Thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch là sân bay cấp 4E và sân bay quân sự cấp II, có công suất 5 triệu hành khách/năm và 20.000 tấn hàng hóa/năm. Loại máy bay khai thác là code C như A320/A321, code E như B747/B787/A350 và tương đương. Trong giai đoạn này, giữ nguyên cấu hình đường cất hạ cánh hiện hữu với kích thước 3.250m x 45m, lề vật liệu rộng 7,5m. Đồng thời, quy hoạch đường lăn song song với toàn bộ chiều dài đường cất hạ cánh hiện hữu, quy hoạch 3 đường lăn nối, 1 đường lăn thoát nhanh, kích thước lề vật liệu theo quy định. Bên cạnh đó, mở rộng sân đỗ máy bay đáp ứng 21 vị trí đỗ và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Liên Khương sẽ có công suất 7 triệu hành khách/năm và 30.000 tấn hàng hóa/năm, với loại máy bay khai thác là code C như A320/A321, code E như B747/B787/A350 và tương đương. Giai đoạn này, sẽ kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Tây thêm 350m lên thành 3.600m x 45m, kích thước lề vật liệu theo quy định. Cùng đó, kéo dài đường lăn song song phù hợp với kéo dài đường cất hạ cánh. Quy hoạch bổ sung 1 đường lăn nối, 1 đường lăn thoát nhanh, kích thước lề vật liệu theo quy định.
Cùng đó, tiếp tục mở rộng sân đỗ máy bay đáp ứng 27 vị trí đỗ và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu. Giai đoạn này cũng mở rộng nhà ga hành khách T2 để tổng công suất toàn Cảng đạt khoảng 7 triệu hành khách/năm, và dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu. Nhà ga hàng hóa sẽ tiến hành cải tạo, mở rộng tại vị trí hiện hữu khi có nhu cầu để đáp ứng công suất khoảng 30.000 tấn hàng hóa/năm.
Tổng nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không Liên Khương khoảng 340,84 ha. Trong đó, diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý là 176,21ha và diện tích đất dùng chung do dân dụng quản lý là 153,90ha. Diện tích đất quân sự quản lý khoảng 10,73ha.
Sân bay Liên Khương tạm đóng cửa đường bay quốc tế 
Làm rõ vật thể "lạ" tại sân bay Liên Khương 
