Quốc lộ 14 đoạn qua Bình Phước vừa sửa xong lại hỏng

Tuyến quốc lộ 14, đoạn qua trung tâm TP Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước dài khoảng 10km, là con đường huyết mạch của thành phố, có vai trò nối các tỉnh Tây Nguyên với Bình Dương, TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai. Tuy nhiên, thời gian qua xuống cấp nghiêm trọng, không chỉ tiềm ẩn tai nạn giao thông mà còn gây bức xúc cho người tham gia giao thông.

Từ đầu tháng 7 đến nay, trên tuyến quốc lộ 14, đoạn từ Cầu 2 (giáp ranh giữa TP Đồng Xoài và huyện Đồng Phú) đến Khu công nghiệp Đồng Xoài 1 (TP Đồng Xoài) xuất hiện nhiều đoạn đường bị hư hỏng, đá từ các điểm sụt lún, bong tróc vương vãi khắp mặt đường. Khi xe tải trọng nặng lưu thông, đá văng tứ tung khiến người dân sinh sống hai bên đường lo sợ. Đáng chú ý, có những đoạn chỉ dài khoảng 100m nhưng xuất hiện hàng chục điểm phải vá dặm, sửa chữa.

Quốc lộ 14 đoạn qua Bình Phước vừa sửa xong lại hỏng -0
Quốc lộ 14 được dặm vá được ít ngày lại hư hỏng.

Anh Nguyễn Văn Trung ở phường Tân Bình, TP Đồng Xoài, sống lâu năm bên quốc lộ 14 cho biết: “Mỗi lần xe trọng tải lớn đi qua đây là đá thường văng vào nhà, sợ lắm. Ngày nào tôi cũng phải quét dọn đá ngoài đường cho bớt nguy hiểm, nhất là với trẻ nhỏ”.

Cũng theo anh Trung, người di chuyển trên đường ban ngày còn có thể phát hiện ổ gà, điểm sụt lún để né tránh, chứ đêm hay trời đổ mưa tầm nhìn hạn chế rất dễ xảy ra tai nạn.

“Anh quan sát thấy đó, trên đường rất nhiều “bẫy”. Trước nhà tôi cũng đã xảy ra một số vụ tai nạn vì bị “sập bẫy”, cũng may mắn chỉ bị xây xát nhẹ. Người dân chúng tôi rất mong nhà nước sớm khắc phục, sửa chữa để mọi người khi đi đường được an toàn. Mà có làm cũng làm cho kỹ càng, chất lượng, chứ sửa cho có rồi cũng đâu vào đấy”, anh Nguyễn Văn Yên ở phường Tân Thiện, TP Đồng Xoài, sống bên quốc lộ 14 nói.  

Quốc lộ 14 đoạn qua Bình Phước vừa sửa xong lại hỏng -0
Một đoạn quốc lộ 14 qua trung tâm TP Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước vừa sửa chữa được vài ngày lại phải đào lên làm lại.

Sau khi xuất hiện tình trạng hư hỏng, thời gian gần đây, cơ quan chức năng đã và đang tiến hành khắc phục sửa chữa bằng cách dặm vá. Tuy nhiên, không ít đoạn vừa dặm vá xong thì ngay hôm sau lại đâu vào đó, thậm chí còn nham nhở hơn. Nên lại phải dùng phương tiện móc lên làm lại.

Trước thực trạng trên, Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Phước đã yêu cầu đơn vị quản lý tuyến đường là Khu Quản lý đường bộ IV - Cục Đường bộ Việt Nam, duy tu, khắc phục, sửa chữa. Hiện đơn vị thi công đang khẩn trương khắc phục các đoạn hư hỏng.

Liên quan vấn đề này, ông Nguyễn Văn Thành, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV cho biết, những đoạn hư hỏng trên tuyến quốc lộ 14 đang được đơn vị khẩn trương khắc phục và có sự giám sát chặt chẽ. Còn việc một số đoạn hư hỏng vừa được khắc phục lại phải đào lên sửa chữa lại, do phương án lúc đầu là chỉ sửa chữa lớp mặt, tuy nhiên sau đó phải điều chỉnh lại giải pháp kỹ thuật, phải làm lại cả nền cho bền vững. Trong quá trình khắc phục, nếu không đảm bảo kỹ thuật, đơn vị sẽ buộc công ty thi công phải đảm bảo chất lượng.

Đức Trí

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…