đưa, đón con đậu, đỗ xe đúng quy định. Do đó ý thức của phụ huynh, học sinh từ đầu năm đến nay đã được thực hiện rất tốt.

Đình Hợp

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…