Quảng Nam thực hiện “4 hơn” trong đảm bảo an toàn giao thông

Nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) thời điểm trước, trong và sau lễ Quốc khánh 2/9, khai giảng năm học mới 2024-2025, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam đã tham mưu Giám đốc Công an tỉnh ban hành kế hoạch thực hiện Tháng cao điểm tuần tra, kiểm soát (TTKS), xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn tỉnh. Với phương châm “4 hơn” (lãnh đạo, chỉ huy quyết liệt hơn; huy động lực lượng, phương tiện nhiều hơn; hiệu quả xử lý vi phạm cao hơn; TNGT giảm nhiều hơn), lực lượng CSGT toàn tỉnh Quảng Nam đã và đang nỗ lực để triển khai tháng cao điểm đợt này.

Thượng tá Phan Thanh Hồng, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam cho biết, thời gian qua, thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an, Giám đốc Công an tỉnh, lực lượng CSGT toàn tỉnh đã tích cực triển khai thực hiện công tác bảo đảm TTATGT trên địa bàn tỉnh. Nhờ vậy, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh Quảng Nam có nhiều chuyển biến tích cực. Mặc dù vậy, tình hình TNGT còn diễn biến phức tạp. TNGT có liên quan đến nồng độ cồn còn chiếm tỷ lệ cao (24%), TNGT có liên quan đến học sinh vẫn còn xảy ra nhiều (10,2%).

Để kéo giảm tình hình TNGT, góp phần bảo đảm TTATGT trên địa bàn tỉnh, nhất là trước, trong và sau Lễ Quốc khánh 2/9, khai giảng năm học mới 2024-2025, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam đã tham mưu Giám đốc Công an tỉnh ban hành kế hoạch thực hiện tháng cao điểm tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây TNGT trên địa bàn tỉnh. Kế hoạch cao điểm này được triển khai thực hiện từ ngày 15/8/2024 đến hết 14/9/2024 với phương châm “4 hơn” (lãnh đạo, chỉ huy quyết liệt hơn; huy động lực lượng, phương tiện nhiều hơn; hiệu quả xử lý vi phạm cao hơn; TNGT giảm nhiều hơn).

Quảng Nam thực hiện “4 hơn” trong đảm bảo an toàn giao thông -0
Tổ công tác của Đội CSGT số 1 thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam làm nhiệm vụ trên tuyến QL1A đoạn qua huyện Núi Thành.

Kế hoạch cao điểm lần này được triển khai rộng khắp, tạo khí thế lan tỏa trên toàn tỉnh Quảng Nam. Tại huyện Đại Lộc, địa phương giáp ranh với TP Đà Nẵng, nơi có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông đúc, có nhiều trường học, cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống, vui chơi, giải trí, thực hiện kế hoạch cao điểm của Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam, Công an huyện Đại Lộc đã triển khai nhiều giải pháp nhằm tăng cường đảm bảo tình hình TTATGT. Bên cạnh công tác TTKS xử lý vi phạm, lãnh đạo Công an huyện Đại Lộc đã chỉ đạo Đội CSGT - Trật tự, Công an các xã, thị trấn phân công cán bộ phối hợp với Huyện đoàn và Đoàn xã, thị trấn tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông tại các trường học và cơ sở giáo dục; triển khai “Tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường - Tháng 9” theo chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh; đảm bảo tuyệt đối an toàn cho học sinh đến trường, nhất là trong ngày đầu khai giảng (phấn đấu không để xảy ra các vụ TNGT liên quan đến học sinh trong ngày đầu đến trường).

Ngoài ra, lực lượng CSGT huyện Đại Lộc còn tổ chức tuyên truyền, vận động các chủ nhà hàng, quán nhậu trên địa bàn ký cam kết không để khách hàng đã uống rượu, bia nhưng vẫn điều khiển phương tiện tham gia giao thông, bố trí xe đưa rước khách về và giữ xe khách lại. Với các trường hợp vẫn điều khiển phương tiện khi đã say xỉn thì chủ quán báo tin cho lực lượng CSGT để kịp thời ngăn chặn, tìm hướng xử lý phù hợp; tuyệt đối không bán rượu, bia, thức uống có cồn cho người dưới 18 tuổi. Bên cạnh đó, lãnh đạo Công an huyện Đại Lộc cũng yêu cầu khai thác tối đa hiệu quả xử lý vi phạm qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ được trang bị; các thông tin, hình ảnh do cá nhân, tổ chức cung cấp, đảm bảo mọi hành vi vi phạm được phát hiện phải bị xử lý nghiêm theo quy định, tránh tình trạng “lỗi dễ thì xử lý, lỗi khó bỏ qua”, “chuyển lỗi vi phạm từ lỗi nặng thành lỗi nhẹ”…

Theo Thượng tá Phan Thanh Hồng, đối với chuyên đề nồng độ cồn, ma túy, lực lượng CSGT toàn tỉnh sẽ TTKS thường xuyên, liên tục, không có ngày nghỉ, huy động lực lượng, tăng cường xử lý vào khung giờ từ 17h-22h hằng ngày, tập trung vào các ngày nghỉ cuối tuần trên các tuyến giao thông, thực hiện nghiêm nguyên tắc “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”. “Chúng tôi cũng kiên quyết đấu tranh với các loại tội phạm hoạt động trên tuyến giao thông, kịp thời ngăn chặn và xử lý nghiêm tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe môtô tụ tập, gây rối trật tự công cộng. Song song với nhiệm vụ đảm bảo TTATGT trên các tuyến đường bộ, chúng tôi cũng đặc biệt chú trọng an toàn trên các tuyến đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh. Lực lượng CSGT đường thủy đã tăng cường TTKS, tổ chức tuyên truyền nhằm hướng dẫn an toàn cho các chủ phương tiện, nhất là phương tiện vận tải hành khách hoạt động trên tuyến Cửa Đại - Cù Lao Chàm, nhất là trong dịp nghỉ Lễ 2/9”, Thượng tá Phan Thanh Hồng nhấn mạnh.

Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện, tổ chức TTKS theo Phương án số 70 của Cục CSGT từ 6h ngày 29/8/2024 đến 24h ngày 6/9/2024. Quá trình thực hiện, lực lượng CSGT phát huy hiệu quả của ứng dụng “VNeCSGT” trong công tác TTKS liên tuyến; có sự phối hợp chặt chẽ, trao đổi thường xuyên trên “VNeCSGT” để tránh kiểm soát chồng chéo. Trong dịp Lễ Quốc khánh, các đội, trạm TTKS thuộc Phòng CSGT tổ chức trực 100% quân số để bảo đảm TTATGT phục vụ nhân dân di chuyển; quán triệt thực hiện phương châm “lúc dân cần là CSGT có, đâu dân khó có CSGT”.

Theo thống kê, từ đầu đợt cao điểm (ngày 15/8) đến nay, lực lượng CSGT toàn tỉnh Quảng Nam đã triển khai 318 ca với hơn 1.100 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia; đã phát hiện, xử lý 1.102 trường hợp vi phạm, ước tính xử phạt gần 3,1 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe 180 trường hợp, tạm giữ 393 phương tiện. Đáng chú ý, đã xử lý 316 trường hợp vi phạm về nồng độ cồn, 199 trường hợp vi phạm về tốc độ, 225 trường hợp điều khiển xe không có giấy phép lái xe, 54 trường hợp không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu (vượt đèn đỏ), 136 trường hợp vi phạm về làn đường, phần đường, tránh vượt, dừng đỗ sai quy định…

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…