Quốc lộ 1 hỏng nặng sau mưa lũ vẫn chưa được sửa chữa

Tuyến quốc lộ (QL)1, đoạn TP Đông Hà – thị xã Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị càng thêm hư hỏng nặng từ sau mưa lũ tháng 10 và 11-2020. Tuy nhiên, đến nay đoạn đường này vẫn chưa được sửa chữa triệt để khiến việc đi lại không chỉ gặp khó khăn mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT rất cao. 

Qua quan sát thực tế trên đoạn đường có rất nhiều điểm hư hỏng nặng; trong đó, các điểm hư hỏng nặng nhất bao gồm: điểm vừa qua đèn tín hiệu giao thông (hướng Bắc - Nam) thuộc địa phận phường Đông Lễ, TP Đông Hà; điểm vừa qua Trạm thu phí Trường Thịnh (hướng Bắc – Nam) thuộc địa phận xã Triệu Giang và điểm 387 Lê Duẩn thuộc thị trấn Ái Tử, huyện Triệu Phong; điểm hai đầu trường THCS Nguyễn Tất Thành thuộc địa phận phường An Đôn, thị xã Quảng Trị… Tại các điểm này, mặt đường bị bong tróc, ổ gà, ổ voi chi chít và kéo dài vài chục mét mỗi điểm.

Công ty TNHH BOT Quảng Trị, thuộc Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh (trụ sở tại Quảng Bình) đã cho vá víu các điểm trên bằng cách đổ xuống đó các vật liệu như đá dăm trộn nhựa đường khô; cát, sỏi trộn xi măng; bao gai chứa nhựa đường khô… Tuy nhiên, chỉ sau vài lượt xe trọng tải lớn chạy qua, các vật liệu trên bị bung bật lên mặt đường khiến đường trở nên khó đi hơn, thậm chí gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông, bởi đá dăm bật bay lên tung tóe.

Tìm hiểu được biết, QL1 từ TP Đông Hà đi thị xã Quảng Trị dài 14km. Tháng 6-2014, đơn vị đầu tư theo hình thức BOT là Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh đã thi công hoàn thành đoạn đường đưa vào sử dụng, khai thác thu phí. Các bộ, ngành liên quan thống nhất cho đơn vị này thu phí trên 23 năm do mức kinh phí vay mượn (ngân hàng) bỏ ra đầu tư là hơn 1.000 tỉ đồng. Trạm thu phí của Trường Thịnh đặt ngay khu vực giữa tỉnh và gần các thành phố, huyện, thị xã khiến người dân sinh sống ở những địa phương này phải mất tiền oan, do chỉ đi lại một đoạn đường ngắn vẫn phải mua vé…

Mặc dù những vướng mắc trên được giải quyết, song vẫn không nhận được nhiều sự ủng hộ, thì đoạn đường trên lại bị hư hỏng nặng, sau thời gian dài vẫn chưa được sửa chữa với lý do thời tiết đang còn bất lợi, trong khi xe cộ qua lại vẫn phải mua vé khiến người dân bức xúc.

Ông Hoàng Gia Đại, Giám đốc Công ty TNHH BOT Quảng Trị xác nhận: “Đúng là mặt đường của đoạn đường trên đang bị hư hỏng nặng. Hiện nay, đơn vị đã đặt 30 biển cảnh báo tại 30 vị trí đường bị hư. Nguyên nhân hư đường chủ yếu do mưa lũ và một số nguyên nhân khác… Do thời tiết không được thuận lợi nên những ngày vừa qua chúng tôi chỉ có thể vá víu tạm bợ những điểm đường bị hư này nhằm chờ trời nắng lên dài ngày mới có thể tiến hành sửa chữa triệt để được”.

Đề nghị Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh cần sớm có giải pháp thích hợp, tranh thủ thời gian, thời tiết lúc thuận lợi, nhanh chóng tiến hành khắc phục, sửa chữa các điểm đường bị hư hỏng trên tuyến QL1, nhằm đảm bảo đường được an toàn, tránh nguy cơ gây ra TNGT đáng tiếc.

Thanh Bình

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…